路虎发现者,发现路虎

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在当今汽车市场竞争激烈的背景下,路虎发现者以其独特的魅力赢得了众多消费者的青睐。作为一款豪华SUV,路虎发现者拥有出色的性能和卓越的驾驶体验,成为了城市中的一道亮丽风景线。

路虎发现者的外观设计简约而不失豪华感,融入了路虎一贯的硬派风格。车身线条流畅,轮廓动感,展现出强大而有力的形象。尤其是车头部分,大尺寸的进气格栅搭配锐利的LED大灯,彰显出发现者的霸气。车身侧面凸显出力量感的腰线,让车辆看上去更加稳重大气。车尾部分,则采用了贯穿式尾灯设计,彰显出动感和科技感。

但路虎发现者的魅力并不仅仅体现在外观上,其内部空间同样给人留下深刻的印象。车内的豪华配置无处不在,真皮座椅、真木装饰和金属饰件的运用,营造出了高端的氛围。而且发现者在空间设计上也相当出色,宽敞的车厢空间能够给乘客提供更加舒适的乘坐体验。发现者还配备了一系列智能科技,比如12.3英寸的触摸屏、全景天窗等等,使得驾乘更加便捷和舒适。

路虎发现者最引人注目的还是其卓越的性能。发现者搭载了一台3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率可达340马力,最大扭矩达到了450牛·米。在动力输出方面表现出色的发现者还具备很好的越野性能。路虎一直以其卓越的越野能力而闻名于世,而发现者作为路虎家族的成员,自然也不例外。它采用了全时四驱系统、可调节空气悬挂系统、陡坡缓降系统等一系列越野科技,为驾驶者带来更好的越野体验。

路虎发现者以其豪华的外观、舒适的内饰和卓越的性能,成为了许多消费者心中的梦想车型。它不仅仅是一台豪华SUV,更是一台代表着成功与尊贵的象征。无论是在都市街头还是在荒野之中,路虎发现者都能给人带来非凡的驾驶体验。发现路虎,就从路虎发现者开始吧!

路虎发现者,发现路虎

路虎发现2新车售价是82.8~104.8万!

路虎发现Discovery二代型在2002年进行中期改款,将大灯与中网的设计朝着揽胜方向靠近。

路虎发现Discovery二代型的车长为4.7米,轴距与初代相同为2.54米,后悬很长。动力上,处于宝马旗下的发现Discovery二代型,依旧是搭载罗孚Rover提供的改进版4.0升V8汽油引擎,2002年改款时,则增大了排量,达到了4.6升。另外还有一款路虎的Td5型2.5升直列五缸柴油涡轮增压发动机可供选择。车身依旧是非承载式结构,四驱系统的基础保持不变,但配备了更多的电控系统辅助,例如有ACE电子防倾系统、HDC陡坡缓降等功能,

路虎路虎发现

路虎·发现(Discovery)是一个车系,后缀1、2、3、4代表第1、2、3、4代车型的意思,相互之间是换代车型的关系(注:目前最新就到:发现4,还没有“5”这个说法)。

第一代路虎发现(1989年-1998年);下例图-120世纪80年代末,路虎品牌凭借路虎卫士和揽胜获得广泛的赞誉和消费者基础,但是随着日本厂商的不断崛起,丰田FJ系列车型和三菱帕杰罗等车型逐渐得到了消费者的认可,并迅速占领了中型SUV市场。而路虎在揽胜之下的中型SUV车型却是缺失的。路虎将目光也转向了迅速崛起的新市场,于是路虎开始了名为Project Jay的新车开发计划。而路虎发现就是这个计划的最终产物。

第二代路虎发现(1999年-2004年);下例图-2第二代发现于1998年春天发布,随后于1998年上市,在上市时,路虎曾指出第二代车型相比第一代车型有多达720处的改进。但是第二代车型的外观却与第一代车型有车颇多的相似,这一点受到了颇多车迷的诟病。

第三代发现(2004年-2009年);下例图-32004年4月2日,路虎正式发布了第三代发现(简称发现3),这一代车型外观彻底的改变了,广受诟病的第二代车型的影子消失全无。与揽胜相似的家族式前脸配合雄壮的车身使发现看起来充满力量。

第四代发现(2009年至今);下例图-42009年,路虎发布了第四代发现,车型上并未做太大的改动,前脸使用了全新的设计风格,与揽胜和揽胜运动的形状是如出一辙。车身侧面鳃孔开口更大以便输入更多空气,同时视觉效果非常明显。

路虎发现者2018款

长期以来,捷豹路虎集团一直使用着老东家福特的2.0T EcoBoost发动机,但随着捷豹路虎易主印度塔塔以及后续和奇瑞合资后,继续使用福特的发动机就显得有点受制于人了,还会或多或少的制约着这两个英国豪华品牌的发展。但是这种尴尬局面并没持续多久就被2018款路虎 发现神行 ( 查成交价 | 车型详解 )、揽胜极光及2018款捷豹XE、XFL的新车上市所终结,因为它们搭载的是捷豹路虎有史以来自主研发的、最先进的——2.0T Ingenium系列发动机。 为什么要开发Ingenium系列发动机? “终于不用看别人脸色了”这应该是不少人得知捷豹路虎拥有自主研发的汽油发动机后,最想说的一句话。 但随着越来越多的豪华车品牌在2.0L和1.5L排量的发动机市场发布了新的机型,现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求。直到2016年,这台2.0T Ingenium系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力,2018款发现神行也升级为拥有6款全新的车型,所搭载的全新2.0T Ingenium四缸发动机最大功率177kW(241PS),峰值扭矩340Nm。 关于2018款路虎发现神行更多亮点以及试驾感受,你可以点击下方链接查看详情,笔者在这就不多做介绍了,接下面让我们来看看这台全新的Ingenium 2.0T发动机有何独特之处。 展开余下全文(1/3) 2 Ingenium系列发动机的亮点 回顶部 这款Ingenium系列发动机有什么优势? 2018款路虎发现神行此次搭载的Ingeniun 2.0T发动机分为高低功率两种调校版本,其中高功率版本的扭矩输出范围更广,低扭表现更加出色。 接下来再看看2018款路虎发现神行的Ingenium 2.0T发动机和同级别的发动机数据对比,我们以德系三强奔驰、宝马、奥迪车型搭载的2.0T发动机作为对比对象:即奔驰代号为M274的2.0T发动机、宝马代号为B48的2.0T发动机以及大众集团代号为EA888的2.0T发动机。 路虎发现神行2.0T 发动机与竞品发动机对比 品牌 路虎 路虎 奔驰 宝马 奥迪 型号 Ingenium 2.0T 低功率版本 Ingenium 2.0T 高功率版本 M274 B48 EA888 排量(mL) 1997 1997 1991 1998 1984 最大马力(PS) 200 241 184 184 190 最大功率(kW) 147 177 135 135 140 最大扭矩(Nm) 320 340 300 270 320 制表: 如今已然不再是那个“英雄不问出处”的年代了,捷豹路虎这款动力强劲的Ingenium 2.0T发动机由英国伍尔弗汉普顿地区(Wolverhampton)的捷豹路虎发动机制造中心和中国江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂同时生产,以供应不同区域市场的需要。 在对捷豹路虎的Ingenium发动机工厂有一定了解后,我们直奔本文核心主题——这款2.0T发动机的技术亮点。 3 发现神行Ingenium发动机技术解析 回顶部 Ingenium系列发动机技术解析 倘若我说这款Ingenium系列2.0T汽油发动机代表着捷豹路虎有史以来最高的技术,估计在座各位不会反对吧? 2018款路虎发现神行这款从零开始设计、研发、制造的Ingenium 2.0T汽油发动机使用了模块化的设计,单缸排量500mL,所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来,至于1.5T三缸+电机的组合形式估计是走不掉的了(有望搭载在插电混动版本的揽胜极光上)。 这台2.0T发动机采用了全铝材质,有效的降低了发动机的重量,还运用了现在市场上主流的发动机技术,例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。 2018款路虎发现神行这款Ingenium系列2.0T汽油发动机还使用了电控液压配气机构和集成式排气岐管,并且使用了带陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器。 陶瓷滚珠轴承由德国舍弗勒开发,在量产车发动机上应用还属首次,由于陶瓷材料的特性,应该说从结构上解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题。当然了,导致烧机油的原因有许多,涡轮的轴承密封性只是成因之一。 全新200Bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等等,以上这些主流的先进技术直接让2018款路虎发现神行的动力上了一个台阶。 至于这台2018款路虎发现神行实际驾驶起来如何?笔者感受最为明显的就是发动机的怠速噪音变小了不少,并且在各种转速下的发动机噪音都比旧款车型要小不少,车内的静谧性更好。 至于油门响应方面,在这里要说明一下——2018款路虎发现神行作为“发现”家族下的一员,它是允许你周末带着家人正儿八经地去野外撒撒欢的,既然考虑到越野脱困的需求,2018款路虎发现神行的油门响应自然不能太灵敏了,但日常驾驶起来还是十分线性且容易控制的。 写在最后 如果说老款路虎发现神行因为采用的是EcoBoost发动机而显得不够纯粹,那换“芯”的2018款路虎发现神行则趋近完美,面对凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些竞争对手时也多了一分竞争力。换个角度看,Ingenium不仅仅是捷豹路虎的“杀手锏”,还是捷豹路虎面向未来、重振品牌形象的重要一环。(图/文/摄: 苏炜祺) @2019

路虎发现

路虎·发现(Discovery)是一个车系,后缀1、2、3、4代表第1、2、3、4代车型的意思,相互之间是换代车型的关系(注:目前最新就到:发现4,还没有“5”这个说法)。

第一代路虎发现(1989年-1998年);下例图-120世纪80年代末,路虎品牌凭借路虎卫士和揽胜获得广泛的赞誉和消费者基础,但是随着日本厂商的不断崛起,丰田FJ系列车型和三菱帕杰罗等车型逐渐得到了消费者的认可,并迅速占领了中型SUV市场。而路虎在揽胜之下的中型SUV车型却是缺失的。路虎将目光也转向了迅速崛起的新市场,于是路虎开始了名为Project Jay的新车开发计划。而路虎发现就是这个计划的最终产物。

第二代路虎发现(1999年-2004年);下例图-2第二代发现于1998年春天发布,随后于1998年上市,在上市时,路虎曾指出第二代车型相比第一代车型有多达720处的改进。但是第二代车型的外观却与第一代车型有车颇多的相似,这一点受到了颇多车迷的诟病。

第三代发现(2004年-2009年);下例图-32004年4月2日,路虎正式发布了第三代发现(简称发现3),这一代车型外观彻底的改变了,广受诟病的第二代车型的影子消失全无。与揽胜相似的家族式前脸配合雄壮的车身使发现看起来充满力量。

第四代发现(2009年至今);下例图-42009年,路虎发布了第四代发现,车型上并未做太大的改动,前脸使用了全新的设计风格,与揽胜和揽胜运动的形状是如出一辙。车身侧面鳃孔开口更大以便输入更多空气,同时视觉效果非常明显。

发现路虎

路虎·发现(Discovery)是一个车系,后缀1、2、3、4代表第1、2、3、4代车型的意思,相互之间是换代车型的关系(注:目前最新就到:发现4,还没有“5”这个说法)。

第一代路虎发现(1989年-1998年);下例图-120世纪80年代末,路虎品牌凭借路虎卫士和揽胜获得广泛的赞誉和消费者基础,但是随着日本厂商的不断崛起,丰田FJ系列车型和三菱帕杰罗等车型逐渐得到了消费者的认可,并迅速占领了中型SUV市场。而路虎在揽胜之下的中型SUV车型却是缺失的。路虎将目光也转向了迅速崛起的新市场,于是路虎开始了名为Project Jay的新车开发计划。而路虎发现就是这个计划的最终产物。

第二代路虎发现(1999年-2004年);下例图-2第二代发现于1998年春天发布,随后于1998年上市,在上市时,路虎曾指出第二代车型相比第一代车型有多达720处的改进。但是第二代车型的外观却与第一代车型有车颇多的相似,这一点受到了颇多车迷的诟病。

第三代发现(2004年-2009年);下例图-32004年4月2日,路虎正式发布了第三代发现(简称发现3),这一代车型外观彻底的改变了,广受诟病的第二代车型的影子消失全无。与揽胜相似的家族式前脸配合雄壮的车身使发现看起来充满力量。

第四代发现(2009年至今);下例图-42009年,路虎发布了第四代发现,车型上并未做太大的改动,前脸使用了全新的设计风格,与揽胜和揽胜运动的形状是如出一辙。车身侧面鳃孔开口更大以便输入更多空气,同时视觉效果非常明显。

关于本次路虎发现者,发现路虎的问题分享到这里就结束了,如果解决了您的问题,我们非常高兴。

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