保时捷卡宴和奔驰S350哪个好

175人浏览 2024-05-24 21:58:08

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    夏天的风有点冷
    夏天的风有点冷

    保时捷卡宴和奔驰S350都是豪华品牌的旗舰车型,各自具有独特的特点和优势。下面是对两款车的详细比较:

    1. 外观设计:

    保时捷卡宴:卡宴采用了运动化的外观设计,线条流畅,动感十足。车头造型饱满,车身线条硬朗有力。卡宴还有SUV的实用性,具备良好的通过性和越野性能。

    奔驰S350:奔驰S350的外观设计更加传统,追求豪华和舒适感。线条柔和,车身造型大气稳重。整体设计更加注重豪华感和品质感。

    2. 内饰设计:

    保时捷卡宴:卡宴的内饰设计简洁、大气、运动。它采用了最新的科技配置,数字化仪表盘和中控屏幕,提供了很多高科技功能和舒适装备。

    奔驰S350:奔驰S350的内饰更加注重舒适和豪华感。座椅采用高级材料,内饰细节做工精致,装饰豪华。它也配备了奔驰最新的科技配置,提供了很多便利功能和驾驶辅助系统。

    3. 动力系统:

    保时捷卡宴:卡宴提供多种动力选择,包括汽油和混动版本。特别值得一提的是卡宴Turbo和Turbo S E-Hybrid版本,拥有强大的动力输出和出色的加速性能。

    奔驰S350:奔驰S350搭载了一台3.0升V6发动机,提供充足的动力输出。虽然它相比卡宴可能稍显逊色,但在舒适性和平顺性方面表现出色。

    4. 操控性能:

    保时捷卡宴:卡宴作为SUV车型,具备出色的操控性能。它的底盘调校和悬挂系统使得驾驶更加稳定和精准。

    奔驰S350:奔驰S350相对于卡宴在操控方面稍显保守,注重舒适性和稳定性。它的底盘调校更多偏向舒适和豪华驾乘体验。

    保时捷卡宴注重运动性能和实用性,适合追求驾驶乐趣和SUV功能的消费者;奔驰S350注重舒适性和豪华感,适合追求豪华和舒适驾乘体验的消费者。选择哪个更好,取决于个人的需求和喜好。

  • 三千
    三千

    保时捷为什么卖那麼贵?

    伴随着经济发展的发展趋势,很多人的生活水平都获得了巨大的提高,我们的日常生活情况也发生了非常大的转变 ,例如前两年每一个人基本上都觉得汽车是一件奢侈品牌,

    是一个有钱人才可以有着的物品,大街上经常可以看到单车的影子,但如今汽车早已变成了大家最关键的代步工具,早已和大家的日常生活密切相关,很多人的家中乃至不仅一辆汽车,伴随着汽车产业链的持续发展趋势,也慢慢展现了两极化的发展趋势,中低端车和高端车的差别在市场价上也慢慢展现出来,一些划算的中低端车只需几万元钱就能购到,但不论是安全驾驶或是搭乘感受都较弱,而高端车乃至是豪华车动则就需要几百万乃至干万,

    在一些大城市里乃至比一辆房屋都贵,保时捷就这样一款车,作为一个有悠久的历史的汽车企业,不但户下有诸多大家很了解的车系:比如保时捷911.保时捷卡宴和路虎揽胜这些,并且应用性也很强,在江浙一带也是广受大家喜爱,保时捷的市场价基本上都是在上百万之上,为何它那么贵呢?为了更好地解释顾客的疑虑,一家汽车4S店将一辆保时捷从正中间割开,我们可以见到,保时捷内部的结构非常繁杂,各种各样零件密切而又条理清楚的组成在一起,使该辆保时捷能够一切正常运行,在成为汽车的“心血管”位置:汽车发动机上更是如此,仪表台下边还专业有一条传输轴,提高汽车发动机的高效率,在驾驶室则是选用了很多的碳纤维材料,坐椅侧边的钢柱构造是整车更厚的,那样做一方面能够缓解净重,另一方面也提高了安全系数,可以说一举两得。

    自然,保时捷的使用价值绝不仅反映在车里,在车标上还可以看得出一二,保时捷的车标大家都了解,色彩多种多样且辨识度极高,但非常少有些人了解的是,它的每一个车标全是手工制造而成,从轮廊到色彩,乃至连人眼都难以辨别出每一个车标的区别之处,基本上没什么缺陷,这就展现了汽车企业的技术专业。

  • 海蓝
    海蓝

    这三款车都很好啊,宝马7系空间略小于奔驰S系,宝马舒适性还行,减震略硬,如果作为乘客坐在宝马车里,而你刚好又在飙车,那就遭罪了,10个得有9个晕车的最后一个是你,你在开车!!当然不晕车。内饰设计尽显高科技,尤其是排挡和变速系统,非常非常漂亮、顺畅。奔驰在乘坐舒适上优于宝马,它没有宝马加速快,虽然有3种形式模式,但在起步加速上你永远比不过宝马,因为你奔驰不是用来飙车的,它是用来体现老板身份的象征,奔驰很稳重、很大气,从前脸上看上去就比宝马长的成熟。操控上个人觉得很好,虽然没有宝马起步时那么快,但是在行驶加速上还是可以的,因为奔驰就是为成熟、稳重的人而设计的,如果你是个性格张扬、追求刺激推荐你用宝马。保时捷卡宴很好的一款高速运动的SUV,越野能力比7系宝马S系奔驰好,因为底盘高嘛,还能升降,虽然S系奔驰的底盘也能升降,但累死你也比不过卡宴。如果你不心疼你的卡宴的话可以走走乡间土路,出去钓个鱼,参加个越野一族玩个越野什么的,这都是宝马7系和奔驰S系比不了卡宴的地方。卡宴车身内部乘坐空间大于奔驰S和宝马7。你是个老板,经常洽谈各种各样的生意、会议就需要个稳重、大气的车来当你的座驾,奔驰很适合你。你是个前卫的有钱人,有张扬的个性,喜欢表现自己,宝马适合你。你是个喜欢钓鱼、喜欢休闲运动、又经常洽谈各种生意,卡宴适合你。不过个人觉得,买卡宴,不如买路虎第四代发现柴油版,省油、马力大,就是跑的慢点,不过极限速度最高200公里的速度也够你用了吧?路虎虽然没有卡宴那样漂亮的流线型,但路虎的越野性能,只有克莱斯勒的JEEP能与其争锋。高速弯,140以下基本没有侧倾感,悬挂还是很给力!提问:你为啥不给点分呢?写完了才注意,没分啊~~~郁闷~~

  • 衍星辰
    衍星辰

    首先SUV和豪华轿车就不是同一类型的车

    三者车型同配置选低配 比油耗:卡宴>S350>740Li

    动力:卡宴是3.0T 333马力 V6

    S350是3.5L 306马力 V6

    740LI是3.0T 326马力 L6

    舒适度:卡宴为5门5座SUV 奔驰宝马为4门5座三厢车 坐奔驰开宝马 奔驰>宝马>卡宴 个人认为SUV比轿车坐着舒服

    操控度:卡宴 前置四驱 是架在跑车上的SUV 8挡手自一体 果断卡宴>宝马 前置后驱>奔驰 前置后驱

    安全:SUV肯定比轿车安全 S350肯定比740LI 安全 S350车身用的加强钢也比740LI多.

    保养:卡宴>奔驰>宝马

    外观:无法比较 萝卜白菜各有所爱 且SUV和轿车没有可比性

    内饰:卡宴内饰给人一种祥和安静的感觉 350内饰简约而不简单 740内饰做工精湛 比较起来因人而异 个人认为 卡宴最好 奔驰宝马其次

    空间:比长度SUV排除 350最长 740其次 比高度 卡宴最高 350其次 望采纳 谢谢

  • 世存良猫
    世存良猫

    在市区开车,可能你的右手压根就没闲着,频繁地起步、换挡、加速再减速,你若是驾车高手,当然无所谓;要不然的话,那油耗可就大了。  北现中诺4S店售后经理陈国雄告诉记者,油门与刹车是控制车速的两大因素。若对这两个因素把握得好,省油不说,还减少了车辆机件的损耗,延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢,怎样操作才能省油呢?  路面情况1:前方有100米空地,当前挡位是3挡  节油支招:迅速升4挡,然后带挡滑行  陈经理说,首先要明确你当前的路况,什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也是不同的。  如果前方100米无障碍,你当前的挡位是3挡,速度是40,是用3挡40跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡?  “答案显然是后者!”陈经理肯定地告诉我们,“但要注意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米结束。从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油。踩油门的那一瞬间是费油的,但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,从整个行车的过程来说,仍是省油的。”  路面情况2:当你与前车的距离不够升至3挡时  节油支招:用2挡加油后换至空挡溜车  当你与前车的距离、车速不够升至3挡,但用2挡行车又显得过于低挡高速时,该怎么办?  陈经理告诉我们,此时可以让它处于2挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入3挡而是切入空挡,利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。  路面情况3:一个红灯需起步数次时  节油支招:用1挡加油后,挂入空挡溜车  在高峰期时,像五四路、华林路这样的路口,通过它往往要等上2-3个红灯,也就意味着通过一个路况需要起步数次,您在上班途中可能也常常遇到这种情况,那么要怎么开才会比较省油呢?  陈经理告诉我们,像这样比较短的距离,可以用1挡起步后不挂入2挡,而是在1挡加油?穴稍深一点踩?雪后顺势换成空挡,在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车,或让车按照惯性溜到停住。  提醒:陈经理说,关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择,不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑,但是1、2挡实际操作中很难带挡滑,只能空挡滑。  松油门是比刹车更好的降速方式  刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来,但降速的途径决不只有刹车一种方式,油门也是控制车速的一种方法,陈经理告诉记者,松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。  陈经理说,行车的一个原则是,能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候,根据前方路况,有预见性地提前松油门带挡滑行,比盲目的加油跑,以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍!  人们常说,老手用油门控制速度,而新手是用刹车在控制速度。  学着让车在惯性耗尽后自然停下  “刹车用得越少,说明驾驶者的水平越高!我驾驶汽车和摩托车20多年,还没有过换刹车片的经历。踩刹车有个窍门,就是一般情况下轻、点刹,即轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉,但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现,过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道。  判断是否刹车的高手,陈经理认为,看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的,还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手,后者说明刹车还用得不到家。

  • 赖床患者
    赖床患者

    油价飞涨时代的省油绝招 1增加4轮气压,减少摩擦 2清理后备箱,能放回家的就拿走,没用的扔掉,减轻负重 3少去城里 4尽可能避开高峰堵车时间,宁可多绕路也少堵着 5万一遇到堵车严重,可以考虑熄火等候 6下班和出门尽可能少带顺道的同事 7绝对禁止满载,少装一个是一个 8少穿衣服,鞋子要选轻薄短小的 9上车前先上好厕所,最好连屁都给放了 10尽量不要在吃完饭就开车,特别是几个人都吃饱了坐你的车 11不要在车里放过多装饰品 12加油不要加满,减少负重 13尽可能不开空调,开窗通风健康又节油 14车速控制在60-90最为经济 15车里不要放水,多余 16加油要在早上晚上加,越晚越好!气温低,油加得多 17开车少急提速,杜绝飙车,并减少并线次数 18适当使用空挡和带挡溜车 19不养宠物,养了也不用车带出去 20出门办事外出腐败,尽可能坐公家的车,坐不上公家的就坐别人家的 21跟车保持距离,找比自己大一号的车跟着,能减少气流阻力 22加强对油价的预警神经,隔三差五的囤积点油票 23多注意红绿灯,早作准备,宁可等也不抢 24开车的时候不要听CD和收音机,电也是油啊,CD坏了更好,不要修啦 25车灯能不开就不开,能晚开就晚开,能借别人的光就借 26不用点烟器,费电 27不要换宽胎,换了的换回来 终极办法:把车卖掉,买自行车! 虽然有搞笑的成份,

    但也有道理,

    借鉴一下吧。。。

    :) 十不”偏方省油省到家 1 不虚荣

    ——微型车够用就好 微型小汽车比大排量汽车要省油。还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车,而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的,而是出于虚荣心,盲目攀比。尤其是一些年轻人,刚刚参加工作,收入不高,但却爱慕虚荣,养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主,如今已开了两年了,在此之前,他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为,如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了,各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说,家用轿车不一定越贵、越豪华就越好,选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意,不要选带太多电动设备的车,这是因为电动设备会增加车身重量,由此会增加油耗。 2 不懒惰

    ——经常清理后备厢 多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,陈珏佳认为要想省油,车主就不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢,把没有用的东西“一扫而光”。陈珏佳说,经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊,经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。经常保养车内机械,使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说,每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火,这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下,结果一定会令人吃惊。 3 不逞强

    ——爬坡时不硬撑 陈珏佳强调说,爬坡时一定不要硬撑,不少年轻人都有逞强的性格,本来上不去的坡也要“勇往直前”,这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道,不要等到汽车惯性消失时才减挡,这样容易造成换挡困难,等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门,因为变速器传动比是固定不变的,依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速,这等于大功率低速度,同样是浪费汽油的。正确的方法是:油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时,可以高挡高速冲坡。这些经验之谈,陈珏佳说,车主只能在实践中慢慢体会。 4 不娇气

    ——低速不开空调 少开空调,尤其是在堵车或停车等待的时候;很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇,或多开窗而不用空调;需要开空调时也要调到适当温度,而不要过高或过低,把空气循环系统设定在车内循环挡,在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂,只是做起来时,有的年轻车主觉得“好笑”,是太抠门。可是要想省油,必须这样做,除非你认为人民币无所谓,省油没必要。 陈珏佳表示,有的车主为了节油,在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法,这是不可取的,当车速高于85km/h时,开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多,这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是:低速开窗,高速开空调。 5 不盲目

    ——计划好行驶路线 每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下计划,别开起车就走。尽量避开堵车热点;多留意交通广播,注意每次所经路线的路况。 行驶在路上时要注意交通标志的更改,留意修路改道情况。只有做到心中有数,比如选择一条最近的路线,选择一条最不易堵车的路段,才能既减少路程,减少油耗,同时也极大地争取时间。 6 不变道

    ——变道使路程更远 不要时常变道,变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢?陈珏佳说,因为要不停地加速、不停地刹车,而且路线弯弯曲曲,路程就远了,显而易见要更费油。看来,省油涉及方方面面的事,哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说,若要省油,就要做个有心人。 7 不急躁

    ——早出门几分钟 有些车主,特别是年轻的车主,喜欢“迟到”,不到时间不出门,所以每次出行时都心急火燎的,在路上使劲开快车,不停地加速、不停地刹车,陈珏佳说,这样耗油特别多。在高速公路上,要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快,一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。这种小车如果开到时速120公里的话,它就会比开时速100公里多耗油20%。陈珏佳建议,车主出行多预留一点时间,轻轻松松地驾车,才能轻轻松松地省油。 8 不粗心

    ——晚上加油多 陈珏佳说,有不少车主买回车后,根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册,因此不知道何时进行各项保养与检测,一般要根据时间表更换润滑油及机油;要定时更换空气及机油过滤网,这些如果置之不理都会影响耗油量。再如,每条轮胎都要时常检查,以保持在最佳状态,只要有一个轮胎胎压不足,这个轮胎就会减少使用寿命,而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心,陈珏佳还透露说,加油如果在晚上加,油加得就会多一些,因为越晚气温越低。使用黏度最低的发动机油,发动机就越“省力”,自然也就越省油。 9 不空转

    ——停1分钟就熄火 避免发动机空转,在排队、堵车或等人时,尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。如果滞留时间超过1分钟,就熄火。 10 不超速

    ——中速行驶可节油 车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加,一般情况下,中速行驶比较利于节油。一般情况下,60公里-80公里的时速是最省油的速度,时速继续提高,油耗水平也在不断提高;当然也不要猛踩油门来加速,这样只会大大增加耗油量,但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油,一次猛加油和缓加油到同样的速度,油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行,陈珏佳说,不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。 说到底,节省汽油不但能省钱,还能够节省资源,减少环境污染,因此可以说是利己利人利社会的好事,聪明的车主们,从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。