雪铁龙爱丽舍前叶子板多少钱

131人浏览 2024-05-24 20:46:56

6个回答

  • 最佳回答
    宅鹿888
    宅鹿888

    根据雪铁龙爱丽舍车型的不同年份、车辆配置和市场价格的变动,前叶子板的价格会有所不同。通常情况下,雪铁龙爱丽舍前叶子板的价格在几百到一千元人民币之间。具体的价格还需要根据车辆的详细信息和购买渠道来确定。建议您咨询当地汽车零部件销售商、汽车修理厂或雪铁龙授权经销商,以获取准确的价格信息。

  • 亚妞
    亚妞

    换原厂的大灯可能贵要四五百吧,副厂的虽说便宜但质量不好。喷漆的话就没必要去4S店修,太贵,和外面的喷的效果一样,钣金喷漆外面应该二百就整下来了。一共应该就是七百或八百。

  • 一曲相思愁断肠
    一曲相思愁断肠

    东风雪铁龙新款爱丽舍和老款的爱丽舍的配置基本没有区别,区别主要在外饰上仪表台,前后保险杠,头盖,尾门,前翼子板。其实都是外壳,别的地方就都一样。

    爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实,底盘稳重,外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。该车的操纵性能良好,动力充足,提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期,强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是:性价比很高的家用代步工具。

    新爱丽舍诞生在一个全新的平台EMP1,带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化,还能够减轻车身重量。新爱丽舍的底盘方面的调校有些偏硬。悬挂部分采用前麦佛逊式独立、后扭力梁式半独立类型。后悬挂在车身行驶至不平坦的路面时,坐在车中的颠簸感觉比较明显。该车的四轮避震的行程都比较短,因此对于路感的传达很直接。悬挂方面虽然偏硬,但好在具备足够的韧性; 没有再采用PSS后轮随动技术,开起来过弯、调头时候能明显感觉过弯性能没老款好,给人感觉腰身很硬的感觉,没老一代腰身有一定柔韧性的感觉。整体上对比,感觉还是老款爱利舍更好。

    经典爱丽舍和全新爱丽舍怎么选:1、经典爱利舍,是款不错的车,有PSS后轮随动,转弯性能强。扭力梁的后悬挂避震舒适,比的上大多数多连杆独立悬挂的车,抓地更牢。TU5JP4发动机不错,跑高速和国省道省油,发动机声音低沉,是正常的呜呜叫的发动机声音;2、采用机械液压助力,方向盘操作感很好!唯一稍微不足的就是外观稍为古板,没一点时尚元素。同时也开过很多次全新爱利舍,对比起来,全新爱利舍除了外观大变样,很时尚动感,在其他很多方面感觉不如老一代的爱利舍;3、全新爱利舍的EC5发动机挂5档时速上了80KM/H后有一种啸叫声,像是VVVV的哪种声音,假如跑在80附近只好退到四档才没哪种啸叫声。但跑在100以上总不能再退到四档跑那太耗油;4、TU4JP4跑高速时候发动机还是低沉的呜呜声,不会啸叫,从这点上来说,还是更喜欢TU5JP4。全新爱利舍采用电子助力,不是机械液压助力、也不是电动液压助力,应该就是纯粹靠电机驱动的助力,没有液压的。所以停车怠速时方向盘非常轻,轻到单手搭在方向盘一侧手的重量就能把方向盘往下带,太轻了感觉不好。虽然跑起来后会变重。电子助力感觉没液压助力的好,把机械液压助力变成电子助力,应该是减配了;5、全新爱利舍后备箱打开,看见底部就露着铁皮,不像老款的还有塑料衬盖,感觉这也是减配了。假如需要塑料衬板保护只能自己加装。全新爱利舍升级成四轮碟刹,这是改良的地方。避震还是一样的柔软舒适,比同级别甚至更高级别的大多数车都好,这是它的优点。爱丽舍当前叫经典爱丽舍,是雪铁龙2002年进到中国的车型,以“可靠品质、使用经济和安全系数,赢得了中国60万用户的信赖!全新爱丽舍是PSA集团使用全新EMP1平台研发的一辆全新车型,名字虽然相似,但差别还是十分大的,从外观、内饰、空间符合当前的审美观念。 经典爱丽舍和全新爱丽舍有什么区别呢

    爱丽舍为雪铁龙旗下一款紧凑型低端轿车1.6L排量

    爱丽舍是雪铁龙的一款车型,是一款A价车,雪铁龙车型中销售最多的,目前可以查询到雪铁龙爱丽舍处于停售状态

  • 冯老板
    冯老板

    1.首先发动汽车向右打满轮,再熄火并拔下车钥匙,然后打开引擎盖,断开电瓶负极。用十字螺丝刀拆下前保险杠上面的四个螺丝。用5mm内六角扳手拆下前保险杠侧面的两个螺丝。

    2、其次用十字螺丝刀和7mm套筒拆下前保险杠蒙皮右侧底下的三个螺丝。用十字螺丝刀和7mm套筒拆下翼子板的三个螺丝。拨开防溅罩。

    3、然后用小棘轮扳手、接杆和7mm套筒拆前保险杠底部的螺丝。用方形螺丝刀和7mm套筒拆下翼子板和保险杠连接的螺丝、用大棘轮扳手和10mm套筒拆下前大灯后面的四个螺栓。

    4、最后拆下前大灯总成的插头。拆下前大灯总成。拆下防溅罩与翼子板连接的螺丝,叶子板即可拆下。

  • 小甜饼
    小甜饼

    换原厂的大灯可能贵要四五百吧,副厂的虽说便宜但质量不好。喷漆的话就没必要去4S店修,太贵,和外面的喷的效果一样,钣金喷漆外面应该二百就整下来了。一共应该就是七百或八百。

  • 1统墙pF
    1统墙pF

    东风雪铁龙新款爱丽舍和老款的爱丽舍的配置基本没有区别,区别主要在外饰上仪表台,前后保险杠,头盖,尾门,前翼子板。其实都是外壳,别的地方就都一样。

    爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实,底盘稳重,外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。该车的操纵性能良好,动力充足,提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期,强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是:性价比很高的家用代步工具。

    新爱丽舍诞生在一个全新的平台EMP1,带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化,还能够减轻车身重量。新爱丽舍的底盘方面的调校有些偏硬。悬挂部分采用前麦佛逊式独立、后扭力梁式半独立类型。后悬挂在车身行驶至不平坦的路面时,坐在车中的颠簸感觉比较明显。该车的四轮避震的行程都比较短,因此对于路感的传达很直接。悬挂方面虽然偏硬,但好在具备足够的韧性; 没有再采用PSS后轮随动技术,开起来过弯、调头时候能明显感觉过弯性能没老款好,给人感觉腰身很硬的感觉,没老一代腰身有一定柔韧性的感觉。整体上对比,感觉还是老款爱利舍更好。

    经典爱丽舍和全新爱丽舍怎么选:1、经典爱利舍,是款不错的车,有PSS后轮随动,转弯性能强。扭力梁的后悬挂避震舒适,比的上大多数多连杆独立悬挂的车,抓地更牢。TU5JP4发动机不错,跑高速和国省道省油,发动机声音低沉,是正常的呜呜叫的发动机声音;2、采用机械液压助力,方向盘操作感很好!唯一稍微不足的就是外观稍为古板,没一点时尚元素。同时也开过很多次全新爱利舍,对比起来,全新爱利舍除了外观大变样,很时尚动感,在其他很多方面感觉不如老一代的爱利舍;3、全新爱利舍的EC5发动机挂5档时速上了80KM/H后有一种啸叫声,像是VVVV的哪种声音,假如跑在80附近只好退到四档才没哪种啸叫声。但跑在100以上总不能再退到四档跑那太耗油;4、TU4JP4跑高速时候发动机还是低沉的呜呜声,不会啸叫,从这点上来说,还是更喜欢TU5JP4。全新爱利舍采用电子助力,不是机械液压助力、也不是电动液压助力,应该就是纯粹靠电机驱动的助力,没有液压的。所以停车怠速时方向盘非常轻,轻到单手搭在方向盘一侧手的重量就能把方向盘往下带,太轻了感觉不好。虽然跑起来后会变重。电子助力感觉没液压助力的好,把机械液压助力变成电子助力,应该是减配了;5、全新爱利舍后备箱打开,看见底部就露着铁皮,不像老款的还有塑料衬盖,感觉这也是减配了。假如需要塑料衬板保护只能自己加装。全新爱利舍升级成四轮碟刹,这是改良的地方。避震还是一样的柔软舒适,比同级别甚至更高级别的大多数车都好,这是它的优点。爱丽舍当前叫经典爱丽舍,是雪铁龙2002年进到中国的车型,以“可靠品质、使用经济和安全系数,赢得了中国60万用户的信赖!全新爱丽舍是PSA集团使用全新EMP1平台研发的一辆全新车型,名字虽然相似,但差别还是十分大的,从外观、内饰、空间符合当前的审美观念。 经典爱丽舍和全新爱丽舍有什么区别呢

    爱丽舍为雪铁龙旗下一款紧凑型低端轿车1.6L排量

    爱丽舍是雪铁龙的一款车型,是一款A价车,雪铁龙车型中销售最多的,目前可以查询到雪铁龙爱丽舍处于停售状态