陆风X6改装,陆风X6改装论坛

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陆风X6作为一款中型SUV,凭借其出色的外观设计和卓越的性能,深受消费者青睐。对于一些热爱个性化改装的车主来说,原厂配置往往难以满足他们对于独特、个性化的需求。为了满足这部分消费者的需求,陆风X6改装论坛在互联网上迅速崭露头角。

陆风X6改装论坛是一个专门分享陆风X6改装经验、展示改装成果以及交流改装心得的平台。在这个论坛上,车主们可以分享他们的改装心得,交流改装经验,以及互相鉴赏彼此的作品。无论是外观改装,动力升级还是内饰改造,都能在这个论坛中找到丰富的资源。

在陆风X6改装论坛中,车主们可以分享自己的改装计划和成果。论坛的首页上,经常可以看到各种各样的改装案例,例如改装前后的对比图片,改装前后的性能测试数据等等。这些案例不仅仅是车主们改装成果的展示,更是其他车主们的灵感来源。通过这个论坛,车主们可以看到各种各样的改装方案,从而选择适合自己的改装计划。

除了改装案例的分享,陆风X6改装论坛还提供了丰富的改装资源。在论坛的板块中,可以找到许多专业改装师傅的联系方式,他们可以提供专业的改装服务和建议。论坛中也有很多专业改装品牌的代理商和销售商,他们提供各种各样的改装配件和零件,满足车主们的各种改装需求。

除了改装资源的共享,陆风X6改装论坛也成为了车主们交流互动的平台。在论坛中,车主们可以发表自己的观点和建议,共同探讨改装的新方向和新趋势。论坛中的一些活动,例如改装比赛、改装展示等,也增加了车主们之间的互动和竞争,使改装论坛成为一个活跃的社区。

陆风X6改装论坛为喜爱个性化改装的车主们提供了一个分享交流的平台。通过这个论坛,车主们可以找到改装灵感,选择适合自己的改装方案,获得专业的改装服务和建议,还可以与其他车主们交流互动。陆风X6改装论坛的存在,不仅满足了车主们对于独特、个性化改装的需求,也促进了改装行业的发展和进步。

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陆风X6是江铃陆风开发的发动机

陆风X6的研发从2003年就已经开始了,重新设计了底盘和整车的外观,特别是底盘部分的设计使整车的操控性和乘坐舒适性大大超越中档SUV的常规概念。陆风X6新饰力的最大亮点是匹配了江铃与德国博世公司联合开发的全新的高压共轨柴油发动机,低转速高扭距是其最大的亮点,在1600-2600rpm转速区间即可发出210Nm的最大扭距,使得陆风X6新饰力具有启动快、加速快和通过性能优异的特点。扩展资料:

陆风X6,整车的内饰采用全黑设计,不过在中控台的边框、排挡杆的四周,以及方向盘的两侧等处都加上了银色的装饰板。中控台的布局很简洁,空调出风口下面用一个细长的显示屏幕代替了老款车型上的海拔高度、倾斜等球形指针显示。

标准型和舒适型的座椅面料是双色的绒布加网状织物,黑色的绒布用在座椅的外围,带来不错的手感,暗红色的网状织物则用在和身体接触的位置,给人比较通爽透气的感觉,豪华型的座椅为真皮,当然也是双色设计,整套座椅的面料搭配是值得称赞的。

参考资料来源:百度百科-陆风X6

参考资料来源:百度百科-陆风

陆风X6图片及价格

11年柴油陆风x6的百公里油耗8.5L左右。

陆风X6排放达到欧III标准,并具备随时提升至欧IV的能力,顺应了国家“节能减排”的环保趋势,这也是此款VMR425DOHC发动机运用先进技术带来的提升。这对于整体质量近2吨的大车来讲,燃油经济性表现不俗。

这电喷高压共轨增压中冷柴油发动机功不可没;16气门的喷油嘴中央垂直布置,使喷油更均匀,燃烧更充分,油耗更低。陆风X6搭载2.0L和2.8T版本发动机,匹配5挡手动变速箱。

2.0L版本发动机的最大输出功率为84千瓦,最大扭矩为163牛/米,最高车速为140千米/小时。陆风汽车由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下,于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合,实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有江铃控股本部拥有两大生产基地:昌北基地与小蓝轿车基地。

9个油左右

1.陆风X6 2006 8T搭载4GB1系列五十铃发动机,省油耐用,动力十足。虽然陆风X6的两驱重量在8吨左右,但是这款车非常省油,综合油耗在7油左右。2.这款车适合拉东西,玩越野跑和工地。它省油,而且汽车也非常坚固。但是油耗正确的,不是绝对的,还要看你的驾驶习惯~如果柴油机跑高速,车速超过120,油耗会比汽油机上升得更快。

陆风X6改装论坛

X6汽油 / 两驱

u 发动机: 三菱4G63S4M(16气门多点电喷汽油机)

u 排气量(ml): 1988

u 最大功率(Kw/rpm):84/5500

u 最大扭矩(N*m/rpm):163/3500

u 排放标准:国Ⅳ+OBD

u 百公里油耗(L): 8.5

u 最大爬坡度(%):50

u 最高车速(Km/h):≧140

u 最小转弯半径(m):5.8

u 全长*全宽*全高(mm):4800*1800*1750

u 轴距(mm):2760

u 轮距(前/后)(mm):1465/1470

u 最小离地间隙(mm):220

u 接近角/离去角/纵向通过角(度):37/27/31

u 邮箱容积(L):83

u 整备质量(Kg):1750X6新款都是汽油版的,老款柴油车因为是国三排放现在已经停产了,新款汽油车虽然动力没有柴油车那么大了,但是一般的土石路面对它来说是不会有影响的,不过走山路可能就没以前那么容易了。

陆风X6改装案例

车型 2.0L 汽油超值版 两驱 (国三OBD) 2011款 2.0L 汽油超值版 两驱(国四) 2011款 2.0L 汽油 豪华版 两驱 2011款 排量(升) 2.0L 2.0L 2.0L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 8.5L 8.5L 6.8L(100km/h) 网友油耗 11.2L/100km 11.4L/100km 最大爬坡度 50% 50% 最小转弯半径 5.8m 5.8m 5.8m 最大涉水深度 500mm 500mm 500mm 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数(含司机) 5 5 5 整备质量 1750kg 1750kg 1750kg 最高车速 140km/h 140km/h 140km/h 通过角 34 34 34 车身结构 车门数 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - - - 外部尺寸 长 4800mm 4800mm 4800mm 宽 1800mm 1800mm 1800mm 高 1750mm 1750mm 1750mm 轴距 2760mm 2760mm 2760mm 前轮距 1465mm 1465mm 1465mm 后轮距 1470mm 1470mm 1470mm 接近角 37 37 37 离去角 27 27 27 最小离地间隙 220mm 220mm 220mm 燃油&发动机 燃油箱容积 83L 83L 83L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 柴油 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 4G63S4M 4G63S4M 三菱4G63S4M 排量 1998mL 1998mL 1998mL 最大功率—功率值 84kW 84kW 84kW 最大功率—转速 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 163Nm 163Nm 163Nm 最大扭矩—转速 3500r/min(rpm) 3500r/min(rpm) 3500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 环保标准 国3,OBD 国4 国3,OBD 底盘操控 转向助力 ● 变速箱类型 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 独立悬架,不等长双横臂扭杆弹簧 独立悬架,不等长双横臂扭杆弹簧 独立悬架,不等长双横臂扭杆弹簧,充气双向作用液压筒式减振器 后悬挂类型 纵置变截面少片簧 纵置变截面少片簧 纵置变截面少片簧,双向作用液压筒式减振器 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 245/75 R16 245/75 R16 245/75 R16 后轮胎规格 245/75 R16 245/75 R16 245/75 R16 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 丝光银,黑色,玉白,深灰闪银,宝蓝 丝光银,黑色,玉白,深灰闪银,宝蓝 后导流尾翼 - - 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● ● 后雨刷器 - - ● 外后视镜电动调节 ● ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 前雾灯 ● ● 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 转速表 ● ● ● 座椅材质 织物 织物 织物 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 空调 ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 音频格式支持 MP3 便利功能 GPS导航系统 - 倒车雷达(车后) - - ● 倒车影像 - - 中控门锁 ● ● 遥控钥匙 ● 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - 刹车防抱死(ABS) - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) - 差速锁 机械 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - 驾驶位安全气囊 ● 副驾驶位安全气囊 ● 前排头部气囊(气帘) - 后排头部气囊(气帘) - 前排侧安全气囊 - 后排侧安全气囊 - 儿童锁 ● ● ●

陆风X6越野改装效果图

低转速高扭矩增压输出环保节能

由于采用压燃,怠速及低转速区域时的引擎噪音较汽油引擎来的稍大,但当车辆行驶至40公里以上时,引擎噪音却并没有继续扩大,反而较汽油车来的平和。在空调全开的情况下,柴油引擎在动力方面基本上不会受什么影响,且新增能耗基本上也只有汽油引擎的1/3—1/4,进一步帮您捂紧了荷包。 至2013年止,陆风X6所搭载的一款柴油、两款汽油引擎已全部达到欧3标准。

底盘全面改造安全舒适性提高

陆风X6综合考虑了车辆的越野性能和乘客的乘坐舒适性,在底盘方面进行了较大改进,前悬增加了平衡杆,而后桥则直接采用了4连杆式可变刚度螺簧悬挂系统,有效加大了后胎通过不平路面时轮胎的上下行程,使车辆在颠簸路面也可以平顺自如。与普通的螺簧悬挂系统不同,陆风X6所采用的可变刚度螺簧,使车辆在受到路面大力冲击时,仍然保持良好的调节能力,能最大限度过滤路面对车辆的冲击,让驾乘者尽享舒适。加持了充气双向作用液压筒式减震器的后悬,同时也增加了车辆通过恶劣路况时的平稳性。

除了底盘之外的改进,X6还加大了方向助力泵,使方向盘辐变小,转向性能有所提高。而X6所有车型散热器均新增了电子风扇,这对越野车来说是一个不错的选择,散热性能很大程度上关系到引擎的工作性能。增压废气回收管路、继电器等也做了改动,这样使得该车在恶劣状况下应对能力更为出色。电子式ABS+EBD的加持,有效的预防了跑偏和甩尾的发生,使操控更为稳健酣畅。新增的4轮碟刹,采用大面积制动盘,增加了车辆制动力,更适应越野车重心高、惯性大的特点,大幅提高了制动的稳定性和安全性。

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