16年的奇骏值多少钱

153人浏览 2024-06-15 06:59:47

6个回答

  • 最佳回答
    苏潇凡
    苏潇凡

    根据您提供的信息,“16年的奇骏”可能指的是2016年款的日产奇骏。考虑到车辆的价格通常受到多个因素的影响,如车况、里程数、地区和市场需求等,因此无法给出确切的数值。为了了解此车辆的当前市场价值,建议您参考以下几种途径:

    1. 在二手车交易平台或汽车销售网站上进行搜索并比较同款车辆的价格。通过查看类似车辆的挂牌价,可以得到一个较为准确的价格范围。

    2. 咨询当地的汽车经销商或二手车交易商。他们通常对当地市场的行情有较为准确的了解,可以提供有关当前二手车价格的信息。

    3. 考虑零售和批发市场。如果您计划私下出售车辆,零售市场价格可能会略高于批发价。了解两个市场的价格差异可以帮助您决定最佳的交易方式。

    请注意,价格可能因地区和市场需求而异,以上建议仅供参考。最准确的价格还需要您进一步研究和咨询相关专业人士。

  • 三千
    三千

    不错。

    日产奇骏2016款耗油量低,保养成本不高。性价比高,质量比同级别的车好很多,口碑也很好。四驱动力好,这是它的优势。拥有出色的四驱系统。

    日产奇骏2016发动机2.0L、150马力、L4,最大功率150Ps、最大扭矩200,变速箱是CVT无级变速模拟7挡,车身结构是5门5座SUV。

  • ?大児童?
    ?大児童?

    8升,,奇骏20油耗实际多少

    来自:五金 投稿:2022-12-16

    前段时间,日产在澳大利亚市场发布了2023款奇骏,新车作为年度改款车型,各方面并没有很大不同,但与国内版奇骏有所不同,澳洲版奇骏全系搭载2.5升自然吸气发动机,最大功率184马力,峰值扭矩244牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

    而这套动力系统也曾搭载在上一代国产版奇骏上,不过换代后全系搭载了1.5T三缸发动机,自此自此奇骏的销量也大不如从前。庆幸的是,教授从相关渠道获悉,国内版奇骏未来将从目前的三缸发动机换回四缸发动机,不过至少要花费两年的研发周期时间。目前全新一代奇骏在国内市场存在感非常低,各类销量榜单中都难以见其身影,可见中国消费者对于新奇骏并不满意。以其说对新奇骏不满意,倒不如理解为对三缸发动机的不满意。不知从何时起,三缸发动机就被消费者扣上了低端产品的“帽子”,担心三缸发动机天生的结构原因造成抖动问题、噪音及后续保养等相关问题。

    也正是因为这些因素,导致国人难以相信三缸发动机,哪怕车企宣传三缸发动机技术再怎么先进、功率有多强、油耗有多低等产品优势,也难以吸引消费者。但从事实上来看,日产这款1.5T三缸发动机确实很出色,采用了可变压缩比的技术,能够一定程度上弥补三缸发动机在抖动上的先天缺陷。该发动机拥有14.0:1压缩比,能够更大限度去节油,而需要动力时,又可达到8.0:1的压缩比。而正是凭借着这些先进的技术,这款1.5T三缸发动机获得2022年度沃德十佳发动机,是榜单中为数不多纯燃油发动机。

    具体参数方面,该发动机最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,两驱车型NEDC工况油耗为5.8L/100km,四驱车型NEDC工况油耗为6.3L/100km,无论是动力性还是燃油经济性都做得兼顾。

    没有对比就没有伤害,上一代奇骏所搭载的2.0L自然吸气四缸发动机,最大功率154马力,最大扭矩204牛·米,两驱车型NEDC工况油耗6.2L/100km。而搭载2.5L自然吸气四缸发动机的车型,其最大功率186马力,最大扭矩246牛·米,四驱车型综合油耗为7.6L/100km。

    简单对比后发现,新一代奇骏无论是在动力上,还是在燃油经济性上,都有很大进步,但消费者就是不认可。其实除了日产三缸发动机,包括通用、宝马、福特、本田、丰田等旗下三缸车型在国内也表现不堪,一度遭到消费者各种吐槽质疑,严重水土不服。

    三缸发动机明明在国内不受待见,为何有些车企还是愿意冒险一试呢?说到这里就不得不提国内特色的“双积分”政策,“双积分”可以理解为油耗积分和新能源积分。而该政策初衷是为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展,同时为了实现技术的突破与产业的培育。

    具体教授就不过多解释了,你们知道有这回事就行了,越来越严的“双积分”政策迫使车企不得不研发三缸发动机或者奔向新能源市场。所以在2017年后,很多车换代后都搭载了三缸发动机,福特福克斯、别克英朗和本田凌派都是典型的例子。

    教授相信车企也知道国内消费者不喜欢三缸发动机,但为了能够生存下去,以及可持续发展,三缸发动机或许是当时最好的妥协产品,所以大家也真的没必要吐槽车企使用三缸发动机,他们不仅花费大量的金钱和时间,还要饱受市场质疑。为了扭转局面,国内新款奇骏e-POWER已经在工信部进行了申报,新车将会配备第二代e-POWER混动系统,搭载由1.5T三缸发动机+双电机组成的混动系统,其中1.5T发动机最大功率为144马力,峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为204马力,峰值扭矩为330牛·米,后电机最大功率为136马力,峰值扭矩为195牛·米。该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

    与此新款奇骏也有望新增四缸车型,或重新搭载2.5升自然吸气发动机,功率、参数和传动系统预计与澳版车型一致;大家都期待天籁上的2.0T四缸发动机下放给奇骏,这并非毫无可能,日产这款2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机也曾获得2019年度沃德十佳发动机,其最大功率243马力,峰值扭矩371牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。如果这套动力总成运用在奇骏上,加上e-POWER混动系统,其市场竞争力无疑将大大提升。

    其实抛开三缸发动机而言,新一代奇骏无论是外观设计、内饰设计都是比较成功的,配置上也很有诚意,入门版车型就配备了6安全气囊、定速巡航、全景天窗、方向盘换挡、主动降噪、高德地图导航、前排多层隔音玻璃以及后排空调出风口等配置,比起同级别的合资SUV要强不少。同时在中保研25%偏置碰撞测试中,奇骏各项安全指数项目中均获得G(优秀)成绩,且在各个小分项上也均为G,在耐撞性与维修经济性指数也获得M(一般)评级,相对于其它车型而言,碰撞后维修费用不高。

    写在最后:如果新款奇骏换回四缸发动机,你们还愿意支持它吗?不妨在留言区探讨一下。\",\"force_purephv\":\"0\",\"gnid\":\"9e941c543136a7374\",\"img_data\":[{\"flag\":2,\"img\":[{\"desc\":\"\",\"height\":\"1544\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01a995a66288eae38d.jpg\",\"width\":\"1080\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"154\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t019a7a0fa7ecf48dc7.jpg\",\"width\":\"1080\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"850\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01dd70a093401c935b.jpg\",\"width\":\"881\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"590\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01b7c01aed6a519759.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"414\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01adc04abb7f98287a.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"656\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0169f0e0d31c001fd5.jpg\",\"width\":\"1160\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"656\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01e06a014f3bba93c4.jpg\",\"width\":\"1160\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"590\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0183fe3330d2f07cec.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1050\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t013712990d95b95a2c.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1080\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010f3333671b137980.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1050\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t012448aabe79f80843.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1050\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c941f73ff8dd858a.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"154\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0166229904f5db2691.jpg\",\"width\":\"1080\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"362\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01d5a3212cbdc41693.jpg\",\"width\":\"642\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1027\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01a6622eb027df45c8.jpg\",\"width\":\"1394\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"590\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0134374b1de95439a2.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1023\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c66a16e22c9b4ec0.jpg\",\"width\":\"1397\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"534\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01435a226f411ade21.jpg\",\"width\":\"800\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"784\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t015be0a56fcf3c616d.jpg\",\"width\":\"754\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"154\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c64622bfe417b0de.jpg\",\"width\":\"1080\"}]}],\"original\":0,\"pat\":\"qgc,art_src_3,fts0,sts0\",\"powerby\":\"pika\",\"pub_time\":***00,\"pure\":\"\",\"rawurl\":\"http://zm.news.so.com/bc1ef18523ac5f129af1efaa50f2a6cc\",\"redirect\":0,\"rptid\":\"4be35c2110adb932\",\"src\":\"玩车教授\",\"tag\":[{\"clk\":\"kcar_1:牛·米\",\"k\":\"牛·米\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:发动机\",\"k\":\"发动机\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:无级变速\",\"k\":\"无级变速\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:cvt\",\"k\":\"cvt\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:峰值扭矩\",\"k\":\"峰值扭矩\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:奇骏\",\"k\":\"奇骏\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:混动系统\",\"k\":\"混动系统\",\"u\":\"\"}],\"title\":\"混动版奇骏来了!还有望加入四缸动力 这优等生原来实力爆棚!

    泣径***咨询: 东风日产奇骏2.0实际油耗 -

    西工区网友回复: …… 综合工况油耗 8.9L/100km ,百公里等速油耗 8.5L(90km/h) 资料的,但是实际好友应该是在10来个,全时四驱,保养要是进4S店,看你使用什么样的机油.全合成,半合成的等,工时50材料的500多泣径***咨询: 奇骏油耗实际多少 -

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    西工区网友回复: …… 根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,奇骏的油耗如下, 供参考 2.0 6挡手动 2.0L 144马力 L4 MR20 平均油耗: 9.62 油耗范围: 8.74 ~ 10.51 车友数:19 2.0 6挡手动 2.0L 150马力 L4 MR20 平均油耗: 8.73 油耗范围: 7.69 ~ 9.77 13 2.0 ...泣径***咨询: 奇骏2.5真实油耗到底是多少 -

    西工区网友回复: …… 根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,奇骏2.5的油耗如下, 供参考2.5 6挡手动 2.5L 184马力 L4 QR25 平均油耗:9.57 油耗范围:8.50 ~ 10.63 车友数: 133 2.5 CVT无级变速(模拟6挡) 2.5L 184马力 L4 QR25 平均油耗:10.81 油耗范围:9.48 ~ 12.15 车友数: 836 2.5 CVT无级变速(模拟7挡) 2.5L 186马力 L4 QR25 平均油耗:9.78 油耗范围: 8.41 ~ 11.15 车友数:2269 实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常泣径***咨询: 尼桑奇骏汽车,每公里耗油多少? -

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    西工区网友回复: …… 东风日产 奇骏2.0 XE舒适版CVT实际油耗本人估计为15-16个油,有机会参与讨论泣径***咨询: 19款奇骏2.5L和2.0油耗实际多少, -

    西工区网友回复: …… 19款奇骏2.5L和2.0油耗实际差别不大,19款奇骏2.5L车型比2.0油耗在百公里的话大体高出一个油左右.泣径***咨询: 奇骏两驱2.0的城市油耗多少 -

    西工区网友回复: …… 奇骏两驱2.0我单位同事买了一台,他说在城市百公里综合油耗在11个左右.泣径***咨询: 尼桑奇骏2.0油耗一般一公里多少钱2015 -

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    西工区网友回复: …… 价格区间在18.18-26.78万.油耗,2.0L的百公里大约9升油,2.5L的百公里大约10升油.相关了解:奇骏2.0舒适版落地价是多少 、 奇骏2023款 、 奇骏2.5l四驱豪华版参数 、 奇骏2.5四驱豪华版落地多少钱 、 奇骏2.5四驱 、 奇骏2.0 、 奇骏2020款 、 奇骏2020款报价及参数 、 奇骏2022款报价及图片日产奇骏 、 奇骏2.0l动力怎么样 、

  • -是丽纯.
    -是丽纯.

    还是可以买的。2014款奇骏动力已行驶16万公里,动力还行的。只要你的发动机没有大修过。不过如果发动机平时只是保养没有大修过的话,现在应该去作个三保啊。如果是修过的话就不好说了,最好去做下全面检修啊。16万公里的车还能开的,这个里程不算多,只要年审能通过,一般发动机保养好开40万都可以开。

  • 冷暖自知
    冷暖自知

    尼桑奇骏是一款中型SUV,16年的车型已经有些老旧了。不过如果车况良好、保养得当,仍然可以考虑购买。该车的优点包括宽敞舒适的内部空间、较高的离地间隙和良好的越野性能。2.0L发动机具有较为平顺的动力输出和燃油经济性。但是该车存在一些缺点。例如悬挂系统相对来说比较硬朗,行驶时会感觉到颠簸;后排座椅调节功能不够灵活;储物空间设计不够合理等问题。在选择购买前应该根据自己实际需求进行综合考虑,并且要认真检查车况以确保安全可靠。

  • 白天的猕猴桃
    白天的猕猴桃

    2016年的车到现在是4年车龄,4年的车跑了11万公里这个使用频率还是相当高的,平均每年将近3万公里,从里程上看已经是一台显旧的车了,2.0舒适版奇骏配置一般,这款车的保值率也是没有很大的亮点车贬值速度适中,综合看下来这台车合理的价格大概在9.9-10.3万这个范围里