途胜车友会

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导读:为帮助您更深入了解途胜车友会,小编撰写了途胜车友会,斯巴鲁车友会,途胜车友会,斯巴鲁车友会,捷豹车友会,斯巴鲁车友会,速腾车友会,汉兰达车友会等6个相关主题的内容,以期从不同的视角,不同的观点深入阐释途胜车友会,希望能对您提供帮助。

途胜车友会,斯巴鲁车友会,老铁们想知道有关这个问题的分析和解答吗,相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解,那么接下来就跟着我们的小编一起看看吧。

途胜车友会,斯巴鲁车友会

途胜车友会和斯巴鲁车友会是两个盛行于中国的汽车爱好者团体。这两个车友会汇集了一大批对途胜和斯巴鲁品牌感兴趣的车主和爱好者,他们通过线上线下的交流和活动,共同分享和探讨这两个品牌的相关话题。

途胜车友会成立于2010年,是中国最早的途胜车型社交团体之一。这个车友会以促进途胜车主之间的交流和友谊为宗旨,致力于为会员提供一个展示车辆、分享使用心得和维修经验的平台。会员们经常组织拼车、自驾游和技术交流等活动,以增加彼此之间的交流和沟通。途胜车友会还定期举办技术培训班和维修指导,帮助会员更好地了解和维护自己的车辆。

斯巴鲁车友会则是斯巴鲁品牌车主之间的社交团体。这个车友会于2005年成立,至今拥有数千名会员。斯巴鲁车友会以增进会员之间的友谊和互助为目标,积极组织各种线上线下的活动。会员们可以通过车友会的微信群、论坛和社交媒体平台了解最新的斯巴鲁资讯,分享驾驶心得和车辆改装经验。斯巴鲁车友会还定期举办赛车活动和户外探险,满足会员们对刺激和挑战的追求。

途胜车友会和斯巴鲁车友会的成立和发展,不仅为车主提供了一个相互交流和学习的平台,也为品牌推广和市场宣传提供了有力的支持。随着社交媒体的兴起,这两个车友会的影响力和知名度得到了进一步的扩大。越来越多的途胜和斯巴鲁车主加入到这个大家庭中,通过分享和交流,与其他车主们建立了深厚的友谊。

作为两个具有较高市场份额和口碑的品牌,途胜和斯巴鲁不仅在汽车性能、驾驶感受和安全性方面有着出色的表现,同时还注重对车主的关怀和支持。途胜车友会和斯巴鲁车友会的存在和成长,无疑为这两个品牌的车主们提供了更多的福利和机会。通过参加车友会的活动,会员们可以更好地了解自己的爱车,分享使用心得,还可以结交到更多同样喜欢途胜和斯巴鲁的朋友。

途胜车友会和斯巴鲁车友会将继续发挥其社交和交流的作用,不断丰富会员们的活动内容和福利。与此这两个车友会也将与品牌方保持紧密的合作,共同推动途胜和斯巴鲁在中国市场的发展。无论是途胜还是斯巴鲁,通过车友会的助力,这两个品牌都将迎来更广阔的发展空间,为车主们带来更多的乐趣和体验。

途胜车友会,斯巴鲁车友会

韩系车是一种怎样的存在?

在大多数人眼里,韩系车的稳定性和耐用性不如日系车,但比美系车和德系车好,在价格上也有优势。如果不是当年的一些事件,韩系车的销量肯定不会像现在这么“一般”,只有运气不好。

因为对韩系车的好感,很多人在选择的时候还是会考虑韩系车。现在想买SUV,可以考虑第五代途胜l。

今年4月,北京现代第五代途胜L上市。是现代汽车集团首款基于i-GMP平台的SUV车型。上市时推出四款车型,指导价从16.18万元到20.18万元不等。单从价格上来看,很有吸引力。

看到上图,可能有车友会问,这四款车的发动机排量都是1497ml。动力够这辆SUV用吗?

不用担心,搭载涡轮增压的1.5T大功率发动机,最大功率147 kW,最大扭矩253 Nm。动力完全充足。

而且发动机采用全球首创的CVVD技术,转化为连续可变气门持续时间,可以提高发动机燃油经济性5%,提高发动机性能4%,降低污染物排放12%,从而提高发动机的性能和燃油效率,同时降低尾气排放。

五代途胜L的发动机很好,底盘也还可以,车友基本都能接受。但是它的变速箱可能会让很多车友在选车的时候犹豫不决。为什么?因为这四款车型搭载的是同一款变速箱,7速干式双离合变速箱。

很多车友听到干式双离合变速箱都会感叹。这种变速箱容易出问题,尤其是大众的干式双离合。主要问题有:低速换挡容易顿挫,拥堵路况行驶时变速箱容易高温报警,维修费用高。

为什么第五代途胜L还在用干式双离合?为什么不用8AT或者6AT?我觉得可能主要有两个原因:一是成本考虑;二是与发动机的匹配。

其实到干式双离合变速箱已经发展很久了,故障率比以前低很多。厂家提供5年或10万公里质保,车主不用担心。而且第五代途胜L在其他方面还是有很多亮点的。下面就以旗舰机型为例来了解一下。

如果是第一次看到第五代途胜L,它的外观一定会吸引你。看车身侧面。参数化的切割腰线配合车门上的脊线,车身侧面被分割成几个区域。从不同的角度看,似乎总有一张脸在向你闪耀。再加上19寸的运动刀锋轮毂,给人一种时尚、运动、激情的感觉。

一辆车的车头和车尾永远是最引人注目的部分,这款第五代途胜l的车头也是如此,“鹰翼”LED隐藏式日间行车灯与参数化菱形前格栅融为一体,盖上的四条分割线与进气格栅的分割线相对应,看似毫无违和感,颇具特色。

它的尾灯也很有特色,如同贯穿尾灯的“鹰爪”LED,给人一种强烈的整体感和力量感。

进入车内,最触动我的是瀑布环绕驾驶舱设计,银色镀铬装饰环绕驾驶舱,仿佛所有车头设计都环绕驾驶舱。10.25英寸开放式液晶仪表盘会随着驾驶模式的不同而改变背景颜色。配合10.4英寸超大中控屏,以及可调节的64色多彩氛围灯,科技感十足。

前隐藏式出风口与仪表盘融为一体,可以均匀轻柔的送出风,在宽大的车内循环风,不会从出风口直接将风吹向车身,消除直接强风吹来的不适感。并且还具备智能空内循环和智能空空气净化功能,加上PM1.0 空可调节滤网,为驾乘者提供安全、舒适、健康的车内环境。

车身数据方面,车长4670mm,车宽1865mm,车高1690mm,轴距2755mm。有了这样的车身数据,内饰空空间自然充裕。

可能还是会有车友有疑惑。这四款车型的发动机、变速箱、底盘都是一样的,但是指导价差距很大。为什么?

因为它们的配置不一样,指导价自然也不一样。主要方面有:1。主动和被动安全;2.辅助控制;3.外部防盗方面;4.内部配置;5.座椅配置和调节;6.多媒体配置;7.灯光配置;8.玻璃后视镜;9车轮尺寸等。

正是这些差异导致了车辆车型价格的差异,给了车友不同的选择。具体哪辆车适合你,还需要我们车友看到实车,实际摸车,甚至试驾,才能有最准确的判断。有一次一个朋友准备买一辆白色的车,但是看到真车,他选择了银色。

通过这个了解,你会考虑第五代途胜L车吗?

百万购车补贴

捷豹车友会

坐标青岛,车型18款XFL,转眼提车已经两年多,可以说是资深车主了,今天就来说说个人的用车感受吧。 很多其他品牌车主都会问我为什么买捷豹,小毛病太多,后期维修保养贵,购车后降价幅度大,七折豹五折豹的消息一波又一波,让很多喜欢捷豹的人不敢买或不愿买,其实论驾驶感受来说,这是一款不错的车,无论从外观到内饰都很有质感,后驱加速时的推背感,喜欢小众又追求完美的车主不容错过。 然后在用车过程中确实会有一点小问题,比如后备箱锁的塑料外壳掉了,4s很积极帮忙解决,换件和安装都没有收费。音响声音开大点车门会异响,倒车影像有时变黑白,车漆薄,轻微磕碰就会留下痕迹,有的问题其他品牌车也会遇到,不影响正常使用的问题都不算问题。 这款车属于中大型,车身长接近5米1,偏商务范,每天上下班基本跑高架桥比较多,平均油耗百公里9.8个油,还算合理。 最后希望各位捷豹车主用车愉快!新年快乐!一本正经的来一张,其实平时开车用单手就可以操作一个单身狗的自我修养冬天穿小毛衣,夏天背小黄鸭。剧院红和白色属于卖的最多的色,看久了略显老气车身线条很好看每次停在路边都有路人围观小毛衣车够长就有气场车友会标志虽然追尾必嫁,但还是希望不要被追尾LED灯未开启状态行车灯,大灯开启效果近距离大灯特写,虽然不是奥迪灯厂,但也挺闪耀的尾灯效果液晶仪表里的一部分功能设置音响中控屏,很多车主已经升级了新版,我的是旧版音响可选择三种播放器,也可以调节声音位置中控屏的一部分功能设置对生活比个耶???

斯巴鲁车友会

中国车友网中国最专业的斯巴鲁论坛 森林人论坛 翼豹论坛 STI论坛 中国车友网有最新的斯巴鲁技术分享,解决大多数斯巴鲁使用中出现的车辆问题。斯巴鲁版主都是来中国的斯巴鲁技术人员,汽车改装专家,汽车媒体,赛车手,拉力车手组成。师资雄厚。中国车友网提供免费斯巴鲁全系列维修数据下载。

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速腾车友会

速腾和朗逸驾驶感绝对有差别,至于说大不大就因人而异了,毕竟每个人对车的理解不同。个人认为差别比较大,这两款烂大街的车新老款我都开过,速腾在操控性、舒适性、驾驶感及底盘紧凑感的优势比朗逸好很多。要对比开起来差别就得看动力、驾驶感、舒适性及底盘了,动力没什么比较的只要不较真拿2.0T的速腾对比就行,因此同排量的速腾和朗逸的加速动力感没多大差异。驾驶感就体现在驾驶空间、驾驶座椅、驾驶室布局以及底盘的反馈上,速腾的驾驶感要比朗逸好很多。舒适性也是要比朗逸好一些,包括后排舒适性、隔音。底盘速腾独立悬挂就是最大的优势,独立悬挂的存在整体提高了底盘紧凑感、驾驶操作感和乘坐舒适性(一白遮百丑)。这种感觉是我自己的体会至于说细微的差距本人也没感觉出来。但是有的人说没有差异我就纳闷了,一个板悬一个独立悬挂都开不出差异吗?60码拐弯的时候感觉不出速腾底盘更稳吗?过同样的减速带的时候感觉不出速腾韧性吗?同样的后排,没感觉速腾的后排坐着更舒服、坐垫更厚吗?最简单的你上个道牙都能感觉出差异,说没差异的真怀疑是不是瞎扯,哦对,也许是我太敏感吧。速腾比朗逸定位高,这个高不仅仅是价格高,它必须比朗逸有定位优势才是根本。虽然现款朗逸成了plus,车型和空间内饰都有升级,但是后板悬仍没变就注定它是标准紧凑车,参数看起来比现款速腾有优势,但是不着急新平台的速腾也快来了。我的建议是预算够最好上速腾。说实话,一直感觉大众速腾和朗逸长的很像。但是开起来差距大吗?正好我的同事和发小分别有一辆朗逸和速腾。速腾是1.4t涡轮增压,朗逸是1.6升自然吸气。下面我们就分别来说一下这两款车。首先来说一下大众速腾。这是正统的德国车,底盘调教扎实,方向盘精准,无虚位, 汽车 的装配技术也是精益求精,很德国。可以说,大众速腾是紧凑级别家轿的标杆了。而且1.4t的动力非常足,这款发动机就和帕萨特1.4t的发动机是一款,帕萨特都能带的动,就更别说速腾了,提速也非常快,路噪比较小,而且车门也比较厚实,跑起来没有什么噪音。但是速腾的价格相对朗逸要高一些,而且在空间表现也不如朗逸,尤其是速腾第二排座椅中间出的凸起,如果坐三个人的话,中间那个人会很难受。郎逸是上海大众自己研制的中国特供车,怎么说呢,他速腾纯正,但是更符合中国人的国情。中国人买车就喜欢买大的。朗逸的空间表现要比速腾好很多,而且后排座椅处中间凸起比较矮,后排同样是坐三个人要比速腾舒服很多。而且同样价格的车朗逸要比速腾的配置好很多。但是朗逸明显感觉做工不如速腾扎实,整个车身用料感觉不如速腾厚道,而且胎噪要比速腾高一点。但是空间大,价格低配置高俘获了人心。所以速腾基本上每个月的销量都不如朗逸。其实我感觉中国特供并没有多不好,就像意大利的披萨并不如中国必胜客的好吃一样。朗逸还是精心调教更符合中国人的口味的。而且新款朗逸全新换代,基本已经全面超过现款的速腾。开起来速腾的质感是要好于朗逸的,但是朗逸更大更实惠。以上就是我的观点啦,欢迎大家在下方留言区留言讨论哦。我自己开的是朗行和朗逸差不多,而我同事他买的是速腾,我也开过几次,我来说说我个人的感受。一、动力表现,我开的两款车都是1.6L自然吸气发动机的版本,两车的变速箱也都是采用的6AT,实际驾驶感受可以说是区别不大,速腾感觉上要更运动一些,变速箱换挡更积极一些,而朗逸偏向于经济性考虑,变速箱更爱升档,如果不是对动力很敏感的话,两车可能会开不出差别。二、底盘表现,我们都知道速腾采用单位是后独立悬挂,而朗逸采用的是非独立悬挂,但是以我个人实际驾驶感受来说,我是没有开出任何区别,我也问过我同事他也没开出区别来,这里我建议大家选购车辆时不能只看表面数据,更应该实际试驾去自己体验,这样对我们的选车是非常重要的。我个人的意见是两款车区别不大,至于选择哪款就看你自己的喜好了。朗逸我没开过,但是2017年12月5日是个值得纪念的日子,这天我提了人生中的第一辆车速腾2018款1.6L自动舒适型,我来谈谈速腾,外观:我看过朗逸,我觉得朗逸没有速腾好看,速腾的腰线非常漂亮,我喜欢速腾的外观,内饰方面大众的都差不多,不过速腾里面塑料的很少,都是软材料包裹,开起来声音也还好,可接受范围内,再就是动力啦:1.6别人都说肉,我觉得还好,起步都是要给点油门,对我来说一点都不肉,油耗现在开了两千多公里平均油耗6.5,跑市区少一些,如果单纯跑市区7.5差不多、总之我买的速腾,毕竟速腾比朗逸高那么一点、因为价钱也在那摆着的,我还是比较喜欢速腾,外观大气,空间宽敞,油耗比较省,胎噪稍大但可以接受,做工也很好,开了几个月很稳,就这样吧,对朗逸不是很了解,因为看到外观就把朗逸pass了,这是我还没上牌的时候拍的,真漂亮速腾是款很好的车!前几天12.7W提1.6L自动舒适速腾,同样的朗逸12.6W差价一千块,请问你要什么,当然速腾,就拿悬挂这一点,就选速腾,但是1.6L的速腾唯一一点输给1.6L朗逸的一点就是油耗。不过区别不太大。当时提车的时候还担心发动机排量小是不是有些吃力,但是开过以后才发现,这1.6的反应和朗逸的不一样,朗逸和新宝来起步很肉,但是速腾车比它们重,缺没有他们感觉肉。同样的发动机,两种感觉,我也不知道为什么。在说悬挂,无论独立还是非独立,大众在舒适性上还是下功夫了,平稳路面还是比较舒适的,两者区别不大,但是颠簸路面,区别就出来了,独立悬挂明显要比非独立表现好,如果朗逸或者宝来,就等碰头吧。朗逸还没有真正驾驶过,我来说说我的速腾吧我是2017年10月购买的大众速腾2017款,目前已经行驶快15000公里了,马上要进行第三次保养了。行驶的确实有点多。回归正题:一、动力性:我购买的是动力为1.6排量的,大多在城市中上下班以及周末郊外游使用。1.6排量对我来说足够用,一开始起步的时候确实有点肉等转速上来2300以后动力还是很可以的,新款速腾变速箱调教的还是很可以的,升档期间没有感觉有顿挫感。高速上表现中规中矩吧,想超车你只要舍得给油推到S档位,不会令你失望的。动力方面我感觉1.6在城市中足够用,个人观点。二、燃油经济性:1.6排量的官方给的油耗是百公里6个油,确实很诱人和很强大。实际在城市中综合油耗大约在8-9个油,车辆目前快15000公里了。高速上油耗确实在6个油左右,对速腾这个重量的车型油耗还是很可观的。三、制动性:目前也驾驶这辆车很长时间了,也遇到过紧急情况,在制动方面还是很有信心的,在 汽车 制动时没有发生跑偏、侧滑以及失去转向这种情况,配置ABS、ESP等配方向稳定确实很赞。四、操控稳定性:速腾的操控性方面也不错,就是方向盘有点重,对女性司机来说在转弯时确实有点费劲。速腾在各方面表现的都还可以,行驶这么长时间没有出现什么情况。适合家用还是很可靠的。我来说说。以手动档为例。速腾一汽,朗逸上汽,同属大众。一汽更贴近德国生产线,有德系车质感。上汽更符合国人用车感受,舒适。速腾pq35.2018款MQB 平台。朗逸pq34平台,2018年有望实现MQB平台量产。三大件区别不大,但有区别。发动机,速腾动力调教比紧致,车在行驶一段时间发动机温度达到一定程度后,提速更为明显。朗逸同样,但提速缓慢。主要原因是变速箱造成。一汽大众变速箱手动DQ200和奥迪通用。上汽的DQ200经过国产改进,更注重燃油经济型的匹配。因此一汽的车提速比上汽快。地盘速腾独立,朗逸非独立。但朗逸的地盘调教较为柔软,乘坐感受舒适,速腾地盘调教比较硬朗,坑洼路面舒适感不好。但高速上速腾驾乘感明显好于朗逸。一汽的车配件用料比上汽的好,上汽国产化程度高。不喜勿喷。看到这个问题,我会毫不犹豫的说,差别很大,接下来我就来说说差别吧大众速腾是一个经典车型,空间和操控都是很不错的,在中国合资之后,深受消费者的欢迎,特别是工薪阶层,对他的厚爱就不再多说了,帕萨特的发动机,独立悬挂,价格还低于帕萨特,性价比非常之高,有一点遗憾的就是前几年出现悬挂断轴的毛病,有些车友会有些顾虑,不过随着近几年的发展,问题应该解决的差不多了。而朗逸并不是属于大众原来已有的车型,是大众针对中国消费者的需求,专门定制的一款车型,虽然销量还不错,但是造车理念是完全按照国人的用车方式来制造的,在价格方面略低于速腾如果非要在这两款中选一个出来,我建议大家还是选速腾,性价比更高一些题主你好,关于速腾和朗逸开起来区别大小这个问题,我觉得区别是很比较大的。我在17年的时候购买了速腾1.4T自舒,买车之前我也在速腾和朗逸之间纠结过。下面我来简单说说速腾和朗逸的区别。一、外观和空间朗逸和速腾秉承着大众的外形,两车在外观上并无明显差别,但是我个人比较反感朗逸的屁股,可能个人审美不一样。至于空间,从数据上看速腾稍大一些,但实际乘坐我感觉两车空间相差无几。 二、配置朗逸是大众针对中国市场开发的车型,而速腾是外国的捷达。同对比两车2017款1.4T自舒,朗逸配置性价比要高不少,什么发动机启停、自动空调都配备了(速腾在顶配车型上才有)。 三、操控性虽然两车动力基本一致,但朗逸和速腾不是同一个平台,速腾是PQ35,朗逸是PQ34(与宝来相同),所以在整车操控性差别还是挺大的。朗逸方向盘使用的是液压助力,所以比速腾要重。高速体验,车速过120,朗逸感觉有些飘,速腾比较稳。买车要忠于自己的想法,不要花了钱,买了别人喜欢的车。但这两款车都搭载的干式双离合,顿挫感和异响多多少少都会有一些(个人觉得无所谓),如果题主是个处女座,还请慎重,哈哈哈~

汉兰达车友会

呼和浩特有汉兰达车友会,群号:200234733。

车友会简单来说就是一个由车主个人发起的机构,属于所有成员共同拥有的,说通俗点就是一个团队,可以提供车友们的交流,方便日常活动的组织。

怎么加入车友会?

方法:

1、登录APP,STORE搜索“车生活”找到“加我,车生活”下载并注册登录。

2、找到活动专区,点击进入,并选择一个适合自己的活动,进入页面。

3、点击屏幕下方的“加入活动”按钮,即可成功预约该活动名额。1500全国名车俱乐部是一家非营利的名车俱乐部,以服务奔驰、宝马、保时捷等世界知名品牌车友而组成的名车俱乐部服务平台。涵盖了国内最广泛的中产阶级群落,有种小企业主、海归精英、外企高管、创业黑马和互联网新贵。汉兰达(Highlander)是丰田生产的一款汽车,是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间。Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日,丰田汉兰达Highlander以进口方式。

正式在中国上市;随着广汽丰田第二工厂的建设,汉兰达国产的信息越来越清晰;2009年4月12日,广汽丰田国产汉兰达正式发布,随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号,改款汉兰达全新上市。

今天的关于途胜车友会,斯巴鲁车友会的知识介绍就讲到这里,如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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