2020年现代伊兰特

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2020年现代伊兰特,2020年现代伊兰特多少钱

现代伊兰特作为现代汽车旗下一款重要的家用轿车,一直以来备受消费者的喜爱。2020年,现代伊兰特再次为市场带来了全新的升级款车型,为消费者提供更多选择。2020年现代伊兰特的价格是多少呢?

2020年现代伊兰特的售价根据不同的配置和车型有所差异。在中国市场,现代伊兰特分为两款车型:1.4L自然吸气和1.6L自然吸气。1.4L自然吸气车型售价区间在11.99万元至13.99万元之间,而1.6L自然吸气车型售价区间则在14.99万元至16.99万元之间。

现代伊兰特以其出众的品质和领先的科技配置在市场上占据了一席之地。2020年的升级款车型在外观和内饰方面进行了一系列的改进,使其更加时尚和精致。车身线条流畅,前脸设计独特,给人一种年轻活力的感觉。内饰方面,采用了更高级的材质和更人性化的设计,提升了驾乘舒适度。

除了外观和内饰的改进,2020年现代伊兰特在安全配置和智能科技方面也进行了升级。该款车型配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、盲点监测、倒车雷达等,提供更全方位的安全防护。而智能科技方面,现代伊兰特装备了触控屏幕、导航系统、语音控制等,使驾驶更加便捷和智能化。

除了以上的改进和升级,现代伊兰特在动力方面也进行了一些调整。2020年的车型提供了1.4L和1.6L两种不同排量的发动机选择。这两款发动机在燃油经济性和动力输出方面都有不错的表现,满足了不同消费者的需求。

2020年现代伊兰特作为一款家用轿车,在风格、配置和性能等方面都有了一定的提升。价格方面,根据不同车型和配置的选择,售价在11.99万元至16.99万元之间。对于消费者而言,选择适合自己的车型和配置是最重要的,而现代伊兰特提供了多种选择,可以满足不同需求的消费者。

2020年现代伊兰特是一款备受期待的家用轿车,它凭借出色的品质和领先的科技配置,在市场上有着一定的优势。它以时尚外观、舒适内饰、全方位的安全配置和智能科技,以及可靠的动力系统,吸引了众多消费者的关注。无论是购买还是驾驶体验,2020年现代伊兰特无疑都是一个不错的选择。

2020年现代伊兰特,2020年现代伊兰特多少钱

【导读】在经历几年的低谷之后,第七代伊兰特俨然成了当下北京现代走量车型的最后一丝曙光。究竟是昙花一现,还是能够保持长久,目前来看都还是个未知数。直至前不久,北京现代公布了自己2020年10月份的销量成绩,总体销量42596辆,同比下滑31.7%,环比上月增长5.9%。今年1-10月北京现代汽车累计销量达345412辆,较去年同期下滑32.6%。10月份全新现代伊兰特正式上市,在上市的首月伊兰特销量就达到了8556辆,成为北京现代10月份销量最高的车型。这可是北京现代主动公布自己的销量成绩,自进入2020年以来,这家韩系品牌甚至很少发布过月度销量数据。

轿车方面,10月全新伊兰特销量8556辆,悦动销量7439辆,菲斯塔销量3381辆,悦纳销量3201辆,瑞纳销量2893辆,名图销量2438辆,索纳塔销量1916辆,索纳塔PHEV销量315辆,菲斯塔EV销量91辆,领动PHEV销量6辆。

SUV方面,10月现代ix25销量4030辆,现代ix35销量3453辆,途胜销量3114辆,胜达销量1689辆,昂希诺EV销量54辆,昂希诺销量20辆。

今年1月15日,北京现代新车品鉴活动上,公司高管表示,2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标,提升中高级车+SUV销量占比至47%,推动品牌的全面腾飞。为推动销量目标的实现,2020年北京现代将推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新车型。其中全新索纳塔称于4月上市,菲斯塔EV则在一季度上市。

时光若停留在三五年前,北京现代要提出完成75万辆的目标,没有任何人会质疑一星半点。而今,光辉岁月已成云烟往事,眼见着韩系车与法系车一样,销量是一年不如一年,市场占比日复一日的减少,经销商渠道不断出现退网,最让他们揪心的是——中国消费者仿佛一夜之间干脆就不怎么认韩系和法系品牌了!这直接导致这两个曾经大行其道的韩系法系品牌陷入迷茫状态。

数据显示,2019年北京现代销量为71.6万辆,现代汽车集团全球销量为719万辆。要完成年初的75万辆目标,而1-10月才完成 34.5辆,即便11-12月两个月完成10辆目标,也不过完成44.5万辆,差距还缺30万辆左右。这对北京现代而言,是不个躲不过去的巨石,任凭使出九牛二虎之力也难心搬开。疫情叠加、市场走低等都成为北京现代今年以来,不得不面临的重大难题。

在本次的2020年广州车展中,北京现代汽车带来了4款全新产品,其中就包括了第五代途胜L、全新ix35、全新一代名图以及名图纯电动车。车展期间,北京现代副总经理向东平对外宣布,北京现代的大战略是将通过新产品集中导入、新技术全面的升级、新营销全面的创新以及新服务的全面的突破,迎来北京现代全新的第二次复兴,全面的复兴。按照官方的说法,第七代伊兰特代表了北京现代经过一定蛰伏之后的重新复兴。它体现了北京现代包括服务优势在内各方面营销取得的突破。关于命名的重新回归,认为应该回归经典,回归到能够真正打动消费者,持续影响消费者的状态。所以最终命名为伊兰特,毕竟伊兰特曾经在中国市场是一款传奇的车型。第七代伊兰特和第十代索纳塔这些经典产品的换代上市,标志着北京现代品牌复兴的开始和起点。

2020年的下半年,北京现代接连推出了第十代索纳塔和七代伊兰特两款全新车型。很多人说北京现代这么密集推新车确实够拼。10月25日,继第十代索纳塔之后,北京现代的七代伊兰特正式上市,售价9.98-14.18万元。

遗憾的是,第十代索纳塔作为北京现代的标杆车型,理应确保索纳塔一炮打响,以提振北京现代的颓势。此前,北京现代高管也明确表示,要甩掉过去“靠性价比打天下”的帽子,实现技术和品牌向上。第十代索纳塔并没有一炮打响,上市仅两三个月时间就后劲不足,10月份连2000辆都未达成。

以产品本身来看,第十代索纳塔重回主流颜值水平,但相比主流合资竞品并未有优势,“鲶鱼脸”设计让它看上去像是一台放大版菲斯塔,高级感不强。同样的价格更多人会去选择雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流B级车,甚至君威、迈锐宝XL等高优惠的美系B级车,第十代索纳塔在上市前就已经表现出了疲软的产品力。

既然第十代索纳塔没有带来预料中的成功,北京现代的市场压力自然非常之大,也急切需要一个“爆款”车型来提振市场,缓解压力。于是,眼下的第七代伊兰特就承载了北京现代的全部期望。2003年,伊兰特入华登陆销售,从第四代伊兰特开始,每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字。大家熟悉的北京现代悦动、朗动、领动,他们分别对应了海外的第四、第五和第六代伊兰特,这些车型改名之后,在国内作为一个全新的独立车系上市售卖,甚至有过“四世同堂”的销售时期。在这十七年时间里,伊兰特家族累计销售达470万辆,占到北京现代累计销量的40%以上,从此北京现代在中国市场站稳脚跟,堪称北京现代的扛鼎车型。

时过境迁,当年的伊兰特如今还能重展雄风,带领北京现代走出困境吗?

诚然,第七代伊兰特产品的确不错,不过对于当下的中国市场而来说,伊兰特没有那么抢眼,充其量也只是款普通到不能再普通的车型。

韩系车型在造型、空间、动力、安全等方面并不逊于德日竞品,但在销量上完全不在一个量级。在第七代伊兰特身上,虽然现代花费众多精力,倾注很大心血,然则指望第七代伊兰特打个翻身仗,重现北京现代当年的辉煌,面临的难度可想而知。

当年伊兰特在中国市场高开低走,风光无限,销量表现不俗,后来就停产了。突然,现在又把这款车翻出来进行复活,目的性非常明显,即想借助伊兰特曾经的名气,进一步拓展中国市场。

不仅市场形势发生了天翻地覆的变化,人们的消费观念早已改天换日,前几年韩系车除了众所周知的原因导致市场巨大滑坡外,自主品牌的崛起,豪华品牌入门级价格下沉,合资品牌的处境越来越难,而归位于合资品牌二三线的韩系车,虽然非常努力地要在中国市场争得一席之地,但接踵而来的销量表现,令人不胜唏嘘。

2016年,北京现代全年销量增幅7.5%,实现销售114万,超额完成目标。这也是北京现代继2013年之后,连续第4年年销过百万辆,并实现累计销量800万辆。然则,2017年,北京现代累计销量82万辆,同比下滑28%;2018年,北京现代累计销量79万辆,同比下滑3.7%,仅完成年度90万销量目标的87%;2019年,北京现代累计销量71.6万辆,同比下滑9.4%。

在此不利情形下,北京现代壮心不已,拼命向市场推出新车型,不断依托现代汽车技术背书,加快新技术的导入和新产品的引进,包括设计大变样了,平台换新的了,产品换代了,也接连推出了菲斯塔、途胜、索纳塔等,任你磨破嘴皮,广告打遍,活动做尽,但消费者好像愣是不买账,无形中等于给北京现代从头到脚浇了一盆凉水。北京现代的领动2019年总销量12万,是北京现代卖得最好的车型,而今年前9个月销量6万刚出头,就是说领动的销量在缩水,产品表现并不是出类拔萃的第七代伊兰特若要达到北京现代高管所称的年销15万辆的目标已经很不错了,说不定卖得还不如领动。

该媒体进一步分析,外部的竞争车型暂且不说,北京现代同门内斗的情况颇为严重,在紧凑级轿车细分市场,就布局了朗动、领动、悦动、菲斯塔,再加入一款伊兰特,已经有四款车型。这几款车型的内斗就已经不可调和。伊兰特与同门兄弟相比,最大的不同就是用了最新的造型设计,别的方面并不占优。与德日品牌相比,北京现代的基本盘没有那么稳固,在面临销量和品牌陷入困境的时候,抗风险能力明显变弱。第七代伊兰特的外形设计过于个性化,这样的设计虽然比较讨年轻人的喜欢,年轻人群体说到底并不是当下的购买主力,指望小众群体扛起销量在大旗完全是一种不切实际的想法,菲斯塔难道还不具说服力吗?

擅长以价格换销量的韩系车,包括北京现代和东风悦达起亚,都是好景不长,结果短期内刺激了销量提升,随后销量便直线下滑,而价格却永远上不去了,品牌和口碑自然也一落千丈。摆在北京现代面前的是一个完全不同往日的市场,需要解答的问题是,如何彻底告别北京现代过去的路径依赖,真正突破品牌向上的关卡?如何遏制对销量的渴求,改善经销商损益,实现整个体系生态的良性循环?如何更好聚焦用户体验,打造品牌核心竞争力?

在经历几年的低谷之后,第七代 伊兰特俨然成了当下北京现代走量车型的最后一丝曙光。但以目前的情况来看,林言以为,其销量主要来自新车效应和价格低廉暂时支撑起来,究竟是昙花一现,还是能够保持长久,目前来看都还是个未知数。

(写在最后:本篇文章中提及的所有数据及信息,均来自互联网公开渠道。文中引用所有媒体、自媒体观点,不代表林言汽车立场。)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020现代伊兰特新款报价及图片

9月26日,2020北京车展盛大开幕,在本次车展现场,有车智联前方团队拍摄到了一组第七代 伊兰特实车图片。第七代伊兰特基于现代汽车第三代平台i-GMP打造而来,新车也运用了现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计哲学,而除了更靓丽的外观设计之外,全新伊兰特在智能科技方面也做了很大的提升。新车已开启预售,共提供6款车型,其预售价区间为10.98万-14.58万元。外观方面,第七代伊兰特运用了新家族式设计语言,格栅造型采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感,进一步提高了前脸辨识度。新车两侧狭长的前大灯组与中网相结合,营造出科幻气息。车身侧面,第七代伊兰特运用当下最为时尚的Fastback溜背式造型,结合低稳的车身姿态,为该车塑造出了极强的运动感。新车还配有极具设计感的五辐式轮圈,加强了运动氛围。车侧采用宝石立体雕刻工艺,塑造出“Z”字形立体线条,为该车呈现出了极强的未来科技感。车尾方面,第七代伊兰特使用了大量锐角和雕刻线条,进一步突显未来感。新车采用横贯式车尾,搭配现代“H”LOGO形象的H型尾灯设计,预计在夜晚点亮之后拥有不错的辨识度。新车还配有单边共双出圆筒式排气,搭配下方黑色宽大的扰流板造型,看上去侵略性十足。内饰方面,第七代伊兰特运用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱布局,搭配10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸高清触控屏,呈现出豪华双联屏设计。新车还配有双辐式多功能方向盘,搭配贯穿式空调出风口设计,看上去科技感十足。配置方面,第七代伊兰特在主被动安全方面配备了SCC智能巡航控制、HSCC基于导航智能巡航控制、LFA车道居中保持、HDA高速公路驾驶辅助、前方碰撞预警、前方防碰撞辅助等丰富的安全配置。新车还配有360°全景影像、盲区显示系统、倒车影像显示系统、后方影像显示系统、前驻车雷达、后驻车雷达等,全面监控车辆周围情况。动力方面,新车提供1.4T和1.5L两种动力的车型,其中1.4T发动机最大功率为103千瓦,峰值扭矩为242牛·米,传动方面与之匹配的是7DCT变速器。而1.5L的车型,发动机最大功率为84.5千瓦,最大扭矩143.9牛·米,传动方面匹配的是智能CVT变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020年现代伊兰特多少钱

一万四五左右,还需要结合车子的车况与配置。

发动机功率小:全新现代伊兰特搭载2.0升四缸发动机,但是发动机噪音很大,最大输出功率147马力,

最大扭矩132 lb-ft。功率有点小。

后排空间小:

跟同级别紧凑型轿车相比,全新现代伊兰特的后排腿部空间有点小,腿部空间仅35.7英寸,而丰田卡罗拉的后排腿部空间为43英寸。现代伊兰特功能特点:

1、舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调,便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜;

2、安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统,每一项配置都非常实用。

3、还有一项锦上添花的功能:语音提示。启动时会祝你驾驶愉快,而当时速超过100公里时,又告诫你已经超速了。

2020年现代伊兰特7万多少钱一辆

现代全新一代 伊兰特在北京车展正式与国内消费者见面,预售价10.98万起。新车将于今年10月25日正式上市。外观方面,新车与老款车型相比,在外观设计上发生了翻天覆地的变化,采用了现代家族最新的家族式设计。大尺度的黑色中网与不规则的头灯造型相连,整体看起来有一些张牙舞爪的感觉。发动机盖有一个很明显向下的倾斜设计,营造出了很强的冲击力。车身侧面线条非常修长,采用了悬浮式的车顶设计,狭小的车窗面积让整车有一些性能车的感觉。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm,并没有进行加长,与海外版本保持一致。

车尾的线条十分有科技感,很像科幻片里飞船的造型。折线形的车尾造型有着很强的层次感,造型同样非常前卫,尾灯也采用了时下流行的贯穿式,点亮后具有不错的辨识度。全新一代的伊兰特在内饰设计上以驾驶者为中心,采用了沉浸式的座舱设计,主驾驶位置采用了同级独有的包裹式设计,为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色(黑色和浅色),三种风格。在黑色内饰基础上,1.4T车型还有专属红色缝线,分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面,座椅侧翼还采用绗缝工艺,大大提升质感。双10.25英寸智慧连体屏也是同级独有的设计,画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看,极为实用便利。

动力方面,两个版本的车型分别配备了Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器的动力组合以及Kappa 1.4T高功率发动机+7DCT变速器的动力组合,最大功率分别为84.5kW和103kW,最大扭矩143.9N·m和242N·m,官方百公里综合油耗4.9L和5.2L。

全新一代伊兰特一改之前平庸、沉稳的造型设计,主打年轻与运动风格,不过这种设计可能很难让更多的消费者所接受,最终的销量如何,目前还很难说。(作者:GZC)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020年现代伊兰特二手车值多少钱一辆

一万四五左右,还需要结合车子的车况与配置。

发动机功率小:全新现代伊兰特搭载2.0升四缸发动机,但是发动机噪音很大,最大输出功率147马力,

最大扭矩132 lb-ft。功率有点小。

后排空间小:

跟同级别紧凑型轿车相比,全新现代伊兰特的后排腿部空间有点小,腿部空间仅35.7英寸,而丰田卡罗拉的后排腿部空间为43英寸。现代伊兰特功能特点:

1、舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调,便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜;

2、安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统,每一项配置都非常实用。

3、还有一项锦上添花的功能:语音提示。启动时会祝你驾驶愉快,而当时速超过100公里时,又告诫你已经超速了。

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