天逸C5四驱

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天逸C5四驱,天逸C5

天逸C5四驱是一款旗舰级SUV,它拥有强大的动力系统和优秀的驾驶性能,为消费者带来了独特的驾驶体验。

天逸C5四驱搭载了一台高性能的发动机,它具备出色的动力输出和响应速度。这款发动机采用了先进的涡轮增压技术,使其在低转速时仍能提供充足的扭矩,同时在高转速时也能保持平稳的输出。这使得天逸C5四驱在起步和加速时表现出色,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对各种驾驶情况。

除了动力系统,天逸C5四驱还配备了先进的四驱系统。这个系统使用了先进的智能传动技术,能够根据路面情况实时调节扭矩分配,确保每个车轮都能得到最佳的牵引力。无论是在泥泞的乡村道路还是崎岖的山区路段,天逸C5四驱都能轻松应对,提供稳定而安全的驾驶体验。

天逸C5四驱还拥有出色的悬挂系统和制动系统,提供了卓越的操控性能和驾驶稳定性。悬挂系统采用了独立悬挂设计,能够有效吸收路面不平,提供舒适的乘坐感受同时又不影响车辆的稳定性。制动系统采用了最新的刹车技术,能够快速减速并保持车辆稳定,为驾驶者带来更高的安全性能。

天逸C5四驱还拥有豪华的内饰设计和丰富的配置。内饰采用了高档材质和精细工艺,营造出宽敞舒适的乘坐环境。座椅采用了人体工程学设计,提供了良好的支撑和舒适性。天逸C5四驱还配备了先进的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、车道保持辅助等,提供了更便捷和安全的驾驶体验。

天逸C5四驱是一款具有出色性能和豪华配置的SUV。它拥有强大的动力系统和优秀的驾驶性能,同时还提供了舒适的乘坐体验。无论是在城市道路还是崎岖山区,天逸C5四驱都能轻松应对各种驾驶情况,为消费者带来了独特的驾驶乐趣。无论是作为家庭出行还是商务用车,天逸C5四驱都是一个值得考虑的选择。

天逸C5四驱,天逸C5

日前,我们从相关渠道获悉,东风雪铁龙天逸C5?AIRCROSS的PHEV版本车型将于今年7月正式上市,此前,新车已在国内完成了首次亮相,其外观延续了燃油版车型的整体设计,并在车身多处加入了专属标识,动力方面,新车将搭载一套由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成,纯电续航可达58km。从此前发布的官图来看,新车的整体造型和燃油版车型基本保持一致,为突显其新能源身份,新车在前翼子板和车身尾部加入了PlUG-IN和PHEV标识,并在左侧车尾处加入了充电接口。Air bumps越野套件和前包围中的环形装饰也换装成了PHEV车型专属的蓝色。车身侧面,新车同样与燃油版车型保持一致,整体车身看上去圆润饱满,一道银色的镀铬装饰从尾部向车窗折回,颇具时尚气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距2730mm,于燃油版保持一致。动力方面,东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV搭载了一套由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统,同时支持4wD模式(四驱),系统最大输出功率为200Ps(147kW),传动系统匹配爱信eATN8真8速变速箱,其百公里综合油耗仅1.7L/100km,纯电续航里程可达58km。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

天逸C5四驱价格

天逸C5AIRCROSS新能源2020款的官方指导价为234700元-264700元,我们以天逸C5AIRCROSS新能源的入门版本2020款1.6T四驱插混悦享型为例来计算一下,这款车型的官方指导价为234700元,目前无锡市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在265801元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要70410元才可落地,月供为4922元。天逸C5AIRCROSS新能源前脸呈现出时尚的设计风格,配合多边形格栅,充斥着年轻化和个性化的设计元素。天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混悦享型内饰呈现出稳重的设计风格,搭配银色饰条,看起来非常大气。该车配备了GPS导航系统、前排头部气囊、前排侧气囊等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。动力方面,天逸C5AIRCROSS新能源配备了1.6TL4发动机,发动机最大功率为147kw,峰值扭矩为300牛·米;同时配备了总功率为164kw,总扭矩为486牛·米的电动机,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗1.7L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置四驱的驱动形式。

天逸C5AIRCROSS新能源的综合表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

天逸C5四驱结构

东风雪铁龙还没有放弃!7月25日那一天,东雪将推出天逸C5 AIRCROSS的新款。小编对于设计比较另类的车总有莫名的好感,这些年喜欢过的车有铃木吉姆尼、昌河北斗星、长城酷熊和哈弗M2,特殊一些的克莱斯勒PT漫步者,吉利英伦TX5等等,不过要说时尚一些的那就只有天逸C5/A这台车。雪铁龙的车标似乎只有在这台车上才不显得突兀,车标与进气格栅的融合非常自然,而且有很强的整体感和科技感;车身虽然小巧但是很饱满,有些“法国小正太”的感觉。所以小编从来没有考虑过要选择这台车!原因很简单,参考下图,这就是原因。老司机从这种图片中可以看出三大细节细节1:横置发动机这是最基础的发动机布局方式,特点是传动效率高且制造成本低,只不过重心也过于靠近车头;所以前驱车的前后轴荷差距普遍偏大,车辆的操控感总是比较一般。好在天逸C5/A是一台SUV,这种车型更在意越野脱困能力,公路驾驶的感受可以放在第二位。但是直线加速能力仍旧不能差,这是保证行车安全的基础;讲到这个话题就有些遗憾了,因为标致雪铁龙能选择的最高标准发动机只是1.8T,排量偏小,动力一般。细节2:只有排气管想要具备越野脱困功能,哪怕是轻越野,前提一定是有四驱系统;横置发动机的四驱需要通过传动轴来连接后桥差速器,传动轴会纵穿底盘,可是在天逸C5/A的结构图里只能看到纵穿底盘的排气管,所以这台车也就没有四驱选项了,看来新款还是没有。谁有粉都会往脸上涂,既然图片中没有那就一定是没有。细节3:扭力梁式后悬架最大的槽点依旧还在,没有大排量发动机还能忍,没有四驱的SUV也可以接受,只要价格足够低;可是用扭力梁悬架就真的说不过去了,因为这种悬架是一体式的非独立悬架,中间是一条扭力梁,硬连接左右车轮!于是单侧车轮的起伏势必会通过扭力梁撬动另一侧的车轮,这样就会直接影响两个后轮的抓地力。至此可以确定一点,那就是天逸C5/A的脱困能力实际并不比一般的轿车强,毫无越野能力。天逸C5/A是一台设计感非常强,有些呆萌而且很可爱的小车;可是从SUV这种车型的功能性角度来解读的话,这台车只是最普通的入门级车。Sport utility vehicle的意思是运动型多用途车,体现运动性的基础是充沛的动力,其不具备;体现多用途性的基础是大空间和越野能力,其车身尺寸只有4510*1860*1705mm,空间表现中规中矩,同时毫无越野能力可言。所以雪铁龙虽然还没有放弃,但是以老款15.27-16.97万的指导价来看,新款如果不大幅下调售价,那么这台车仍旧会是冷门车。不过天逸C5/A还有一款插电混动版本,这个版本倒是挺有看点。发动机机仍旧是1.6T,变速器还是8AT,前桥动力单元不变;但是前桥多出了一台81.2千瓦的驱动电机,同时后桥也多出了一台83千瓦的电动机!于是这台车就从普普通通的前驱版变成了“三擎四驱”SUV,悬架结构也升级为前后独立悬架。这台车的真的有些可玩性了,雪铁龙如果想要逆风翻转局面,新款的重心应当放在插混版之上。老款插混版的指导价是23.17万,这个价格目前看来偏高了。该车可以参考哈弗枭龙MAX,这台车搭载的Hi4智能四驱平台,也是三擎四驱;性能略比天逸C5/A插混版强一点,运行模式更加丰富,有105公里的纯电续航,售价只是覆盖15-18万区间。天逸C5/A老款插混版只有58公里的纯电续航,新款应当提升到100公里左右。售价参考枭龙MAX,燃油版定在11-13万区间,插混版定在16-19万区间。也许在这个价格区间里,雪铁龙很有可能通过天逸C5 AIRCROSS成功逆转,其销量很有可能超越标致雪铁龙两大品牌的总销量。编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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天逸C5烧机油原因

雪铁龙suv天逸c5这款车烧机油解说:1、新车不会烧太多机油的,机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油;2、使得车辆出现:燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。活,间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗;3、发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的现象,烧机油是指运行1000公里、机油累计消耗量超过0.3升的状态。

天逸C5

天逸C5这款车是雪铁龙里的一款SUV车型,雪铁龙这个品牌在我看来目前是整个合资车品牌里的二线品牌了,这款车的整体销量一般,不算出色,市场的指导价格是15.27-23.67万之间,这个价格里的竞争对手可是很多的,这也难怪这款车的销量会这么一般。

下面我们来看看这款车,在外观上,算是C5的一个亮点,整体设计非常前卫和上档次,车头部分个性十足,前脸部分采用了两层的风格,看起来更加有豪华一些,时尚感浓重,比较适合年轻人的风格。动力方面这个配备的是1.8T的发动机,动力肯定是没什么问题,并且拥有PHC自适应液压系统,在行驶途中的舒适感要比其他车型好多,这款车子在硬件方面其实问题不大的,主要的问题就是这款车的保值问题,我们一直都知道,法系车在保值方面与日系车相差太远了。并且法系车在整个中国市场的日子并不好过,这个问题不是仅仅雪铁龙的问题,包含法系的王牌品牌标致在国内的销量也没有很抢眼,并且近几年以来,法系车在中国人的眼中的认知度也在逐步下降,越来越多的人喜欢国产车和日系德系美系的车型,这些车型主要的被喜欢的原因就是质量好、油耗低、保质量高,这三个特点只要雪铁龙能达到,估计用不了多久,销量也能上去。你买辆车子肯定是开不到10年的,所以很多人是比较喜欢日系或者德系的,如果你准备买辆车就开个10个,法系车也可以的,质量方面也没有大问题,但是如果你准备卖你就会发小,保值率不是一般的差。

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