第三代起亚嘉华

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第三代起亚嘉华,第三代起亚嘉华韩国驾驶体验

韩国汽车工业的发展备受瞩目。韩国品牌车型以其独特的设计、优秀的品质和亲民的价格,逐渐赢得世界范围内车迷的喜爱。作为韩国汽车工业的代表之一,起亚嘉华系列一直以来都备受关注。而第三代起亚嘉华更是在保持了原有优点的基础上,进行了全面升级,提升了驾驶体验。

第三代起亚嘉华在外观设计上做出了许多改进。新车采用了全新的外观造型,更显得时尚和动感。前脸采用了起亚家族式的“虎啸式”设计,提升了整车的辨识度。车身线条流畅,并且加入了一些时尚的元素,使整车更具视觉冲击力。车身尺寸也有所增大,提供了更充裕的空间,使乘坐更加舒适。

进入车内,第三代起亚嘉华同样给人带来了非常好的驾驶体验。内饰设计简约大气,采用了高品质的材料,给人一种舒适和豪华的感觉。仪表盘和中控台布局合理,各个功能按键摆放得井井有条,操作简单方便。座椅支撑力度适中,能够提供良好的坐姿支撑,长途驾驶也不会感到疲劳。车内噪音控制也非常出色,即使在高速行驶时,车内依然能够保持安静。这些细节的改进都使得驾驶者在车内能够得到更好的享受。

在动力方面,第三代起亚嘉华也进行了升级。新车搭载了一台动力更强劲且更高效的发动机。这款发动机采用了直喷技术,提高了燃烧效率,同时减少了油耗。动力输出平顺而有力,加速表现出色。新车还配备了先进的变速器系统,换挡平稳迅速,提升了驾驶的乐趣。

而在安全方面,第三代起亚嘉华同样表现出色。新车采用了一系列先进的安全技术,包括主动制动系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统等。这些系统能够及时感知道路状况,为驾驶者提供全方位的保护。新车还拥有优秀的碰撞安全性能,车身结构坚固稳定,能够最大程度保护车内乘客的安全。

第三代起亚嘉华在设计、驾驶体验和安全方面都有了显著提升。新车在外观造型上更加时尚动感,内饰设计更加舒适豪华。动力系统也得到了提升,提供了更卓越的驾驶性能。先进的安全技术保证了驾驶者和乘客的安全。无论是在城市道路还是高速公路上,第三代起亚嘉华都能够提供出色的驾驶体验。相信这款车型的上市将会收获更多消费者的关注和喜爱。

第三代起亚嘉华,第三代起亚嘉华韩国驾驶体验

2019年,我国MPV销量只有轿车或SUV的十分之一左右,其中相当一部分是由五菱宏光这类偏工具属性的小面贡献。

说明什么?或许国人还要时间接受MPV这种车型,也说明这个市场潜力很大。轿车、SUV竞争太激烈,总得放手一搏吧。曾经不受待见的MPV市场近年来逐渐升温,尤其以中大型MPV为主力战场,多个品牌已经推出或准备推出MPV车型。

在这个领域, 别克GL8二十年前就划下地盘,此后一直呈独孤求败之势,现在它要面对越来越多的对手。北京车展的媒体日上,虽然不像其他主流品牌的展台那样熙熙攘攘,却让我发现韩国品牌其实也不乏亮点,例如新一代现代途胜L和起亚新一代嘉华(Carnival),后者是别克GL8的新挑战者。起亚嘉华这个名字,可能多数人没有听过,少部分人还有印象,它不是第一次进入中国市场,更不是第一次国产。

东风悦达起亚在2004年就国产过当时已处于产品末期的第一代嘉华(1998年推出),动力有2.7升和3.5升两种V6发动机,车身尺寸和GL8相当。

很明显,起亚是想和别克分一杯羹,20-30万元的定价比当时的GL8还便宜一些,但GL8正起势,产品力确实足够,起亚的品牌形象也没有别克高大,因此第一代嘉华不如GL8那么顺风顺水。2005年推出的第二代嘉华没有继续国产,而是换了起亚VQ(也是底盘代号)的名字并以进口车的身份销售,还分为长、短轴两个版本,即VQ-R和VQ,长轴版海外称为Grand Carnival。

VQ-R使用2.2T L4发动机,VQ继续使用2.7升V6发动机。定价也比国产的时候高一点,算是躺平了,爱买就买吧。至于2014年推出的第三代起亚嘉华没有在国内销售。今年是起亚全新十年战略的开端,为了转型,起亚有了新的想法。起亚在8月份发布了新一代嘉华,很快就把展车带到北京车展,并作为展台的重点之一,高调宣布将于明年国产上市。初见嘉华已是十多年前的事,地转星移,现在会否让人刮目相看?

起亚嘉华的头号市场还是韩国本土和美国,那里韩系车的销量非常不错,包括重启现代进口车业务的帕里斯帝,特别是对这种中大型MPV(minivan)仍有较强的需求。外观还是韩系车时尚、锐利的设计手笔,造型大气、稳重又不失精致,新一代嘉华还是想走两面兼顾的平衡线路,或许偏家用多一点点。嘉华的内饰显得很规矩,均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕是大趋势,用料还算可以,还有L2级别的辅助驾驶系统等配置。空间和运力是MPV的核心竞争力,尤其是中大型MPV。新一代嘉华没有再分长、短轴,长宽高分别为5155、1995和1740mm,轴距3090mm,均比上代有所提升,车展现场看起来确实并不小,空间也十分充裕。

和别克GL8 ES陆尊相比(长宽高5219、1878和1799mm,轴距3088mm)互有长短,嘉华虽然车长短一些,但车宽也宽一些。为了照顾第三排的乘坐空间和置物空间,新一代嘉华的后悬增加了30mm,多出来的空间可以让消费者选择三排还是四排座椅?根据不同市场,新一代嘉华提供7座、8座甚至11座的版本,后排座椅还可以像高铁那样旋转。动力方面,海外市场的嘉华使用3.5升V6自吸发动机,但分为GDI直喷和MPI电喷两种喷射形式,最大马力分别为290hp和268hp,最大扭矩分别为355和332牛米,还一副2.2T柴油发动机,全部匹配8AT。

这些都不用想了,新一代嘉华国产后预计会使用K5上面的2.0T发动机,最大马力236hp,最大扭矩353牛米。

新一代嘉华采用全独立悬挂,起亚表示新车的行车质感会有明显的提升,包括舒适性、滤振性和NVH。起亚已经明确了新嘉华将在明年国产上市,那么它的前景会怎样?嘉华的整体表现还算可以,尤其是空间会是一个比较大的亮点。

中国MPV市场的潜力是巨大的,但一切离不开定价,以及它要面对哪些对手。首先当然是统治级别的别克GL8,每月销量最好的除了五菱宏光就是它了。从入门的陆上公务舱到ES陆尊再到高端的Avenir,整个GL8家族有非常多的细分车型,覆盖20-50万的价格区间。

虽然有人吐槽GL8的安全性如何,但你不能否认它的舒适性非常出色,MPV霸主的地位更是难以撼动,对一般人来说商务气息可能太过重了。大众也在今年推出了旗下首款中大型MPV威然,主要定位在30-40万区间,同样更具商务范,配置并不差,但在一些细节处如空间的人性化程度略逊色于老到的GL8。丰田塞纳也明确将在明年落地广丰和一丰国产,这款车在国内外都有很高的口碑,之前一直只有平行进口所以价格高昂,相信国产上市后会非常受欢迎,而且更适合居家。传祺M8和荣威iMax8是自主品牌中大型MPV的代表,一个在刚刚从GM8改名M8,一个同样在北京车展首发登场。

自主品牌虽然驾驶感的调教仍欠缺火候,但优点也是非常明显的,就是性价比极高。本田奥德赛/艾力绅也是非常好的家用MPV,它们的尺寸比前面的中大型MPV小一些,配置没有那么丰富,但家用是绰绰有余的。没有GL8的话语权,也没有丰田的品牌力,也不可能和自主品牌拼性价比,起亚嘉华需要一个非常巧妙的定价,从刚上市的K5凯酷和索纳塔十来看,韩国品牌似乎已经找到了套路。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第三代起亚嘉华空间

嘉华的外型挺漂亮的,在7座车辆中,我认为也算是颜值爆表,高B格的一款了,尤其是乳白色的展示车,特别的出色,气场是真的好,觉得比GL8还需要引人注意。极大的进气格栅早已变成了近年来汽柴油车系的设计趋势,嘉华也是如此,嘉华的进气格栅部位较为靠上,更沉稳,与前大灯连接,扩宽了视觉效果总宽。车辆的层次感也不错,接缝处,车漆,小细节解决的都很好。最先它内饰较为讨人喜欢,较为充分考虑驾驶员的体会,大屏8英尺的触摸液晶屏页面画面质量非常高,反映也非常灵巧,操作简便非常容易入门,基本的导航栏、蓝牙电话、CD机及其录音机等作用都是有配置,彻底达到日常交通出行要求。内饰颜值超高,米白色构建出了十分浓厚的家居气氛,尤其合适家庭用,做为商务车租车还会看起来很有水平。第四代嘉华有着SUV硬实空气的造型设计,优惠的价钱使它远远地超过了别的上商务汽车。大规格进气格栅与与众不同出众LED大灯组融为一体,更具有未来感;侧边悬浮式车顶、C柱时尚潮流不锈钢装饰设计、含有运动感和运动风格的车体弧线,让它有着变成一款跨界车的潜力,更适合宜商宜家家居且偏重家中品牌形象;内饰层面,双12.3英尺一体式连屏、高端舒压座椅,构建出高端奢华现代感。第三代服务平台i-GMP授予第四代嘉华1995mm平级最宽、最灵便、最适用的大容量,问鼎天下的舒适度和魔术师收纳空间,再加上多模式随意控制的座椅合理布局、高端舒压座椅(翼展式汽车头枕/ 腿托)、天景imax3d双天窗、第一二排座椅自然通风加温、后排座空调系统过滤系统、全车围绕12 音箱等,再次阐释MPV“游船级驾驶舱”。这辆车依据配备不一样分成三个等级,我认为它本身的素养或是相当不错的,室内空间够大,第三排座椅转变灵便,驱动力算得上强悍,变速器可以保证一个很好的平顺性。三款不一样配备的车系,我觉得豪华版的高性价比是最大的。

第三代起亚嘉华韩国驾驶体验

当SUV市场和轿车市场越来越饱和之后,越来越多厂商把关注点放在了MPV市场。而这个市场虽然多年处于一种下滑的状态,但那些销量明星的表现仍令人羡慕,只是竞争也由此变得更为激烈。面对别克GL8一家独大的高端MPV市场,不仅丰田准备了全新塞纳,起亚嘉华也即将进入国内市场,它预计在明年下半年引进国内,而且不排除进行国产化的可能。从起亚全新 嘉华的设计来看,它的设计更加接近于跨界的风格,相比那些一眼就能看出身份的常规MPV,全新嘉华却是在不同的角度有不同的呈现。比如从这45°角来看,全新嘉华更像是一款SUV,硕大的中网格栅,高腰线的设计,呈现了一副威武大气的姿态,若不是有第二排的侧滑门设计,很多人的确会把它当成是一款大尺寸的SUV。从侧面来看,童颜有这样的感觉,它摒弃了很多MPV方头方脑的设计,A、B、C、D柱的布局更为接近那些美系的大尺寸SUV,总体给人一种美式肌肉SUV改装侧滑门的既视感。而其5155mm/1995mm/1740mm的车身,3090mm的线条也强化了它的这种视觉体验。从尾部来看,全新嘉华采用了非常醒目的贯穿式尾灯设计,整个尾门的设计风格也是介于SUV和MPV之间。而相比于外观,其全新的家族式内饰也同样是亮点所在,环抱式的中控台,加上贯穿式的中控大屏,该有的科技感和档次感都有了。而在动力方面,全新嘉华将搭载一款2.5T四缸涡轮发动机,最大功率290马力,最大扭矩420牛·米,这算是同级别当中性能规格最高的一款动力了,无论是排量还是参数都明显高于对手。而在后续,它也很可能会加入1.6T混动系统。相比于别克GL8,本田奥德赛,亦或是丰田塞纳,起亚嘉华这个名字让人听起来既陌生又有新鲜感,但从实力上来讲,它的确值得引起对手们的重视。那么对于这款设计出彩,大件也更具优势的全新嘉华,你是否期待呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第三代起亚嘉华内部空间

嘉华的外型挺漂亮的,在7座车辆中,我认为也算是颜值爆表,高B格的一款了,尤其是乳白色的展示车,特别的出色,气场是真的好,觉得比GL8还需要引人注意。极大的进气格栅早已变成了近年来汽柴油车系的设计趋势,嘉华也是如此,嘉华的进气格栅部位较为靠上,更沉稳,与前大灯连接,扩宽了视觉效果总宽。车辆的层次感也不错,接缝处,车漆,小细节解决的都很好。最先它内饰较为讨人喜欢,较为充分考虑驾驶员的体会,大屏8英尺的触摸液晶屏页面画面质量非常高,反映也非常灵巧,操作简便非常容易入门,基本的导航栏、蓝牙电话、CD机及其录音机等作用都是有配置,彻底达到日常交通出行要求。内饰颜值超高,米白色构建出了十分浓厚的家居气氛,尤其合适家庭用,做为商务车租车还会看起来很有水平。第四代嘉华有着SUV硬实空气的造型设计,优惠的价钱使它远远地超过了别的上商务汽车。大规格进气格栅与与众不同出众LED大灯组融为一体,更具有未来感;侧边悬浮式车顶、C柱时尚潮流不锈钢装饰设计、含有运动感和运动风格的车体弧线,让它有着变成一款跨界车的潜力,更适合宜商宜家家居且偏重家中品牌形象;内饰层面,双12.3英尺一体式连屏、高端舒压座椅,构建出高端奢华现代感。第三代服务平台i-GMP授予第四代嘉华1995mm平级最宽、最灵便、最适用的大容量,问鼎天下的舒适度和魔术师收纳空间,再加上多模式随意控制的座椅合理布局、高端舒压座椅(翼展式汽车头枕/ 腿托)、天景imax3d双天窗、第一二排座椅自然通风加温、后排座空调系统过滤系统、全车围绕12 音箱等,再次阐释MPV“游船级驾驶舱”。这辆车依据配备不一样分成三个等级,我认为它本身的素养或是相当不错的,室内空间够大,第三排座椅转变灵便,驱动力算得上强悍,变速器可以保证一个很好的平顺性。三款不一样配备的车系,我觉得豪华版的高性价比是最大的。

第三代起亚嘉华试驾

嘉华的外型挺漂亮的,在7座车辆中,我认为也算是颜值爆表,高B格的一款了,尤其是乳白色的展示车,特别的出色,气场是真的好,觉得比GL8还需要引人注意。极大的进气格栅早已变成了近年来汽柴油车系的设计趋势,嘉华也是如此,嘉华的进气格栅部位较为靠上,更沉稳,与前大灯连接,扩宽了视觉效果总宽。车辆的层次感也不错,接缝处,车漆,小细节解决的都很好。最先它内饰较为讨人喜欢,较为充分考虑驾驶员的体会,大屏8英尺的触摸液晶屏页面画面质量非常高,反映也非常灵巧,操作简便非常容易入门,基本的导航栏、蓝牙电话、CD机及其录音机等作用都是有配置,彻底达到日常交通出行要求。内饰颜值超高,米白色构建出了十分浓厚的家居气氛,尤其合适家庭用,做为商务车租车还会看起来很有水平。第四代嘉华有着SUV硬实空气的造型设计,优惠的价钱使它远远地超过了别的上商务汽车。大规格进气格栅与与众不同出众LED大灯组融为一体,更具有未来感;侧边悬浮式车顶、C柱时尚潮流不锈钢装饰设计、含有运动感和运动风格的车体弧线,让它有着变成一款跨界车的潜力,更适合宜商宜家家居且偏重家中品牌形象;内饰层面,双12.3英尺一体式连屏、高端舒压座椅,构建出高端奢华现代感。第三代服务平台i-GMP授予第四代嘉华1995mm平级最宽、最灵便、最适用的大容量,问鼎天下的舒适度和魔术师收纳空间,再加上多模式随意控制的座椅合理布局、高端舒压座椅(翼展式汽车头枕/ 腿托)、天景imax3d双天窗、第一二排座椅自然通风加温、后排座空调系统过滤系统、全车围绕12 音箱等,再次阐释MPV“游船级驾驶舱”。这辆车依据配备不一样分成三个等级,我认为它本身的素养或是相当不错的,室内空间够大,第三排座椅转变灵便,驱动力算得上强悍,变速器可以保证一个很好的平顺性。三款不一样配备的车系,我觉得豪华版的高性价比是最大的。

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