别克君威652T豪华版落地价,别克君威552T智享版落地价

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《别克君威652T豪华版与别克君威552T智享版的落地价比较》

别克君威652T豪华版和别克君威552T智享版是别克汽车旗下两款备受消费者青睐的豪华轿车。两者在外观设计、配置和操控性能上都有着独特的亮点,而他们的落地价也是吸引消费者的重要因素。我们将对这两款车型的落地价进行比较。

我们来看别克君威652T豪华版的落地价。别克君威652T豪华版是一款以豪华感为主打的车型。它采用了别克家族式设计语言,线条简洁流畅,整体造型大气动感。在配置方面,652T豪华版配备了一系列高端配置,如全景天窗、电动尾门、电动调节座椅等,使得驾乘体验更加舒适和便捷。落地价方面,根据市场调查,别克君威652T豪华版的平均落地价为28万元左右。

我们再来看别克君威552T智享版的落地价。别克君威552T智享版是一款以智能科技为主打的车型。它外观时尚动感,前脸采用了别克家族式的水滴造型进气格栅,显得更加时尚。配置方面,智享版配备了许多先进的智能科技,如智能语音控制系统、自动驾驶辅助系统等,提升了驾驶的便利性和安全性。根据市场调查,别克君威552T智享版的平均落地价为24万元左右。

从以上数据可以看出,别克君威652T豪华版与别克君威552T智享版在落地价上存在一定的差异。豪华版相对于智享版更注重舒适性和豪华感,所以价格更高一些,平均落地价为28万元。而智享版主打智能科技,相对较为年轻化,所以价格相对较低,平均落地价为24万元左右。

在实际购车过程中,落地价还会受到许多因素的影响,如地区差异、优惠政策等。消费者在购车前可以通过多方了解,选择适合自己的车型和价格。

别克君威652T豪华版和别克君威552T智享版都是非常不错的选择。豪华版更注重舒适性和豪华感,智享版则更注重智能科技。无论选择哪个版本,消费者都可以根据自己的个人需求和经济实力来进行选择。希望本文对消费者在购车过程中有所帮助,找到适合自己的别克君威。

别克君威652T豪华版落地价,别克君威552T智享版落地价

2020年是艰难的一年,汽车市场有人欢喜有人忧。上半年对于任何一个品牌来说都是非常痛心的,下半年车市回暖让很多品牌松了一口气。

而上汽通用在7月份取得了11.3万辆的销售数据,同比增长1.1%,也是2020年首个同比正增长。今年试驾的别克君越552T车型,搭载1.5T SIDI自喷涡轮增压发动机,很多人会质疑动力弱鸡。其实啊,这套动力组合并没有你想象的那么弱。

要知道别克君越虽定位为中型车,但高于君威,更偏向豪华舒适,也就是我们常说的B+级轿车。别克君越552T作为车系的入门级车型,动力采用1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,但综合行驶表现和车辆品质,还是非常不错的。#定位入门级,但体验却超出预期

照例,咱们先来报一下别克君越552T的动力数据,1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机最大马力为169Ps,最大扭矩为250N·m,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速器。只看数据觉得一般,但自从别克使用这台9速HYDRA-MATIC智能变速器后,别克旗下车型仿佛重生,君越亦是如此。别克君越552T是君越车系的入门级车型,意在通过降低发动机排量获得更低的售价,吸引消费者。但就体验上来说,别克君越552T综合品质并不入门,至于原因咱们后面会说到。

虽然动力数据上并不是很抢眼,但得益于低惯量涡轮增压器以及智能变速器的调校,让别克君越552T不论是日常起步跟车,还是中高速超车,都表现的比较从容。特别是变速器的匹配,与发动机匹配的不错。日常油门小开度跟车行驶状态下,升挡非常积极,且整个平顺性非常不错。升挡转速基本保持在2500rpm左右, 动力输出以及发动机噪音的控制非常到位。

就日常行驶部分,并没有因为发动机排量就给人非常嘈杂的感觉,质感依旧在。日常行驶,这套动力系统表现满分。需要动力急加速时,变速器降挡会略有迟疑,但降挡完成后,发动机的动力储备属于够用状态,虽谈不上有多猛烈,超车足够使用。#底盘、隔音依旧属于主流水准

动力系统的表现,非常符合别克君越552T更偏向豪华舒适的定位。且整个悬架系统的调校在注重舒适的保留了一定的运动基因。

别克君越552T搭载增强型前麦弗逊悬架,采用解耦式三通路上悬置设计,能够提供更为迅捷和舒适的振动吸收效果。而后悬架则是多连杆独立后悬架,且布置了7组衬套和中控稳定杆,既保证了侧向支撑性,又保证了车辆的稳定性。这套悬架系统在动态部分,能够将路面上大部分细碎震动过滤,且底盘噪音也控制的相当不错。在通过较大起伏里面时,车内乘员的姿态也是相当从容的。

而在对于这类偏向豪华舒适的车型,我更喜欢开着它们过减速带,因为这是我们日常行车最长遇见的“顽疾”,也是体现悬架调校水平最直接的检验方式。 别克君越552T在通过减速带时将悬架系统的优势展现了出来,伴着轻微的晃动车辆平稳通过,且后减震及时拉住车身,并不会有太多的晃动,非常稳健。虽然,对于别克君越这种定位豪华的车型,我们聊操控确实不合适,但日常行车难免需要躲避危险。

由于此次为道路体验,我们不会去做过多危险的动作。在上高速通过匝道时,油门到底以最快速度到达合法限速,悬架系统对于车辆侧倾抑制不错,悬架后段非常有韧劲,且转向系统传递给驾驶者的感觉依然游刃有余,非常有信心。对于一辆豪华中型车来说,还有一个必须要做好的部分,那就是隔音。

而隔音一向都是别克的拿手好戏,君越552T并未因为是入门版本就在隔音部分缩水。别克君越552T采用QuietTuning专利静音科技,并全系标配ANC主动降噪技术,双重强势隔绝噪音。物理部分,在车辆几乎所有的钣金接缝处都使用了密封胶,车门拥有3道密封胶,同时在防火墙布置了特别的三明治声学耗散型材料,能够有效改善低频噪音。

软件部分,ANC主动降噪技术能够通过扬声器播放与噪音相反声波来抵消噪音,使车内乘客能够更加舒适惬意的享受路途。#居家商务不跌份儿

别克君越552T在动力、底盘和隔音部分并没有让我觉得跌份儿。相反,整车在我们能看到的地方用料都非常实在。可以说,很好的兼顾了售价和实用这两个因素。在设计部分,别克君越552T整个外观设计你很难发现与652T的不同。别克君越552T的前脸非常精致、动感,飞翼式前格栅周边被镀铬装饰条包裹,并与全LED光源的灯组相融,非常独特。车辆侧面前后翼子板处隆起的设计非常有力量感,这部分元素很有美式肌肉车的味道。而整个腰线延伸至车尾后,在后备厢顶部上扬,形成了一个起到扰流作用的尾翼。让整个车尾的运动气息非常浓郁,与同级其他车型冷淡的风格相比,别克君越552T对于运动氛围的营造非常到位。车辆外部我们能看到的配置就已经非常实用和够用了,前面已经说到车辆前后灯组光源均为LED,就这已经能够让您在夜晚不会露怯。再者车辆四个车门均配备有无钥匙进入的按钮,外后视镜也拥有并线辅助系统和加热功能。整个外观除尾标不同之外,仅能通过轮圈尺寸辨别。别克君越552T配备的是米其林的Primacy 3ST轮胎,尺寸为235/55 R17,这样的尺寸既可以使车辆拥有更好的滤震性能外,还使得日后更换轮胎的成本不会过高。来到车内,整体设计与652T豪华型基本一致,大面积的软质材料依旧保证了不错的触感,细节部分缺少精致材料的装饰,但这都不重要。至于原因我们后面细说。

别克君越552T标配别克eConnect智能互联科技,个人ID账号、智能语音控制、安吉星全时在线助力以及OTA远程升级等均有配备。这套系统还内置苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能,仅这辆个功能的出现就非常的友好。

个人觉得,这两个配置的使用费用,与那些花费大量资金研发互联车机,却“制造上世纪产物”的企业相比,别克所使用的是一个很妥善的处理方式。别克君越552T在材料和工艺部分并未缩减成本,并且我们能够看到车辆内部8英寸屏幕、真皮方向盘、全景天窗、前排座椅加热/电调、氛围灯、倒车影像、定速巡航等均有搭载,不论您是自己家用还是用于商务接待,别克君越552T呈现出来的状态,都不会有寒酸的感觉。

而在主被动安全配置部分,胎压监测、并线辅助、上坡辅助、ESP、前排侧气囊、前后排头部气帘均有配备,对于车内成员安全性考虑的非常周到。而在乘坐空间部分基本不用担心,别克君越552T的长宽高分别为5026/1866/1459mm,轴距为2905mm,车身数据部分不用担心,车内空间非常充裕。并且前后排座椅填充物都属于中等偏柔软的类型,超过3个小时的长途乘坐也不会过于疲劳。别克君越552T在车内储物空间部分也非常用心,由于采用电子挡把,别克在挡把下方还掏出了用于存放较大尺寸物品的空间。而挡把周边还设置有放置水杯、车钥匙和手机的空间,细节满分。车门板处的储物空间也非常的宽敞,内扣手底部为封死的,也可以用于放置手机等物品,下部分则可放置瓶装饮料等杂物。#购买建议及优势

别克君越552T是否值得购买,很多人最先质疑的肯定是动力。

个人给出的建议很明确,如果你希望爱车能够拥有豪华舒适的行驶体验,日常使用动力够用。

别克君越552T还是非常值得考虑的。毕竟这款车型的售价仅有21.98万元,再加上目前终端近4万的优惠,这辆车落地也就在20万左右。

这样的价格,能够买到一辆B+级车型,配置够用,做工精细。,且车内空间充裕,还有什么可挑的呢。还有一类人群,他们年轻有活力,除了需要强劲的动力外,配置要丰富,并且底盘悬架的调校也要更加的运动。可以考虑一下君威,目前全系也有着近3.5万的优惠,整个运动氛围的营造会更加符合年轻人的购车需求。

别克旗下君越和君威这两款车型,都有一个共同的优点,那就是与同级车型相比,做工、用料、动力和隔音部分均有着不小的优势,这一点在现阶段毋庸置疑。观点:

上汽通用别克旗下君越的定位是要比君威还高一级别的,整车也拥有更强的豪华氛围和商务气息。但官方在很多细节部分,为这辆车增加了精致感和运动元素。

而底盘调校和优秀的静音表现,也一直都是别克品牌的拿手好戏。别克君越552T虽然只是车系的入门级版本,但并没有因为价格的降低,就削弱车辆品质。

今年整个汽车行业压力很大,很多品牌只能通过低价策略换回市场份额。相对的,车辆品牌也有所降低,特别是在一些看不到的地方,比如隔音材料、制造工艺,钢材强度等等。但本人想说的是,这种策略虽然能够看到短暂的盈利,但长久下去势必会影响品牌形象,例子就不用举了。

别克君越552T的目的很明确,通过排量更小发动机来降低车辆价格。但就体验来说,虽然发动机排量降低了,但行驶品质以及车辆配置和做工依旧保持该有的水准。

再结合目前终端优惠,别克君越552T对于那些预算并不充足,想要购入一辆更加豪华B+级轿车的用户,或者某些用于接待客户的商务需求企业,都是非常合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克威朗乐享版2023落地价

10万元级的家用轿车,是很多家庭购车时最先考虑的价位,毕竟这个价位的产品,在当下的用车环境,已经完全能够满足绝大部分使用场景。随着市场的内卷不断加重,这个价位的合资轿车也在不断降价来维持销量,就比如今天说的别克威朗Pro,基本上就是4.1万元的终端优惠,这台指导价格13.99万元的轿车,最终落地在11万元左右,那么这台车的优缺点表现如何呢?车型:2023款别克威朗Pro 533T 乐享版。

指导价:13.99万元;裸车价:9.89万元。

长4664mm/轴距2700mm/1.5T+7DCT(184马力)。【满意】

1,油耗相当低,以前的美系车油耗确实要很高,但是如今技术的不断优化,现在的美系紧凑型车,在日常驾驶的场景下,百公里7升左右的油耗,这台车辆的油耗控制基本和日系车接近。

2,动力出色,全新的1.5T四缸涡轮增压发动机,184马力的动力输出,匹配CVT变速箱,既能够兼顾动力,又可以确保油耗和平顺性,从家用车的角度很好,百公里7秒多的加速,堪比小钢炮。

3,空间比较宽敞,A级轿车的潜在购买用户普遍对乘坐空间都很在意。威朗Pro这台车,正常5个成年人做进去稍有一些拥挤,但整体表现还好,毕竟这是一台紧凑型轿车。

4,配置丰富,美系车、韩系车的配置规格在合资车当中比较高,尤其是同级别车型横向对比之后会发现,威朗Pro的配置堪称良心,比如无钥匙进入启动,天窗,车联网这些功能,都配备了。【不满意】

1,美系车的配置丰富是相对的,对比自主品牌的同级别,威朗Pro没有倒车影像功能,需要选装,毕竟加装一个摄像头,成本并不会高很多。

2,隔音效果不是很好,可能这个级别的产品都差不多,毕竟一分钱一分货的道理一定要懂。跑高速的时候,车内的风噪、胎噪、发动机噪音会传导进来。

3,底盘有异响,尤其是新车的时候,走一些烂路的时候,底盘都会有明显的异响。

4,发动机启停不好用,每次上车都会选择关闭该功能,这样等红灯的时候,也不用担心发动机不工作。【驾驶感受】

首先从10万元这个价位,这台车的动力和底盘,是没有什么大的问题,比日系车和德系车都要扎实。而威朗Pro搭载的1.5T发动机,百公里加速7秒多,也是同级别翘楚,油耗控制也相当不错。由于威朗Pro的库存积压多,且销量低迷,导致这台车有了很大的优惠,不过买的人都说很香,底盘的后悬架采用瓦特连杆的扭力梁结构,要比传统的扭力梁在抑制左右轮方面更出色一些。【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升,日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠4.1万元。【本文来自易车号作者汽车洋葱圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

别克君威552T智享版落地价

君威552t智享型的落地价备受关注。这款车型是别克在中国市场的中高端车型,拥有极致的乘坐体验和出色的性能表现,备受广大消费者的青睐。究竟君威552t智享型的落地价是多少呢?据了解,目前君威552t智享型的落地价区间在20万至23万元之间。具体价格还要根据不同地区的销售政策和优惠幅度而定。不过从整体来看,君威552t智享型的价格定位相对亲民,属于同级别车型中性价比较高的一款。君威552t智享型的推出,也得到了消费者的积极反响。相较于上一代车型,新车在外观和内饰上进行了全面升级,更具时尚感和科技感。新车采用了2.0T发动机,动力表现更为强劲,让驾驶者更能感受到驾驶的乐趣。君威552t智享型作为别克在中国市场的中高端车型,其落地价在20万至23万元之间,是同级别车型中性价比较高的一款。而且凭借其出色的外观设计、内饰科技和强劲的动力表现,得到了广大消费者的青睐。

别克君威652T智享型

不算是低配,算是中等配置。

座椅和反向盘的材质都是真皮的,手感都很细腻,用料上特别的凸显出豪华感。

外观确实是很大气的,也非常上档次,做工也很好,再加上动力表现的也非常的充足,各种路面的通过性都比很不错。这款君威GS外形整体耐看,整个感觉时尚又大气的一款轿车,辨识度也是挺高,车头前脸设计比较有个性,重点是我比较喜欢它大灯的设计,造型上也是别具一格,像一双炯炯有神的老鹰眼,晚上点亮之后更是好看,整体车身设计也是挺有肌肉感,曲线感比较流畅,车身也不是太高,看起来也是挺秀气,车轮采用的尺寸不是太大,但配在它的车身上正正好,轮毂的造型设计也是很简洁大方。

2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,有舒适模式、运动模式两种驾驶模式可供选择。虽然新款君威GS的动力为了符合国标排放标准下调了一些,但动力依然很强,我作为普通消费者基本感觉不到这点差异。论实用性来说,可以完美的当作耐用的家用车来用。

别克君威2023款落地价

20-21万左右。

2023款别克君威的官方指导价为24.98万万元,地区最高优惠5.5万,全款购车裸车19.48万万元,购置税8619元,新车一百万全险5669元,上牌500元,预估全款购车落地价格为209588元,实际购车价格以各地区优惠政策为准。

别克(Buick)是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。大卫·邓巴·别克和他的总工程师沃特·玛尔在1903年成立了别克汽车公司,由此开始了别克品牌的百年旅程。

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