20款现代25速箱怎么样

53人浏览 2024-05-19 10:02:03

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    夜半阑珊
    夜半阑珊

    20款现代25速箱是指2020年生产的现代25速箱车型。以下是该车型的详细介绍:

    外观方面,20款现代25速箱采用了现代家族式的设计风格,前脸采用了大面积的镀铬格栅,并配有锐利的大灯组,整体造型比较动感时尚。车身线条流畅,呈现出一种运动感。车尾部分则配有造型独特的尾灯组,整体外观给人一种年轻、时尚的感觉。

    内饰方面,20款现代25速箱采用了简洁、干净的设计风格。中控台上配备了大尺寸触摸屏,支持多媒体系统和导航功能。座椅舒适度较高,乘坐空间也较为宽敞。车内配置较为丰富,包括多功能方向盘、自动空调、倒车影像等,提供了一定的舒适性和便利性。

    动力方面,20款现代25速箱搭载一台2.5升四缸自然吸气汽油发动机,最大功率为170马力,峰值扭矩为225牛·米。传动系统匹配了6速手自一体变速器。该车型的动力表现较为平顺,加速表现良好,同时还具有较低的油耗水平。

    悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂,提供良好的操控性能和舒适性。车辆还配备了ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警等安全辅助系统,提高了行驶的安全性。

    综合来说,20款现代25速箱是一款外观时尚,内饰舒适,动力表现平顺的车型。它还具备一定的安全和便利性配置。无论是城市驾驶还是长途旅行,该车都能提供良好的驾乘体验。

  • 一時
    一時

    最近进口全新胜达2012款2.4L自动两驱版舒适版5座这辆车很多人都在看,相信现在很多消费者都开始对这款车感兴趣,好奇购车后的体验如何吧,为此有车以后邀请了车主们进行上手后的体验评价,大家一起来看看这辆车到底怎么样吧。

    动力:

    .4动力可以,对我来说够了,但是开了ECO模式动力就拉不起来。在超车或者加速时能明显的感觉到推背感。

    空间:

    前排空间很宽敞,后排空间做3个胖子都没有问题,我后排曾经做过4个人。后备箱空间也相当的给力。

    外观:

    流体雕塑设计理念和风暴边缘的灵感,看起来霸气、时尚、前卫、上档次。

    操控:

    方向操作方便轻盈,路上有点变化都能感觉出来,过个一般烂路汗可以。

    内饰:

    设计优美,科技感很强,抓着了时尚,按键位置设计合理使用方便。但是塑料感很强。

    总评:

    在选车的时候看过途观,CRV,劲炫和一些国产的SUV车后,因为空间;外观和对日系不感兴趣的原因没有要,一天路边看见一辆现代的新车看起来很美很霸气就是不知道什么车,立刻拿出手机上网查,才知道是全新胜达,两天后带着家人去4S店看车,一进门全新胜达流体雕塑设计理念霸气和优美的外观一下吸引住老妈和老婆的眼球。完美的线条加上风暴边缘的灵感,让整个车看起来是那么的时尚、前卫、上档次的外观征服了广大车友。 2.4自动舒适型的配置相对来说还是可以的,但是在我觉得少了行车过程中中控自动落锁,停车开门示宽灯就只闪5下就不闪了以及座椅还是手动调节就人我有点失望。 开了半年多,整车对我个人而言无论出外观、动力、内饰以及驾驶和乘坐的舒适度来看我对着车还是满意的。油耗最低时8.5升/100公里,最高也就10.2升,平时也就在城里开。我一起开的是吉利1.5的排量每公里也是0.5元,对整车质量1.6吨2.4的排量来说的车子每公里耗油0.7元来说油耗并不高,现代在发动机节油方面做的很好。我还是相当满意的。 当然这个世界没有任何东西能做到十全十美的,全新胜达同样也是,半年多就驾驶这车的缺点也是有的。20多万的车子在一些简单的基本配置有些缩水,在跑高速车速较快时整车的风噪和轮胎的噪音很大没有处理好,隔音效果较差,车内塑料感很强。和CRV等一些竞争对手比起来配置不如其他车型,价钱还比较高。 多功能方向盘。4S送的飞歌导航,45°的霸气。霸气的正面。优美的车身大鹏展翅。

  • 恒通网络科技
    恒通网络科技

    现代ix35 6AT变速箱详解型号:6AT车型年份:2019车型: 现代 ix25 、 领动 、 博瑞 、 起亚K3 、 哈弗h6 Coupe 等。2.0L车型的变速箱是6AT变速箱,因为是自主研发的发动机和变速箱,所以发动机和变速箱的匹配完善度非常高。除了ZF和爱信,派沃泰也是第三家有能力生产成熟8AT的变速箱企业,实力可见一斑。这台6AT派沃泰变速器是山东日照生产的。其显著特点是换挡平顺性高。试驾过程中,变速器换挡清晰,降档主动,驾驶体验相对较好。虽然匹配的是2.0L发动机,但在变速器的迎合下,车辆的响应性还是不错的。这款变速箱也颇受国内自主品牌欢迎。比如 比亚迪 就爱这款,旗下很多车型都匹配这款现代沃泰6AT变速箱。现代 ix35 7D CT 变速箱详解型号:7DCT干式双离合器车型年份:2019车型:图森, 名图 ,领先, 菲斯塔 。在干式动力换挡领域, 大众 首屈一指。毕竟血的教训已经积累了,这是毋庸置疑的。二是现代的7DCT干式动力换挡,具有稳定耐用的特点,换挡平顺性很高。当车辆正常行驶时,几乎不会有挫败感。只有在车辆低速行驶或者在拥堵路段时,才会偶尔出现顿挫的情况。1.4T车型的变速箱为7 DCT双离合变速箱,相比传统AT变速箱,换挡时间更短,动力传递损耗更低。新一代双离合变速箱中,解决了之前双离合变速箱过热容易换挡的问题,抗热性加强。而且双离合变速箱更轻,可以减轻发动机舱内的重量,提供更好的驾驶操作性。速度提升快,动力传递损失小,所以油耗也会降低。1.4T车型官方油耗比2.0L车型低0.9L/100km。与大众出现问题的D Q2 00变速器不同,这款现代双离合变速器由一个电机驱动,两个步进电机分别控制离合器的接合和分离。与液压控制相比,它更可靠,更易于维护。与6AT相比,这款7速双离合变速箱的换挡速度快15%,7档变速范围高10.1%。@2019

  • 姐姐斤
    姐姐斤

    随着自主品牌的迅速崛起,原本就日渐式微的韩系车受到了更大的挑战和压力,韩国汽车产业协会(KAMA)在2022年4月发布的报告显示,韩系车在中国市场的销量同比减少25%,市占率也从3.5%降至2.4%,连续四年下滑。不过抛开品牌影响力、保值率等因素,韩系车的设计和性价比还是很不错的,就像我们今天要谈的这款6座中型SUV——现代胜达旅行家,这款车在前些天正式推出了改款产品,现在我们就来看看新车的表现奖究竟怎么样。2023款现代胜达旅行家共推出6款配置车型,售价区间为20.28-26.98万元。和老款车型相比,新车对车型名称、外观、内饰以及配置都进行了调整,整体来说变化还是很大的。那么对于消费者来说,哪款配置车型的性价比更高呢?外观外观方面,2023款胜达旅行家采用了全新的设计语言,多边形进气格栅搭配全新造型的黑色蜂窝状中网,看起来更加年轻化。两侧的大灯组采用了流行的分体式设计,除入门级车型外,新车大灯均采用LED光源,支持大灯高度调节和延时关闭,部分车型提供自适应远近光功能。前包围区域采用了梯形设计并使用了银色护板和黑色中网,造型相较老款层次感更明显。车侧造型没什么变化,贯穿式腰线从前翼子板延伸至尾灯区域,让车身看起来非常修长。车窗四周及D柱、侧裙的银色装饰让车身看起来更加精致。新车轮毂造型延续了现款车型的五辐式设计,样式比较运动。车尾顶配配有小型扰流板,配合双边两出排气设计,营造出不错的运动感。异形设计的尾灯使用了透明灯罩,看起来很精致。后包围同样使用了银色护板装饰,和车头形成了呼应。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4945/1910/1720mm,轴距为2865mm。内饰内饰方面,新款胜达旅行家进行了一定的升级,中控屏幕尺寸由之前的10.25英寸升级到了12.3英寸,并且配备了新一代AVNT车机智能互联系统,功能变得更加丰富。中控台区域将多媒体、空调控制和驾驶模式控制都放在了一起,实体按键的数量变得更多了,不过分区还算清晰,操作起来也不会很繁琐。座椅和空间方面,新车采用 2+2+2的布局,除入门级车型外,新车座椅均采用仿皮材质,支持2向腰部支撑和电动调节,部分车型还支持前排座椅加热、驾驶位座椅记忆以及后排座椅加热。新车全系标配了第二排独立座椅,并且采用了walk through设计,第二排过道宽度达到了160mm,方便第三排乘员出入。部分车型的后排座椅支持一键放倒、前6度/后10度靠背角度调节功能,空间扩展能力很强。配置配置方面,新款胜达旅行家全系增配了前排多层玻璃和车载空气净化器,不同配置车型也对其他配置进行为了调整,具体变化如下。2023款自动两驱GS进取版对应2020款自动两驱GL精英版,价格都是20.28万,配置上多了前后排头部气囊,减少了后驻车雷达;2023款自动两驱GLX精英版对应2020款自动两驱GLS豪华版,价格都是22.58万元,配置上多了蓝牙钥匙、副驾驶座椅高度调节/电动调节、OTA升级、手机APP远程控制。2023款自动四驱GLX HTRAC精英版和2020款自动四驱DLX HTRAC智尊版都是四驱车型中价格最低的,新款的价格虽然更低,但配置上少了车道偏离预警、车道保持辅助、主动市场、电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热等功能,只多了OTA升级,整体配置不如老款丰富。2023款自动两驱LUX尊贵版的配置水平与2020款自动两驱DLX智尊版PLUS较为接近,多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP远程控制、车内氛围灯,减少了LED车前雾灯,价格高1500元。2023款自动四驱LUX HTRAC尊贵版对应2020款自动四驱DLX HTRAC智尊PLUS,配置上多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯,价格高1500元。2023款自动四驱TOP HTRAC旗舰版对应2020款自动四驱TOP HTRAC旗舰版,配置上多了蓝牙钥匙、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯,减少了LED车前雾灯,价格降低了3000元。动力动力方面,新款胜达旅行家全系继续搭载2.0T发动机,最大功率169kW(230马力),最大扭矩353N·m,传动系统匹配8AT变速箱,底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。车型对比2023款 自动两驱GS进取版

    指导价:20.28万元

    推荐指数:★★作为入门级车型,自动两驱GS进取版配有18英寸轮毂、胎压显示、倒车影像、塑料多功能方向盘、织物座椅、第二排独立座椅、卤素大灯、LED日行灯、后雨刷、自动空调、车载空气净化器等,对于一款20万左右的车来说,这样的配置水平并不算高,建议选择更高配置的版本。2023款 自动两驱GLX精英版

    指导价:22.58万元

    推荐指数:★★★★★自动两驱GLX精英版价格比上个版本高2.3万元,配置上多了19英寸轮毂、前后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、仿皮座椅、前排电动座椅、Bluelink车机系统、LED大灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能,虽然价格高了不少,但配置已经达到了比较丰富的水平,能够较好的满足日常用车需要,性价比比较高,值得推荐。2023款 自动四驱GLX HTRAC精英版

    指导价:23.58万元

    推荐指数:★★★★自动四驱GLX HTRAC精英版在配置上并没什么提升,只是多了一套四驱系统和中央差速锁,如果经常需要应对复杂的路况,选择拥有四驱系统的车能带来更好的脱困能力,可以根据自己的需要进行选择。

    2023款 自动两驱LUX尊贵版

    指导价:24.98万元

    推荐指数:★★★☆自动两驱LUX尊贵版增加了L2级驾驶辅助系统、电动感应后备厢、方向盘加热、前排手机无线充电、车内生物监测系统、前后排座椅加热、后排座椅电动放倒、自适应远近光、车内氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等,配置提升比较明显,但大部分功能并非刚需,预算充足可以考虑这个版本。2023款 自动四驱LUX HTRAC尊贵版

    指导价:25.98万元

    推荐指数:★★★☆自动四驱LUX HTRAC尊贵版同样是多了一套四驱系统和中央差速锁,其他配置没有区别,如果有需要且不差钱可以考虑入手。2023款 自动四驱TOP HTRAC旗舰版

    指导价:26.98万元

    推荐指数:★★★自动四驱TOP HTRAC旗舰版比上一版本贵1万元,配置上多了前排座椅通风、老板键(副驾驶座后排可调节按钮)、雨量感应式雨刷、后排独立空调,这些配置相对这个价位来说没什么亮点,性价比一般。小结:北京现代胜达的销量一直不是很理想,在过去6个月时间里始终在500辆以下,新车对于配置的优化提升了车辆的性价比,不过预计对于销量的影响依然不会太大,毕竟品牌影响力还是很重要的。如果不考虑品牌因素,笔者建议选择2023款自动两驱GLX精英版,价格相对合理,配置也比较丰富,能够满足大部分的用车需要。

    【本文来自易车号作者车小圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

  • 糖豆豆
    糖豆豆

    【最满意的一点】最满意的还是外观,本人选择的是活力橙,简直可以说:惊艳,回头率超高,心里美滋滋的,总在想:被别人羡慕的感觉真好,4270MM的车身,刚刚好,不管行驶在城市或者乡镇的道路上,都有一种操控自如的感受,全景天窗更是大爱,采光面积超大,一直延伸到后排座位的后方,行驶的过程中,后排乘客也可以充分的欣赏沿途的风景,一键启动非常好用,省去了掏钥匙,插钥匙,以及打火的繁琐过程,不仅方便,而且还有一种高大上的感觉!

    【最不满意的一点】14万多,没有导航倒影,这点好像有点说不过去,内饰的塑料感比较强烈,应该改进改进,另外车门的焊点比较明显,这点有些丢分,1.6的动力加速比较弱,有钱的,不在乎油耗的,还是建议直接上2.0的【空间】中规中矩,还算可以,对于身高170cm,70kg的体重,感觉空间比较充裕,5个人不算太拥挤,后备箱还能拉不少货物,对于现在的5口之家,非常适宜。

    【动力】这里需要吐槽一下,1.6的动力比较弱,但是想想油耗不高,心理平衡多了,如果经济比较充足,而且不在乎油耗,建议直接上2.0的,动力真心好多了,试驾车一般都是2.0的

    【操控】方向超级轻,轻的有点不敢想,这种设计应该是专门为了适应90后的女生,但是指向还算精准,不错,只是过弯的时候,侧倾还是比较明显,可能是重心高的原因,因为以前驾驶的都是轿车,不过通过性比轿车好的不止一点点,这里还是赞一个

    【油耗】磨合期9.7升的油耗,城市道路和乡镇道路混合驾驶油耗,还算不高,完全可以接受,等过完首保,应该会降一点,理想范围是8个左右

    【舒适性】舒适性还算不错,悬挂调校的不算太硬,也不算很软,电子车身稳定系统,给25加分不少,可以有效的防止侧滑和失控。后排就没有体验过,应该也会有很好的表现,为什么后悬挂,不采用多连杆独立悬挂,一直没有弄明白,都14万多,感觉有点不厚道吧

    【外观】外观是最最喜欢的,时尚,前卫,动感,惊艳,协调,4270MM的车身,不长不短,行车和倒车都比较自如,还能再说嘛?别人会骂我吹牛皮吧

    【内饰】整体运动风格,全黑内饰,整体的装配工艺比较不错,缝隙也不会太大,不过塑料感比较强,希望多一些搪塑的内饰材质,不过作为80-90后,也就无所谓,毕竟车价摆在那里

    【性价比】同级别还算不错,要是给个导航倒影的话,那就更值得购买了,其实我们乡下人,车子品牌虽然不怎么牛气,但是不管车子开到哪里,都会成为 别人的焦点,同样不是20万以上的车子,说不上高大上,但是这些品牌的存在,是为了更加充分的体现他原本的价值!

    【其它描述】14.28万,我认为还行!综合对比,就是喜欢现代的风格!

    【为什么最终选择这款车】14万多,全景天窗,无钥匙启动,四气囊,电子稳定系统,真皮座椅,外观时尚,自动变速箱,油耗比较低,还是合资品牌,作为90后,怎么能够抗拒呢?

  • 巴别
    巴别

    北京现代新途胜采用的是干式双离合变速箱,关于全新途胜使用的这台现代7速双离合变速箱出现过热情况的讨论从它上市以来就没有停过。症状是在堵车和连续爬坡的路况下,行车电脑会出现“变速箱温度过高,请停靠在安全处”的报警。对于像全新途胜这种采用干式双离合变速箱的车型来说,离合器没有浸泡在油液当中,动力结合时摩擦更为直接,效率更高,但缺少油液的冷却,在拥堵和连续爬坡起步等情况下就相对容易出现过热问题。简单点说,所有采用双离合变速箱(包括湿式双离合)的车型,都或多或少存在过热的隐患(在全新途胜的车主手册里厂家也都明确表示在极端情况下可能会出现这种问题),如果您不放心,就不必考虑采用双离合变速箱的车辆。

    北京现代途胜的变速箱质量还是比较好的,把车辆设置到SPORT模式之后,发动机转速会保持在相对活跃的中高转速区间,整个2挡,全新途胜都能提供比较充足的动力,出弯之后的提速过程还能够给人提供一点刺激感。