长城炮柴油皮卡汽车

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hello大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,长城炮柴油皮卡汽车,长城炮乘用版柴油四驱自动挡,很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

长城汽车是中国自主品牌中的佼佼者,其旗下的长城炮系列一直赢得了消费者的青睐。今天我将为大家介绍长城炮柴油皮卡汽车以及长城炮乘用版柴油四驱自动挡车型。

长城炮柴油皮卡汽车是一款多功能的皮卡车型,它采用了柴油动力系统,给予了车辆强劲的动力,适应了各种路况和载重需求。长城炮柴油皮卡汽车还配备了一系列先进的科技配置,提供更好的驾驶体验和舒适性。

长城炮乘用版柴油四驱自动挡车型是基于长城炮皮卡改造而来的乘用版车型,它不仅保留了皮卡车的多功能性,还增加了乘坐空间和舒适性。车辆搭载了柴油四驱自动挡动力系统,提供了更出色的操控性能和通过性能。该车型还采用了一系列豪华配置,如中控大屏、座椅加热等,提供了更高的车内舒适度。

无论是长城炮柴油皮卡汽车还是长城炮乘用版柴油四驱自动挡车型,都拥有出色的外观设计。车辆采用了大胆的线条和雕塑感强烈的车身,展现出力量感和动感。车辆还配备了一系列个性化的外观装饰,如运动格栅、LED大灯等,提升了整车的辨识度和时尚感。

在安全性方面,长城炮柴油皮卡汽车和长城炮乘用版柴油四驱自动挡车型都配备了一系列主动安全和被动安全设备。倒车影像、自动紧急刹车、车道偏离预警等功能,保障了驾驶者和乘客的安全。

长城炮柴油皮卡汽车和长城炮乘用版柴油四驱自动挡车型的出色性能和领先配置,使其成为了众多消费者选择的首选车型。长城汽车一直以来对售后服务的重视,也给消费者带来了更好的购车体验和使用保障。

长城炮柴油皮卡汽车和长城炮乘用版柴油四驱自动挡车型是中国自主品牌的典范,它们凭借出色的性能、领先的配置和良好的售后服务赢得了消费者的认可。无论是用于工作还是休闲,这两款车型都能满足消费者的需求,并为他们带来更好的驾驶体验。

长城炮柴油皮卡汽车,长城炮乘用版柴油四驱自动挡

在长城炮问世以前国产皮卡一直给人“便宜工程车”的印像。但是自打长城炮问世以后这样的状况拥有改变,长城炮填补了国内中高端皮卡销售市场的空缺,仔细的朋友们会看到它发布的商业版和乘用版车型都是有汽油和柴油机二种动力供顾客挑选,那_长城炮汽油版和柴油版哪家好?柴油机和汽油车较大的差别无外乎便是2个,动力主要表现和行车层次感。因而挑选汽油版或是柴油版关键也是看着你的真实出行要求。最先我们先看看二者的动力区别。汽油版车型配用的2.0T汽油汽车发动机较大能暴发出190大马力,最大扭矩转速为360Nm。柴油版车型配用的汽油汽车发动机最大马力为163匹,最大扭矩转速为400Nm。能够发觉,柴油车型的扭距主要表现会更为优异一点,柴油车型更高的扭距毫无疑问有益于载重量时的动力主要表现,并且柴油车型在1500转就能做到最大扭矩转速转速比,因而当你必须常常载重量得话柴油车型实际上会更为合适。

汽油车型的最大马力要比柴油车型更高,而大马力危害汽车的急速主要表现,因而倘若你想要在快速上面有更充分的动力主要表现那_汽油车型主要表现会更好。汽油车型和柴油车型在行车层次感上相差也非常大,柴油车版汽车发动机噪声和震动会比汽油车型更高,行车层次感是比不上汽油车型的。但是在真实感受中,柴油车型的中低速档加快工作能力十分强悍,最重要的是柴油车版的油耗仅有7.6L/100KM上下,汽油版的耗油量则做到了10.1L/100KM,柴油版的燃料合理性毫无疑问更强。最终小结一下。假如你买长城炮主要是用于运东西,而且你较为重视汽柴油合理性得话,那_挑选动力更强耗油量更低的柴油版实际上更为适合,但是柴油车在冬天要加低型号柴油机,要不然会产生柴油机凝固的难题。若你买长城炮不只是为了更好地运东西,还必须兼具载客得话,那_行车层次感更为好的汽油版会更为适合。

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长城炮柴油四驱自动挡

[汽车之家 原创试驾]?? 在国内皮卡细分市场中,有这么一家中国品牌厂商,它有着绝对的市场领先地位,并连续多年获得这一细分市场的销量冠军,其皮卡销量累计突破了180万台,在皮卡乘用化的道路上也是引领者,没错它就是长城皮卡。随着长城炮乘用、商用以及越野皮卡的发布,炮系列的产品矩阵也逐渐布局完成,而此次推出的乘用和商用柴油自动挡车型则补齐了炮燃油版系列最后的拼图,下面就一起来看看它的表现究竟如何吧。 我们此次试驾的是刚刚上市(文章链接)的长城炮乘用皮卡柴油自动挡的顶配车型,在造型上和之前的汽油版车型没有变化,最大的变化还是在于动力系统,所以此次试驾我们先从动力系统开始为您介绍,与之前汽油版重复的内容就不做过多的赘述了,请您知晓。2.0T柴油发动机参数优势明显 我们这台试驾车搭载的是型号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩为400牛·米,其参数方面在同排量发动机中有着一定的优势。传动匹配的依旧为采埃孚的8AT变速箱,并配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统,整体的硬件配置十分吸引人。此次的试驾道路主要是城市周边,符合它更加乘用化的定位。我们先来聊一聊它的起步,作为一款柴油版车型,又有着这么好的参数表现,在实际体验中它的起步和低扭表现要比汽油版车型更加从容。油门踏板和汽油版车型一样,整体调校都比较沉稳,初段响应一般,中后段随着油门开度的加大,整体动力输出变得很跟脚且线性,动力输出平顺稳健,带给了驾驶者一个非常不错的第一印象。 与之匹配的这台采埃孚8AT的表现依旧是以平顺稳健为主,将整个动力输出控制的平顺有余。日常驾驶的时候它也比较乐于升挡,来获得更好的燃油经济性。而当我们需要加速超车,油门踏板踩下1/2后,它会先降1挡,然后再连降2挡来获得更好的动力输出,虽然整个降挡动作没有乘用车那么快,但作为一款皮卡车型来说,毕竟它的自重在2吨左右,从降挡到有实际的加速感体现在车上,这个过程能有这样的表现也能够让人满意。 相比沉稳的油门踏板,刹车踏板的调校就很有乘用车的感觉了。整体踩下去的行程和脚感都比较适中,踏板踩下去之后初段就有比较明显的制动力涌现,整体过程线性且高效,与以往的皮卡车型还是有一定的区别的。 因为这次主要的试驾都在市区内,并不能完全的体验到这台柴油发动机较强的动力,在驾驶过程中不管是中段还是80-100km/h区间内的加速感,它都能让我满意。这台柴油自动挡车内不管是驾驶感受还是加速力道都和之前汽油版车型相似。只在偶尔的中低速加速以及驻车状态下才会感受出它是一台柴油车。 我一直都比较喜欢长城炮系列车型的隔音表现,这次在柴油版车型上同样优秀,尤其是对于发动机噪音的控制,坐在车内很难直观的感受出来这是一台柴油车,这点值得表扬。虽然全系标配的是电动助力转向,但整个的转向手感还是比较沉稳的一类,尤其是在原地挪车和中低速的时候,模糊的指向性则是这类车型常见的调校了。对于我自己来说,我是比较喜欢这类转向手感的,也与这台车的定位相符。 经济、标准和运动三种驾驶模式下的差异还是比较明显的,这其中主要体现在变速箱的换挡时机以及油门的响应速度上,如果您要想开的更爽一些,运动模式加上响应并不快的换挡拨片也可以为你营造出这样的效果。而在经济模式下,更加慵懒的油门响应加上更早的升挡,来让车辆保持在一个相对经济的工作区间内。 悬架方面,这次推出的柴油版车型同样采用的前双叉臂式独立悬架,后多连杆整体桥式非独立悬架,并没有采用以往皮卡中常见的钢板弹簧,这样做得优势是能够给工程师更多的调校空间,使其在舒适性上有更好的表现,这也是长城炮乘用皮卡的一大特色。目前中国品牌的其它产品也在陆续采用这样的悬架结构形式。

无需多言的外观和内饰关于长城炮这款产品,虽然它推出的时间并不长,但是我相信大家对它已经有了比较多的了解,我们也对它的各个不同的版本试驾和测试了多次,对于这个外观造型相信大家已经都十分熟悉了,在这里我们就无需多言了。 我们简单的梳理了一下长城炮从这款产品发布到现在的各个时间节点,从2019年4月初其信息发布到差不多一年半左右的时间,基本上补齐了长城炮燃油皮卡的各个细分车型。 内饰方面有着较强的乘用化风格,在造型和用料上都有着很好的体现。首先中控台上使用了较多的横向线条来勾勒,进一步延展了其车内的视觉宽度。在用料上加入了较多面积的搪塑软性材质覆盖,并且深棕色和浅米色的搭配不管是从视觉效果还是触感上,对于档次感的都营造都十分到位。 多变的后排座椅形式也是其一大亮点,像之前的皮卡车型的第二排都是靠背或者坐垫仅支持整体掀起或者放倒,空间变化较为单一。而长城炮的第二排座椅靠背和坐垫都可以按照4:6比例放倒或者掀起且可以直接固定,在后排空间更加多变的同时也更便利。

此次长城炮乘用皮卡柴油自动挡和商用皮卡自动挡车型的推出是对其产品线的进一步丰富,也补齐了长城炮这款产品在燃油领域的最后一块拼图。以我们此次试驾的乘用皮卡柴油自动挡车型为例,其在配置以及造型上相比汽油版车型并没有变化,最大的变化还是在于动力系统。而柴油自动挡车型得意于良好的噪音控制,除了少数工况下通过发动机噪音来分辨外,其它驾驶方面感受和汽油版十分接近,柴油发动机更好的低扭输出也让它在起步和中低速加速时更加从容,如果真要有更大的不同的话,我想在非铺装或者越野时它的差异才会逐渐显现出来。(文/图/摄 汽车之家 刘东)

更多阅读:相关车型参数配置表:

长城炮皮卡四驱柴油版

买柴油版的,柴油版的比较省油,而且动力足。

二者使用的燃料以及发动方式不同。从燃油上来看,柴油车使用的燃料是柴油。而不同的是,汽油车使用的燃料则是汽油。从发动方式上来看,柴油车的发动方式是靠压燃做工的,而汽油车则是用汽油发动机来发动。比较

汽油车型和柴油车型在行驶质感上差距也比较大,柴油车版发动机噪音和振动会比汽油车型更大,行驶质感是不如汽油车型的。

不过在实际体验中,柴油车型的中低速加速能力十分强劲,最重要的是柴油车版的百公里油耗只有7.6L/100KM左右,汽油版的油耗则达到了10.1L/100KM,柴油版的燃油经济性无疑更好。

长城炮柴油版多少钱

近期,长城汽车哈弗又发售新款皮卡,今日带各位了解一下长城皮卡车价格,长城皮卡4-5万价格能够买?长城皮卡车要多少钱一辆

下边看来一下万里长城皮卡车大全价格(含四驱/柴油四驱价格):

金迪尔价格/售价:6.18~7.48万余元(暂未二手车报价)

风骏3(停销)价格/售价:7.08-10.98万余元(二手车售价2.30-5.30万)

风骏5价格/售价:7.58-11.98万余元(二手车价格:6.5~8.8万)

风骏6价格/售价:9.58-11.98万余元(二手车售价:5.80-15.80万)

风骏7价格/售价:8.68-13.88万余元(暂未二手车报价)

长城炮(含长城炮越野车版)价格/售价:12.68-15.98万余元(暂未二手车报价)驱动力层面

万里长城风骏5配用的柴油发动机有2款:2.3L自吸发动机和2.0L涡轮增压器柴油机。车用汽油版万里长城风骏5至大功率93KW,最大扭矩205Nm,而柴油四驱万里长城风骏5至大功率95KW,最大扭矩做到意想不到的305Nm。

万里长城风骏6柴油四驱配用2.0T涡轮增压器柴油机,至大功率105kw,最大扭矩315Nm,与之配对的是6挡手动变速器(风骏5欧洲地区版的柴油汽车型也配备了这套动力装置)。2.4L车用汽油版汽车发动机至大功率122大马力,最大扭矩200Nm,从汽车4S店获知,柴油四驱车系销量更强一些。

长城风骏7配用2.0T柴油机,至大功率105kw(143大马力),最大扭矩315Nm,配对6挡手动变速器,油耗可低至7.6升。此外金子驱动力组成与全地貌电机控制四驱系统相互配合,越野车工作能力比技术专业SUV分毫不差。耗油量层面

风骏5柴油汽车型耗油量7.3L/100KM,燃油车型耗油量10.2L/100KM。

对最新款2017版2.0T柴油四驱万里长城风骏6开展耗油量检测,根据不一样道路状况的行车,均值车速做到30KM/H,测试综合耗油量为7.8L/100km,或是非常满意的。

长城风骏7得出的耗油量标准值7.6L/100km,长城炮可能耗油量在10个上下,因为上市时间交迟,必须客户大量的_间认证。常见故障层面

万里长城风骏5关键常见故障取决于汽车发动机和变速器,在其中发动机爆震多见发动机烧机油、渗油、颤动等难题,而变速箱异响则是异常响声。

风骏6关键的常见故障取决于汽车发动机和车体配件家用电器难题。据客户体现,风骏6汽车发动机发生差异水平发动机烧机油、歇火、颤动异常响声等状况,而车体配件家用电器层面则发生起火、锈蚀。

风骏7常见故障举报或是非常少的,但还有小一部分买车人举报车体配件家用电器裂开、减振器异常响声、汽车发动机故障灯亮灯小问题。但整体而言,汇总了风骏5、风骏6的经历后,坚信风骏7的体现也是非常好的。长城皮卡4-5万价格吗

长城皮卡售价并_有4-5万那么划算,自然如果是长城风骏3(停销)和长城金迪尔皮卡二手车价格在4-5万有很有可能,长城皮卡广泛的价格都是在8-15万元左右,通常急售二手车皮卡车全是基本上有比较多小问题,或是贴近报废年限的面包车,因在购买是必须留意。

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①后悔莫及买一个皮卡车

百万购车补贴

长城炮乘用版柴油四驱自动挡

9月12日,长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型通过直播活动正式上市,其中乘用版指导价区间为13.38万-16.68万元,共推出4款车型;商用版指导价区间为11.78万-14.08万元,共推出4款车型。新车主要针对动力系统进行了调整,搭载2.0T柴油发动机并匹配8AT变速箱,该款8AT变速箱与汽油版车型搭载的为同款来自采埃孚的变速箱,新款车型的推出弥补了此前柴油版商用版和乘用版仅有手动变速箱车型的空缺。长城炮营销总监、重炮策略官 程辉长城炮产品总监、重炮装备官 王雷长城皮卡销售总监、重炮作战官 刘海水

在此次活动中分别由长城炮营销总监、重炮策略官 程辉,长城炮产品总监、重炮装备官 王雷,长城皮卡销售总监、重炮作战官 刘海水,三位长城汽车领导对长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型进行详细的解读。此次上市的两款新车主要的变化在于新增的8AT变速箱,而在外观方面与现款柴油手动版车型保持一致。外观方面,商用版和乘用版均采用长城最新的皮卡设计语言,整体造型采用大量直线条勾勒车身,视觉上十分硬派。前脸采用大尺寸梯形前进气格栅设计,搭配上两侧造型锐利的前大灯,以及前保险杠上造型狭长的梯形进气口,使前脸看上去有十足的气势感。车身侧面,新车同样采用直线和平直的造型设计,搭配上大尺寸的轮圈,以及较高的离地间隙,使得车侧视觉上有着十足的力量感。

车尾部分,新车采用竖向布置的后尾灯组,内部结构较为复杂,在夜晚点亮后,有着很好的辨识度。车尾的后保险杠采用向外突出的设计,既能提供脚踏的位置,又能使车尾的视觉效果更加硬朗。长城炮商用版和乘用版在外观方面略有不同,如轮圈、前进气格栅样式、轮眉等位置都有所区别。商用版车型还推出了标准轴和长轴的两种轴距车型,满足消费者的不同使用场景。其中标准轴版的长宽高分别为5362/1883/1884mm,轴距为3230mm;长轴版的长宽高分别为5602/1883/1884mm,轴距为3470mm。内饰方面,商用版和乘用版车型在设计上都全面向乘用车型靠拢,没有以往皮卡车型内饰简单粗犷的感受。具体来看,新车车内采用对称式中控台设计,并采用大面积的真皮材质和软质搪塑材质以及仿木纹饰板进行包覆,并采用棕白双色的内饰配色,视觉上有着十分出色的高级感和精致感。新车还配备了像全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子换挡杆等配置,有效提升了车内的科技感。动力方面,长城炮柴油8AT商用版和乘用版,搭载2.0T柴油发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩为400牛·米,传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

总结

长城炮皮卡柴油商用版和乘用版车型在此前仅推出了搭载6速手动变速箱的车型,虽然价格较低,但是不能满足所有消费者的需求,而此次长城炮商用版/乘用版柴油8AT车型的推出,能够更加丰富长城炮的家族产品阵营,并覆盖更多的消费者群体。如果您对长城炮感兴趣,不妨到4S店进行详细的体验。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章到此结束,如果本次分享的长城炮柴油皮卡汽车,长城炮乘用版柴油四驱自动挡的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!

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