大众新捷达VS7报价

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大众新捷达VS7报价,大众新捷达VA3

大众汽车一直以来都是全球知名的汽车品牌,其产品稳定可靠,设计精致,深受消费者的喜爱。近期,大众推出了两款全新车型,分别是大众新捷达VS7和大众新捷达VA3。这两款车型在不同的市场定位和定价上有所差异,下面我们来详细了解一下它们的报价和特点。

大众新捷达VS7是一款中型SUV,定位于家用市场。它采用了新一代的外观设计语言,整体线条流畅自然,大气磅礴,给人一种高级感和豪华感。车身尺寸方面,新捷达VS7的长宽高分别为4765mm、1870mm、1732mm,轴距为2806mm。这个尺寸在同级别车型中算是比较大的,能够为乘客提供更宽敞的空间。

动力系统方面,大众新捷达VS7搭载了一台1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛米。传动系统匹配的是一台7速双离合变速器,换挡平顺迅捷。该车还提供了四驱版本供消费者选择,以满足不同需求。

在配置方面,大众新捷达VS7配备了丰富的科技和安全配置。它拥有全液晶仪表盘、中控液晶大屏、自适应巡航、全景天窗、倒车影像和自动泊车等功能。在安全方面,该车配备了主动刹车辅助、盲点监测、车道偏离预警和自动驻车等系统,为驾驶者提供全方位的安全保障。

而另一款新捷达车型,大众新捷达VA3则定位于紧凑型车市场,它是一款针对年轻消费者设计的车型。新捷达VA3的外观设计简洁时尚,车身尺寸为4492mm、1724mm、1468mm,轴距为2553mm,尺寸相对较小,适合在都市繁忙的交通中穿梭。

动力系统方面,大众新捷达VA3搭载了一台1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛米。传动系统匹配的是一台6速手动变速器或一台7速双离合变速器,换挡顺畅。这样的动力系统在城市驾驶中既能满足动力需求,又能保持较低的燃油消耗。

在配置方面,大众新捷达VA3同样提供了丰富的科技和安全配置。它配备了液晶仪表盘、中控大屏、CarPlay和Android Auto等功能,让驾驶者能够愉快地享受多媒体娱乐。在安全方面,该车配备了倒车雷达、胎压监测、自动驻车和车道保持辅助等系统,提供全方位的安全保障。

大众新捷达VS7和大众新捷达VA3是大众汽车推出的两款全新车型,分别定位于中型SUV和紧凑型车市场。它们在外观设计、动力系统和配置方面都有所差异,但都秉承了大众汽车一贯的稳定可靠和高品质的特点。无论是家庭出游还是都市驾驶,消费者都可以根据自己的需求选择适合的车型。

大众新捷达VS7报价,大众新捷达VA3

现在捷达VS7的价格还没有对外公布:1、捷达VS7的前脸采用的是捷达的家族化设计,整体也呈变异的X型,显得极具动感,鳞片状的中网看起来冲击力很强,和前大灯相连,雾灯区凹陷在内暇步士前保和下格栅,保险杠下方则是有点儿玉如意形状的日间行车灯,十分别致。整体配合前舱盖上的筋线,颜值还是有保障的;2、侧面,目测车身长度已经和途观L相当了,一根超长的腰线十分显眼的从前舱盖穿过车身拉到尾灯处,明显可以预知,这是针对中国市场做的加长游戏!车辆轮毂看起来造型更加复杂,也更具动感;3、尾灯很具个性,横向的\"Y\"型设计,辨识度极高。侧面更接近,整个尾部就是浓浓的\"大众味儿\",和柯珞克,途观L尾部看起来都特别的像。

大众新捷达VS7

捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV,因此这一款车算得上是合资车型。同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样,捷达VS7针对的主要是低端消费市场,官方的指导价为10.68-13.68万元,堪称最便宜的合资中型SUV。由于车辆才刚刚上市不久,很多消费者都不了解捷达VS7这一款车到底怎么样,因此笔者就尝试着归纳一下捷达VS7优缺点,看看这款车表现究竟好不好。

外观辨识度高外观设计这种东西主要还是见仁见智,所以笔者就不作评论。根据官方的介绍,捷达VS7的外观设计是有一点大众的东西,其原话为:秉承大众经典设计语言之上,创新现代独特设计风格。风格是走时尚与动感的路线。确实VS7的整体车身轮廓与途观L等大众的SUV非常相似,而且大众的外观套娃做法也在捷达品牌上淋漓尽致,包括VS7、VA3、VS5都是同一张脸。

内饰用料一般但配置十足作为一款10万多一点的中型车,也不指望VS7的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑,不过采用了一些压印纹路和光面饰板之后也不算特别劣质特别低档。整个内饰的诸多细节都展现出捷达和大众的关系,包括经典的旋钮大灯布局在驾驶位仪表台左下方、经典的三幅方向盘换个标就能成为大众或者斯柯达、经典的档杆造型等等,满满都是大众味。尤其是那个触控式的空调面板和中控屏幕让车辆甚至有超越了这个价位的高级感,正是大众最拿手的高级氛围营造方法。甚至在空调面板下方还带有手机无线充电区域,再配合一键启动按钮和电子手刹,这根本就不是十万出头的合资车该有的配置。车辆的顶部是一个很大的全景天窗,并且是全系标配;同样作为全系标配的还有前后雷达、定速巡航、发动机启停、LED大灯以及上面提到的多媒体屏幕。尽管捷达VS7的内饰用料不怎么高级,但是配置的体验十分好。空间很不错捷达VS7作为一款主打家用的中型SUV,并且只提供了5座车型,所以空间的表现可以预想并不会太差。VS7的车身尺寸是4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,在同级别中处于中游的水平。不过尺寸并不能代表什么,要到车里体验才能感受得到。捷达VS7后排的空间非常宽敞,甚至在后排跷二郎腿或者葛优躺。作为MQB平台的车型不可避免的就是中间地台高高的隆起,不过好在车辆够宽,中间位置的人岔开腿坐也不会明显影响到两边。后备箱的空间还算可以,装大件行李和物体都是很轻松的事。而且后排座椅支持4/6放倒拓展空间,只是中间会有高出一截的地台影响了平整度。动力畅顺驾驶轻松捷达VS7使用的是1.4T加6AT的动力组合,并没有上EA888的2.0T;以往大众的1.4T都是搭配双离合,而6AT则是搭配1.5L自然吸气,现在将两者拆解重组意图也非常明显,就是让捷达VS7保持低油耗同时动力表现以及平顺性都不会太差。▲注意到捷达VS7的机盖并没有做隔音由于来自MQB平台,所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色,悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好,过弯时的支撑力也很足,让人感觉上非常轻松好开。但车辆的NVH表现并不是特别好,上到60km/h之后胎噪和发动机噪音都比较明显。不过也了解到捷达VS7的整备质量只有1425kg,比常规的中型SUV轻了差不多100kg,所以难怪会感受到车身很轻盈灵活。但在一瞬间这个感受就变成了担忧,甚至不敢再踩太深的油门。

总结整体看下来捷达VS7的优点非常明显,1、最便宜的合资中型SUV;2、性价比高;3、油耗低动力好;4、空间表现还不错。而缺点也不能忽略,1、用料差;2、NVH一般;3、有偷工减料的嫌疑。综合上面的优缺点来看车辆的竞争力还是蛮高的,而由于新车才上市没多久,销量成绩也体现不出这款车究竟好不好卖,不知道大家对于这款车又看不看好呢?

大众新捷达VS5报价

一汽大众捷达VS5多钱

较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点,毕竟没有谁会跟钱过不去。作为捷达旗下车型中的一份子,捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型是不少消费者想选购的车型,下面小编就给大家简要介绍一下这款车,再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面,捷达VS5配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。该车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等八项舒适便利配置。

价格方面,我们以捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型为例,其官方指导价为91800元,据了解目前阜阳市部分经销商有最高3000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为88800元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险4844元,购置税7858元,上牌费500元,车船使用税350元,交强险950元,最终的落地价是103302元。

捷达VS5的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

一汽捷达vs5图片及报价

一汽捷达vs5价格是8.48--11.28万左右:1、一汽-大众JETTA捷达品牌旗下——捷达VS5车型的配置信息。新车定位紧凑型SUV将推出5款车型分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型;2、据此前消息捷达VS5的预售价区间为8.98--11.98万元将于19年9月5日正式上市是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型;3、捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎最大功率110kW峰值扭矩250N·m但是其没有匹配老搭挡:代号DQ200的7速双离合变速箱而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

一汽大众vs5汽车报价及图片

在国内,SUV车型的火爆已经持续多年,而这之中,10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。很长一段时间里,这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主,鲜有合资车型的身影。伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富,一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现,其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

捷达,这个中国消费者耳熟能详的名字,在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV,?捷达VS5展现出了足够的诚意:基于大众MQB平台打造,起售价不足10万元,同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此,捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量,甚至屡屡月销过万台。那么本文,我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番,来看看它究竟还有哪些过人之处。

外观:兼顾年轻和运动气质

作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV,第一眼看去,捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉,但细看之下,它却又有着不少新的设计元素,整体风格更加年轻、动感。

前脸部分,最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅,其内部采用了点阵式的镀铬装饰,层次感丰富,同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌,捷达车型拥有全新的J字形车标,造型还是比较有辨识度的。

中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接,线条过渡较为流畅,这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利,其内部集成了全LED的远近光光源,而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域,和大灯组整体形成呼应。

从侧面看,捷达VS5有着几分大众车的味道,这倒并不是坏事,毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。捷达VS5在细节处也有自己的特色,就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计,就增加了整台车的运动感和线条的立体感。侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板,也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

车尾的设计较为简洁,狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应,并且点亮效果不错,内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置,银色的防擦板配合上黑色的后包围,看起来相当富有野性,同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm,轴距为2630mm。

多辐式的铝合金轮圈很有设计感,并且18英寸的规格也较为合适,很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的,是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎,规格为225/50?R18。

内饰:似曾相识的大众风格

大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征,而作为大众麾下的产品,捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局,而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用,为其营造出了不错的层次感。用料方面,虽然有一定的硬塑料材质出现,但这对于一台主打家用的十万级SUV来说,也算符合预期。

方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜,毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。从实用性的角度来讲,方向盘的粗细适中,握感扎实;仪表盘的显示信息丰富,界面简洁明了,这些是值得肯定的。

8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点,其分辨率和操作响应表现都不错,并且交互逻辑清晰,很容易上手。这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统,智能化程度值得表扬。

大众从来都是人机工程学设计的高手,这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜,180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足,这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够,座椅填充物软硬适中,使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低,可利用的垂直高度很高;再加上后排座椅支持4/6比例放倒,一定程度地增加了尾厢纵深,总体容积相当可观。

动力与底盘解析

不出所料地,捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”,发动机排量1.4T,而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上,可谓是大众集团的“功臣”,而在经过了无数大众车主的验证后,其可靠性和稳定性早已无需担心。

在捷达VS5上,这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱,变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

底盘方面,捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统,这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质,自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中,捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验,面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容,而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

?车型配置解析

捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型,售价区间为8.48-11.28万元。售价最低的两款车型为手动挡,而其余三款则为自动挡车型。全系五款车型在动力配置上并无不同,都搭载的是EA211?1.4T发动机,动力参数也完全一致。

作为车系中入手门槛最低的车型,售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸,配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置,LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置,在捷达VS5的车系中都是标配。如果手头预算有限,并且用车环境并不太拥堵,可以接受手动挡的话,那么起售款车型——手动进取型,也不失为一个务实、实惠的选项。

对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户,售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配,自动悦享型比最低配车型多出了如下配置:安全辅助配置,包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等;舒适性配置,包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价,这款车型的确有着不错的性价比,适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型,是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说,是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型,在指导价上仅贵出1万元,但是配置方面却有显著的提升,多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置,以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样,多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

全文总结

作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV,一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意;大众基因和MQB平台的加持,也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处,但在10万元的售前面前,这些都不是值得苛责的问题了。

对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说,五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说,顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平,已经满足了普通家庭的用车需求,同时其11.28万元的售价也较为合理,适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

喀麦隆vs塞尔维亚体彩比分

11月25日3点:G组-巴西vs塞尔维亚|卢赛尔体育场

11月28日18点:G组-喀麦隆vs塞尔维亚-贾努布球场

12月3日3点,G组-塞尔维亚vs瑞士-拉斯阿布阿巴迪球场

塞尔维亚足球队在上半场比赛中的胜平负比可能是其中胜利的一场对阵的是喀麦隆足球队;打成平局的一场对阵的是瑞士足球队;然后会输给巴西足球队。在下半场比赛中,由于双方球队的球员体力消耗较大,所以下半场在对阵瑞士足球队的时候很可能会陷入僵局,所以最终的胜平负比可能是一负,一胜以及一平为预测结果。

塞尔维亚足球队是2022年卡塔尔世界杯G组的球队,和巴西队、喀麦隆队以及瑞士队为一个小组。这四支足球队在世界杯比赛中的最佳成绩分别是殿军、冠军、8强和8强。小组赛中,这四支足球队要进行回合制的比赛。下面预测塞尔维亚足球队的半全场胜平负情况。

大众新捷达

优点:

1、后备箱特别大,能装很多东西;

2、新捷达的变速箱技术做了一些优化,让其齿轮比减小,油耗更经济;

3、消费者购车后完全可以不去4S店保养,随处都可以做保养维修,养车经济性高;

4、保有量大,品牌车型认可度高。捷达相对比较保值,使用几年后换新车经济损失也不大;

5、底盘通过性好,皮实可靠。

缺点:

1、冬天或者速度慢的时候过坑或者减速带,机舱右前方有金属碰撞声;

2、刹车问题,后刹刚买的时刹车时候呲呲响;

3、手动挡半轴漏油;

4、天窗无故自动开启,车开得好好的,天窗就开了。反复几次,就正常了;

5、新车气味也很大,用竹炭弄了好久感觉效果也不是很明显。扩展资料

新捷达发动机

1、1.4L EA211发动机

新捷达1.4L车型搭载的1.4L EA211发动机,在每分5500转时,输出功率即达到最大值66kW;在每分3800转时,输出扭矩达到最大值132N·m。

2、1.6L EA211发动机

新捷达1.6L车型搭载了经典的16气阀1.6L EA211发动机。1.6L EA211发动机最大功率达到81kW,最大扭矩为160 N·m。1.6L EA211发动机传承了低转速区间高扭矩的输出特性,使新捷达起步迅速。

参考资料来源:百度百科-新捷达

大众新捷达VA3

大众捷达当然是合资车了,是中国一汽汽车集团的德国大众汽车集团合资生产的紧凑型家庭轿车了:1、捷达VA3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW(111Ps),最大扭矩为145N·m,传动系统,与之匹配的是5挡手动或6挡自动变速箱,并满足国六排放标准,其工信部最低百公里综合油耗为5.6L;2、其捷达VA3与老车型在三大件上并没有什么不同,甚至在车身尺寸以及轴距上也仅仅只有车身高度有着10mm左右的差异,同样搭载的是大众最新的1.5L自然吸气发动机,传动系统也还是熟悉的5挡手动或6挡自动变速箱组合,捷达VA3在驾驶质感方面,基本和老捷达也保持一致;3、在驾驶感受上,这款6挡自动变速箱的表现要优于发动机的动力表现,1.5L的动力满足城市日常驾驶也够用,变速箱换挡也比较平顺,没什么顿挫感,并在急加速的时候也能够快速灵敏的进行降挡操作。底盘悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,软硬适中的调教使得它的滤震效果还算不错,在通过减速带的时候,车身和底盘的整体感很强,但在遇到大的坑洼颠簸路段,过滤效果表现就很一般。

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