第七代伊兰特红色

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第七代伊兰特红色,第七代伊兰特精英版

作为韩国现代汽车的代表车型之一,伊兰特系列一直以其卓越的性能和领先的科技受到消费者的喜爱。而第七代伊兰特红色和伊兰特精英版则是这一系列中的两颗明星,其独特的设计和出色的驾驶体验让人无法抗拒。

第七代伊兰特红色以其特殊的外观设计吸引了众多消费者的目光。车身采用了鲜艳的红色,给人一种时尚、运动的感觉。它的线条简洁流畅,造型动感十足,整车给人一种精神焕发的感觉。前脸配备了大胆的进气格栅和锐利的大灯,让整个车头看起来非常霸气。而车身的侧面线条流畅干练,轮毂造型独特,展现出时尚感和运动感。整体来说,第七代伊兰特红色的外观设计非常符合年轻人的审美需求,给人一种时尚、活力的感觉。

除了外观上的亮点,第七代伊兰特红色在性能上也有着出色的表现。它搭载了一台2.0升自然吸气发动机,最大功率可达150马力,最大扭矩为192牛·米。这样的动力组合让车辆在加速和超车时表现出色,同时也保证了车辆的燃油经济性。第七代伊兰特红色还配备了韩国现代汽车自主研发的智能驾驶辅助系统,包括智能车道保持辅助、自适应巡航控制等功能。这些科技配置不仅提高了驾驶的安全性,也为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。

与第七代伊兰特红色相比,伊兰特精英版在一些细节上进行了升级和优化。内饰方面,伊兰特精英版采用了高级皮质座椅和豪华装饰材料,营造出了更加豪华、舒适的驾乘环境。配置方面,伊兰特精英版配备了更多的科技配置,如全景天窗、无线充电、导航系统等,为驾驶者提供了更多的便利和乐趣。伊兰特精英版还配备了更好的悬挂系统和刹车系统,使得车辆在操控性和驾驶稳定性方面更加出色。

第七代伊兰特红色和伊兰特精英版是韩国现代汽车在伊兰特系列中的两颗明星。无论是外观设计还是性能配置,它们都展现出了现代汽车的技术实力和品牌形象。无论是年轻人追求时尚和激情的伊兰特红色,还是注重舒适和豪华的伊兰特精英版,都能满足消费者不同的需求。无论是城市道路还是乡村公路,第七代伊兰特红色和伊兰特精英版都能提供给驾驶者愉悦的驾驶体验。我相信,在未来的市场竞争中,这两款车型一定会成为韩国现代汽车的销售亮点,并赢得更多消费者的青睐。

第七代伊兰特红色,第七代伊兰特精英版

日前,北京现代第七代伊兰特实车于北京正式亮相,新车将于9月26日开幕的北京车展上迎来中国首秀,公布预售价格。并将在10月中旬正式上市,新车是现代i-GMP平台打造的第二款车型,其采用最新的Sensuous Sportiness感性运动设计,并且加入了Parametric Dynamics参数化动感理念,共提供1.5L和1.4T两种不同动力的车型。它将凭借先锋设计、先锋智能、先锋效能等先锋特质,重新诠释A级车标杆形象,再创A级车市场新高度。第七代伊兰特产品定位为“数字新生代先锋座驾”。具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。它的市场定位为主流合资品牌必争的A级车市场。那么它的产品力究竟如何,我们一起来了解一下。“Sensuous Sportiness(感性运动)”是现代汽车的新一代设计理念,它将人们的情感价值,通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调,最终将其实现。依据PARAMETRIC DYNAMICS参数动力学,通过分割的几何形体形成无数楔形元素,呈现出全新的感性设计。首先看一下格栅,造型的灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条,无形中增加了高级质感,大大提升前脸辨识度。整个第七代伊兰特的前脸更具未来感,楔形元素的创新运用,打破固有设计思维; LED日间行车灯采用独特的楔形设计,飒气犀利。LED光源具备点亮快、亮度高、照射远等优势,在提升辨识度的能够大大提升行车安全。而尾灯采用的是同级独有的H型贯穿式设计,尾灯组内使用众多楔形元素,打造出辨识度极高的层次感。来到汽车侧面,它采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身,线条立体硬朗,上升式楔形造型打造出极强的未来科技感。轮毂部分采用了楔形设计,造型霸气酷炫,凸显出十足的力量感。它提供了两种尺寸,三种造型(16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂)。再看后备箱部分,这里采用了感应式设计,增强使用便利性,同时474L超大容积,可以实现6:4放倒的功能,能提供出色的载物能力。后挡风玻璃和后备箱盖之间还加入了黑色饰板,在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果,无形中增强了溜背效果。后视镜设计同样采用楔形设计,提供双色和黑色两种式样,造型精致独特,细节之处尽显高级质感。车尾部标有第七代伊兰特的英文名称标识,后备箱设计有上翘的小尾翼,增加整车的运动属性,同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线,让后备箱盖更有立体感。第七代伊兰特提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色,消费者可依据个人喜好自由选择。其中1.5L TOP/1.4T TOP车型(LUX次顶配车型可选装)非黑色车身在车顶、外后视镜、A/B柱位置适用黑色饰板。(此外1.4T车型配有专属的240T标识,并提供专属的运动配件包,包括:黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造皮纹座椅套。)车身尺寸分别为4680mm/1810mm/1415mm,轴距2720mm,车身更宽、更低趴。第七代伊兰特的车内是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱,主驾驶位置采用了同级独有的包裹式设计,为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色(黑色和浅色),三种风格。在黑色内饰基础上,1.4T车型还有专属红色缝线,分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面,座椅侧翼还采用绗缝工艺,大大提升质感。双10.25英寸智慧连体屏也是同级独有的设计,画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看,极为实用便利。而中控屏幕采用的是高清电容屏,支持多点触控。第七代伊兰特还提供64种颜色、10种亮度的氛围灯,支持手动调节。同时氛围灯还可以和驾驶模式、QQ音乐联动,自动调整。它采用运动风格的D型方向盘,四幅设计。D型设计不仅是运动型车常用的设计,更能额外提升一些腿部空间。1.4T车型还可专享换挡拨片。第七代伊兰特换挡杆造型与飞船推进器造型相近,尽显科技质感,非常适合时尚、个性的年轻人。第七代伊兰特的挡杆上配有LCD 屏幕,能够清楚显示挡杆所在挡位,避免错误操作。我们来到副驾,副驾驶使用结构扶手,运用跑车经典设计元素,凸显运动范儿。同时从空间上将主副驾驶席区隔开,形成各自独立的空间。第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统,提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。动力方面,两个版本的车型分别配备了Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器的动力组合以及Kappa 1.4T高功率发动机+7DCT变速器的动力组合,,最大功率分别为84.5kW和103kW,最大扭矩143.9N·m和242N·m,官方百公里综合油耗4.9L和5.2L。

第七代伊兰特在经过“动”字辈后终于回到了最初的位置,新车将于九月份的北京车展亮相,并预计在十月正式上市。相信第七代伊兰特将会凭借出挑的外观、和同级相比表现更突出的产品力,给市场交一份满意的答卷。(cici)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特红色试驾

北京现代动作接连不断,刚刚推出第十代索纳塔,本月又推出了第七代伊兰特。对于 伊兰特,我们应该很熟悉,过去北京街面上不少出租车都是黄蓝相间的伊兰特。第一代伊兰特诞生于1990年,北京现代于2003年将第三代伊兰特引进国内,先后经历了伊兰特、悦动、朗动和领动四代车型。17年来,伊兰特在国内一共销售了450辆,占北京现代累计销售量40%以上,可以用半壁江山来形容。

外观设计,锋芒理念彻底颠覆原有的形象,立体感强烈第七代伊兰特已经彻底摆脱了过去的形象,锋芒设计的理念使得通过分割的几何形体,形成无数楔形元素,呈现出全新的感性设计。换句话说,变得相当时尚和年轻化了,脑海中不会再与出租车的形象叠加在一起了。前脸,依然是一张大嘴夸张地张咧着,黑色的进气格栅中规则地排列着碎钻图样的楔形图案。一体式LED大灯与前格栅相连,仔细观察,具有玻璃切割的处理效果。银色护板两侧的进气孔再形象不过地表明了楔形元素,起到了很好的装饰作用。车身侧面,棱角分明,宝石立体雕刻车身呈现出强烈的雕塑感。如果光线和角度恰当,一条明显的棱线从前翼子板处延伸到C柱,与45度贯穿门板的棱线交织在一起。整个车身侧面层次分明,立体感十足。根据款式的不同,第七代伊兰特的轮毂具有两种尺寸和三种样式(16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂)。车尾是设计的亮点,一体式尾灯呈H形状贯穿车尾,具有较高的识别度。尤其是在夜晚跟车的时候,H型尾灯在车流的众多尾灯中非常容易识别。伊兰特的英文标识位于车尾的正中央,一条棱线从C柱下向下延伸,和车顶的线条一起交汇到尾翼。翘起的尾翼加上溜背的造型,有点GT的感觉,运动感十足。尾标240T的意思是1.4T,从第七代伊兰特开始,北京现代今后凡是涡轮增压车型的尾标都使用数字化+T的形式来表达。

第七代伊兰特被定位为“数字新生代先锋座驾”,是现代第三代技术平台i-GMP推出的第二款车型,具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。经过空气动力学设计,风阻系数仅为0.28,提高了其燃油经济性。第七代伊兰特的长宽高分别为4680X1810X1415mm ,2720mm的轴距在同级别中最长,比卡罗拉长20mm。为了突出运动感,在保证整体比例的协调以及内部空间的充裕的前提下,加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm,最终获得了1.28:1的同级最大宽高比。

内饰设计突出智能化和科技感,用最少的步骤完成操控第七代伊兰特的内饰焕然一新,充满了时尚感和科技感。为了迎合年轻消费者,配置在智能化和数字化方面有了显著提高。一句话,怎么方便怎么来,什么时尚上什么。以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱,具有跑车设计元素的扶手将主驾和副驾隔离开,双方都拥有各自独立的空间。1.4T车型的内饰颜色为黑色。在门板内侧、方向盘以及座椅两侧都有红色双缝线,突出了运动氛围。

仪表盘和中控屏为10.25英寸的双屏联屏设计,这是目前流行的设计方式。中控屏向驾驶员方向倾斜了10°,便于操作和观察。中控屏幕采用高清电容屏,支持多点触控;三指触控时,跳转到整体菜单;四指触控时,跳转到主页面;五指触控时,息屏。中控屏车机智能系统采用的是百度提供的第三代智能网联系统,具有百度地图、CarLife、QQ音乐、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

中控屏的内容丰富,滑动流畅,秒变。仪表盘也是10. 25英寸大小,有三种主题背景显示。在每种主题中,采用不同的驾驶模式时背景随之发生变化。

D型方向盘运动风格设计,四幅,只能上下移动。有方向盘加热功能,这在同级车中很少见。

1.4T车型还可专享换挡拨片。

游艇式挡把设计,挡杆上配有LCD 屏幕,能够清楚显示挡杆所在挡位。其实,这个配置有点聊胜于无,纯属装饰。毕竟没有几个人在换挡时低头看显示,一般情况下仪表盘就显示了。

2720 mm的轴距,为第七代伊兰特的后排提供了宽裕的腿部空间。虽然1415 mm的车身高度比领动的1450mm相对低一些,但是由于在车顶内部进行了凹陷的处理,头部空间比领动还要多出6mm的高度。

后排具有独立空调出风口和1个USB接口(第七代伊兰特全系标配前排2个、后排1个USB接口)。

驾驶过程中,线性表现良好,车身轻盈

第七代伊兰特1.4T车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率103千瓦,最大扭矩211牛·米,匹配7挡双离合变速箱。在低速起步阶段,油门响应速度快,有一种轻快的感觉,在高速和城市道路表现都不错。7挡双离合变速箱,平顺性好,升降挡快,没有顿挫的感觉。

我个人觉得第七代伊兰特驾驶最大的特点,就是感觉不到涡轮临界爆发点。一般状态下,涡轮增压发动机都有临界爆发点。就是当发动机达到一定转速时,会感觉到“腾”的一下,车身骤然变轻、速度加快。但是我在第七代伊兰特车身上没有感觉到这一点,和几位同事交流了,有同感:油门踏板很柔和,具有很好的线性表现。加速和刹车几次了,都没有等来具有推背感的“腾”的一下。第七代伊兰特的悬挂是前麦弗逊后多连杆式,对悬架进行了全新优化。将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度,降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量,改善后座的乘坐舒适性。

第七代伊兰特整合了车身结构,更多超高强度钢材和热成型钢,使车身平均强度提高了10%以上。相对于上一代领动来说,整体减轻了84公斤,相当一位成年人的重量 。从这点说,也是降低油耗的因素。

第七代伊兰特具有L2+级别自动驾驶辅助系统。还具有23项安全驾驶辅助功能,包括ACC自适应巡航、LDW车道保持预警、LKA车道保持辅助等。在保证安全的尽可能缓解驾驶员的疲劳程度。作为A级市场标杆打造,10月25日上市,预售价已公布

北京现代第七代伊兰特的销售目标明显是年轻人市场,所以在配置、尤其是车机智能系统的操控和内容方面都紧跟时尚。鱼和熊掌不可兼得,在总体控制成本的状态下难免要有所取舍。如,内饰的中控台上方、门板内侧以及主副驾靠近膝盖部分的材质都是硬质,在身体接触时可能不舒服。精神和物质哪一方面重要?关键在于个人的取舍了。

说句题外话,按照我们国人的理解,所谓楔子就是填充器物的空隙使其牢固。第七代伊兰特的外观的前脸、大灯、车侧腰线和轮毂都是以楔子的造型处理,是否有挤占A级车市场空间的意思?

10月25日,第七代伊兰特将正式上市,目前1.5L和1.4T两款车的预售价格是10.98—14.58万元之间。继第十代索纳塔之后,北京现代明显将第七代伊兰特作为A级市场的标杆打造的。是否能重现当年伊兰特的辉煌?10月25日就将揭晓。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特红色是什么红

汽车仪表盘出现红色蓄电池图案,说明该车子的蓄电池处于馈电的状态,需要及时的给蓄电池补充电量,汽车的蓄电池具体的操作步骤如下:一、打开汽车的驾驶室这边的车门。二、拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。三、向上掀起汽车的发动机引擎盖。四、用支撑杆支撑起汽车的发动机引擎盖,要确保支撑牢固,避免作业时发生危险。

第七代伊兰特精英版

第七代伊兰特,被吹上天了,那么它到底值不值得购买。个人觉得,还是非常值得购买的。这款汽车,它的性价比是非常高的,无论是他的轴距,还是它的配置以他的外观,都是有一定的竞争优势,尤其是对于年轻人来说,非常不错,大家可以去4s店了解一下,是啊,这些年来,现代的日子并不好过,所以他们急需要一款产品,来改变现状,促进销量的提升,才能让他们快速改善现状,恢复到以前的状态。那么究竟是什么原因,导致北京现代,会有如此大的反差呢?下面我们一起来简单的了解一下。

市场的竞争,这两年以来,汽车市场的竞争是非常激烈的,尤其是自主品牌,愈发的成熟,给这种合资品牌,带来了巨大的冲击力,而北京现代,本身就是主打入门级,在自主品牌产品越来越丰富的时候,他的优势也就越来越少了,所以在这种恶劣的竞争之下,自然他无法招架,于是被慢慢的给边缘化,市场也是越来越惨淡。

产品的原因,除了市场竞争之外,北京现在他产品的本身原因也是很大的因素之一,一直以来,他们并没有一个真正受大家所欢迎的车辆,让市场变得非常的模糊,大家对于他的选择,自然也不会那么坚决,只有优化产品,提升竞争优势,才能带来更多的市场,带来更多的客户。

这些年来,北京现在他本身也在努力着,他通过各种渠道,去完善自己,去丰富自己,为了就是能够更符合市场的需求,符合用户的需求,希望他们能够坚持走下去,并走出自己的特色,相信总有一天,他们会收到回报的。

第七代伊兰特红色尊贵版

10月25日,第七代现代伊兰特正式上市,定价9.98万元至14.18万元;作为国人眼中韩系车的代表产品, 伊兰特曾在中国以四代同堂销售的产品阵容,取得辉煌的战绩,一举奠定了韩系车在国人心目中的地位。有关第七代伊兰特的消息,从2019年就陆陆续续传来,直到近日才算终于来到了国人面前;第七代伊兰特基于现代汽车第三代i-GMP平台打造,推出六款车型,并且北京现代还承诺为第七代伊兰特提供终身免费保养,赠送商业险、交强险等购车政策。对于消费者而言,或许对于官方的终身免费保养、商业险、交强险,会认为羊毛出在羊身上。但就产品本身,全新平台、全新设计的第七代伊兰特,其实不失为一个好的选择,尤其是作为年轻消费者的人生第一辆车,它能陪伴你从一个人走到三口之家。不过你若要问第七代伊兰特这六款车型该怎么选,这是我们接下来要聊的内容。1.5L和1.4T该怎么选?

虽说第七代伊兰特搭载了1.5升和1.4T两种动力规格,但消费者在看待伊兰特是选1.5升还是1.4T动力问题时,其实应该问清楚自己到底是想买一辆颜值不错的家用车,还是颜值性能都不错的家用车。如果是前者,那么把目光集中在1.5升动力即可,伊兰特在9.98万元至13.38万元的价格区间里提供了四种选择,总能有适合你的。如果你想要的是一款性能、颜值都不错的家用车,那么你不应该只看伊兰特1.4T的车型,还应该加上思域、菲斯塔等车型一并参考。两款1.4T车型13.28万元与14.18万元的定价,说明伊兰特并没有在1.4T动力规格的车型上进行大范围的布局,两款车型的配置都不低;与其说是伊兰特1.5升动力进阶版本,不如说是伊兰特想要与思域、菲斯塔等车型偷偷较量的勇气。1.5升怎么选?

目前北京现代在紧凑型轿车市场中,一共投放了三款产品,悦动、菲斯塔、领动和刚刚上市的第七代伊兰特;其中悦动负责10万元以内的市场,领动、伊兰特负责10万元至14万元市场,菲斯塔负责12万至15万的市场。伊兰特1.5升车型的定价在9.98万元至13.38万元,是10万到14万价格区间的主销车型,因此才会有四款不同配置的车型布置在此。首先伊兰特1.5升车型的整体配置都不低,动力够用、标配CVT变速箱,前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、铝合金轮圈、多功能方向盘、中控屏幕、LED自动大灯这些都是标配,所以某种程度上,除了车顶的天窗配置,你很难区分那辆是入门版的伊兰特。所以对于预算拮据,但又坚持买新不买旧的消费者,定价9.98万元的GLS领先版是值得考虑的。那么定价11.28万的GLX精英版与定价12.38万的LUX尊贵版该怎么选呢?这里其实很简单,两款车型相差9000元,而GLX精英版可以通过6000元的选装包选装部分配置。不过即便选装后,GLX精英版与LUX尊贵版依然在空气净化器、全车车窗一键升降、自适应远近光灯、主驾驶座电动调节、前排无线充电、疲劳驾驶提示、主动刹车、车道保持、车道偏离预警等配置上有差异。所以选装后的这3000元价差,似乎看起来一点都不香了。LUX尊贵版与TOP旗舰版之所以还是推荐LUX尊贵版,一是因为TOP旗舰版13.38万元的定价,比1.4T入门版还贵;二是TOP旗舰版与LUX尊贵版之间1万元的价差,换来的配置可感知度并不高,例如后排出风口、外后视镜加热、车内氛围灯、后排扶手和杯架、后排座椅比例放倒、360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助等。如果用TOP旗舰版多出的配置换1.4T的动力,再还你1000元,你选1.4T LUX尊贵版还是TOP旗舰版?1.4T推荐LUX尊贵版

伊兰特1.4T车型推荐LUX尊贵版的原因不在于伊兰特产品本身,而在于13万到15万这个价格区间的紧凑型轿车市场,定价13.28万元的1.4T LUX尊贵版,无论是对比同门的菲斯塔还是竞品思域,都能占着价格与配置的优势;但定价14.18万元的1.4T TOP旗舰版,不仅放大了与思域1.5T和菲斯塔1.6T之间的性能差距,也没能拉开太多配置上的优势。所以相较之下,伊兰特1.4T LUX尊贵版不失为你追求兼顾性能、颜值家用轿车的入门之选,只不过如果你想要把选择的目光再往上移,同门的菲斯塔会告诉你,在14万的价格区间,它才是北京现代的扛把子。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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