大众途观4MOTION多少钱

49人浏览 2024-05-24 20:25:03

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    堇色年华
    堇色年华

    大众途观4MOTION的价格根据不同的配置和地区有所差异。起步价在人民币25万到30万元之间。具体的价格还需要根据车型、配置、选装配件以及地区的不同而定。您可以通过大众官方网站、经销商或在线汽车交易平台查找最新的价格信息。

  • 明明
    明明

    随着个性的解放,轿跑SUV越来越多得进入到了消费者的视线中,厂家也乐此不疲得推出轿跑SUV车型来争夺这一细分市场。上汽大众作为国内销量领先的车企,自然不会放弃这块蛋糕。这不, 途观X来了。11月9日,上汽大众途观X正式上市,指导价24.59万-30.59万元,一共推出了5款车型。那么途观X是一款怎样的车、它有哪些产品亮点、哪款配置更值得买、未来的市场前景如何?且和小智慢慢往下看。通过上面这张图可以看出,途观X的动力总成基本沿用了现款途观L的2.0T版本,但是车身长度相比途观L略有加长,而轴距没有变化。当然从价位来看,途观X相比途观L高了一些,这也情有可原,毕竟轿跑SUV的定位会比普通的SUV更高。那么途观X的产品力对得起它的价格吗?首先毫无疑问,外观造型是途观X最大的卖点。相比起途观L,途观X的前脸做了不小的改动,大灯组的末端向翼子板内延伸,看起来更加灵动。车头的部分更加低矮,少了一丝阳刚之气,多了一份时尚气息。而且途观X全系配备了R-Line运动套件,前保险杠两侧的“C”型镀铬饰条很有张力,配合熏黑的下格栅,看上去气势很足。侧面是途观X最美的角度,车顶线条从B柱开始缓缓向下,一道顺滑的弧线一直延伸到车尾,整体来看非常流畅,完全看不出来途观L的影子。车窗从后门中段开始收窄,与后方的小三角窗无缝衔接,微微上翘的腰线营造出了向前俯冲的视觉效果。而且380TSI的高配版本还配备了20英寸的双色铝合金轮圈,视觉效果非常出众。尽管采用了轿跑造型,途观X依旧保留了车顶行李架,兼顾了时尚与实用。尾灯组的造型采用了全新的设计风格,内部的“Y”字型灯源点亮后的效果很有辨识度,左右尾灯组靠一根贯穿式的灯带相连,这也是当下流行的设计元素。而在尾部下方,途观X采用了全包式的镀铬装饰,但是仅仅是装饰而已,真正的排气孔还是隐藏式的设计。相比途观L,途观X的内饰进行了一些升级。比如三幅式方向盘的造型更加时尚前卫,钢琴烤漆的按键和银色的装饰件看起来非常精致。另外途观X的空调控制区域采用了触摸式设计,这也是大众目前最新的设计风格。而且途观X的座椅造型也进行了调整,独特的纹路看起来很有质感。途观X的内饰要比途观L时尚不少,这也符合它更加年轻运动的产品定位。一提起轿跑SUV,很多人都会担心它的空间表现,但是途观X的乘坐空间给了我们不小的惊喜。首先它的轴距达到了途观L相同的2791mm,所以腿部空间非常宽敞。而在头部空间方面,途观X在第二排上方特意做了掏空处理,再加上面积较大的全景天窗,坐在后排并不会感到太压抑。而且途观X的储物空间和途观L接近,比如第二排座椅的左右两侧都有一个不小的储物槽,这种设计很贴心。不过途观X的后备厢空间表现在SUV当中只能说是中规中矩了,虽然常规进深达到了1050mm,但是由于后备厢隔板的存在,日常可用的后备厢高度只有440mm,比很多紧凑型轿车还要矮。平时拉一些较大的物品,只能拆掉隔板进行运载,不是很方便,而且还要时刻注意不能顶到后挡风玻璃。动力方面,途观X的330TSI版本已经足够日常使用了,第三代EA888的低功率版本最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,实测的百公里加速仅为8.6秒。而380TSI版本的动力提升有限,实际的油耗表现要高出1L/100km以上,所以性价比并不高。当然如果你对于四驱系统有刚需,380TSI版本会更加合适。此次上汽大众途观X一共推出了5款配置,其中2.0T低功率3款,2.0T高功率2款。在进行导购之前,小智先给出最值得推荐的版本:首推指导价24.59万元的330TSI 越享版,也就是全系的入门车型。首先来看指导价24.59万元的330TSI 越享版的配置,常用的配置基本都有,而且19英寸轮圈、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控触摸屏、三区自动空调都能提升一定的档次感。所以如果你对于配置和动力的要求不高,指导价24.59万元的330TSI 越享版性价比最高。指导价25.99万元的330TSI 旗舰版相比越享版多了14000元,多出的这些配置更多的是提升整车的档次感。而前雷达、电动尾门、方向盘加热和前排座椅加热的实用性还算不错,所以对这些配置有刚需的朋友可以选择这个版本。如果你再加16000元,就能买到330TSI的顶配车型,多出来的配置非常酷炫,但是实用性并不算太强。而且27.59万元的价格真的不算便宜了,所以小智认为这个版本的性价比并不高。如果你对于动力和四驱系统有刚需,那么指导价28.59万元的380TSI 旗舰版4Motion更值得考虑。而且相比330TSI的顶配车型,只增加了1万元就可以获得高功率发动机和四驱系统,舍弃的大都是一些非必要配置,对于日常的使用不会产生太大的影响。当然如果你的预算非常充足,指导价30.59万元的380TSI 尊崇旗舰版4Motion其实很香。因为它独享了10个扬声器的哈曼卡顿音响,对于音乐发烧友来说是个福音,自己改个音响还得花个万把块。虽然说南北大众师出同门,但是途观X难免会与探岳X形成直接的竞争关系。相比起探岳X,途观X的造型更加时尚精致,而且小智认为途观X的轿跑造型更加流畅自然。另外从乘坐空间来看,途观X相比探岳X在轴距方面也有61mm的优势,这对于轿跑SUV本就不宽裕的空间至关重要。所以考虑到途观X和探岳X的差价,小智认为途观X对于大多数消费者来说是更具吸引力、同时也是更实用的。而和领克05、吉利星越等中国品牌轿跑SUV相比,虽然上汽大众途观X的整体价位偏高一些,但是途观X的空间表现比前两者强很多。另外途观X的配置并不低,而且动力表现也没有落后太多,势必会抢夺一部分领克05、吉利星越的市场。所以综合来看,小智认为途观X在轿跑SUV这一细分市场中的产品竞争力相当不错,未来有望成为轿跑SUV中的热销车型。但是话说回来,轿跑SUV本就小众,市场的盘子不大,途观X究竟能卖到怎样的月销量,还是得打个问号。你觉得途观X怎么样?如果你有20多万的预算购买SUV,你会考虑途观X吗?欢迎在下方评论留言。

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  • 鸿宇佳杰传媒
    鸿宇佳杰传媒

    日前, 上汽大众途观L 2021款上市,建议零售价21.58万元-28.58万元。新车搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机,均匹配DSG七速双离合变速箱。配置上,途观L 2021款产品力再次升级。途观L 2021款全系采用全新Logo设计,途观L 2021款330TSI R-Line越享版及380TSI R-Line越享版4Motion增加R-Line专属设计,将丰富运动设计元素融入外观、内饰中,让设计更具张力和气势,为消费者呈现中型SUV犀利动感的一面。途观L 2021款330TSI R-Line越享版及380TSI R-Line越享版4Motion还升级搭载了10.3英寸数字化仪表盘信息显示,带来全新数字视觉享受。途观L 2021款330TSI R-Line越享版及380TSI R-Line越享版4Motion新增搭载了 Area View 360度鸟瞰式全景影像系统,围绕车身的4个190度超广角高清摄像头随时捕捉车身周围的情况,并且通过畸变校正影像处理技术,完美的拼接成完整的鸟瞰图。凭借全车4个摄像头,该系统可提供14种不同的视角,帮助驾驶者更好的了解车身周围的环境,防患于未然。途观L 2021款330TSI舒享版升级搭载了前后排头部安全气帘,途观L 2021款330TSI R-Line旗舰版及380TSI R-Line旗舰版4Motion更新搭载8英寸全触控娱乐及导航系统,包含USB接口/蓝牙功能/自然语音控制/CarLife,CarPlay&MirrorLink手机映射/实时路况导航/地图在线升级功能。

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  • 合欢
    合欢

    日前,上汽大众2021款 途观L已正式上市,新车采用了家族式设计语言,整体设计与老款车型基本保持一致,仅对细节方面做了部分调整。此次上市车型主要对配置方面进行了升级。新车售价区间为21.58-28.58万元。外观方面,2021款途观L配备了全新Logo,330TSI R-Line越享版和380TSI R-Line越享版4Motion车型还在外观和内饰部分都融入了R-Line专属设计,在进一步提高了新车的运动化气息。配置方面,2021款途观L330TSI R-Line越享版及380TSI R-Line越享版4Motion车型搭载了10.3英寸数字化仪表盘、Area View 360度鸟瞰式全景影像系统以及8英寸全触控娱乐及导航系统,进一步提高了车内的科技感,给驾驶者带来更好的乘坐体验。安全配置方面,还配备了4个超广角高清摄像头,很好的保障了行车安全。2021款途观L 330TSI舒享版车型在安全配置方面配备了前后排头部安全气帘。动力方面,新车根据不同车型搭载了不同的动力系统。280TSI车型搭载EA211 1.4T发动机,最大功率为110kW(150马力),峰值扭矩为250Nm;330TSI车型则搭载第三代EA888 2.0T发动机,最大功率为137kW(186马力),峰值扭矩为320Nm;380TSI车型则同样搭载2.0T发动机,最大功率为162kW(220马力),峰值扭矩为350Nm。传动部分,匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

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  • 阿波罗
    阿波罗

    途观的四驱系统称为4MOTION,它能够在低摩擦路面和不良路面的情况下提供更好的牵引力和稳定性。

    4MOTION四驱系统由三个主要部分组成:中央差速器、前后差速器和电子控制单元。中央差速器分配前后轴之间的动力,使其保持相等的转速比,从而确保车辆保持稳定。前后差速器分别分配前后轮之间的动力,根据路面条件自动调节扭矩分配。

    4MOTION还具有电子控制系统,通过控制车轮的转速和制动力,能够在低摩擦路面上提供更好的牵引力。它还能够自动检测车辆的倾斜程度、转向和加速度,并相应地调整扭矩分配,从而提供更好的稳定性和操控性能。

    在正常行驶条件下,途观的4MOTION系统将80%的动力分配给前轮,20%的动力分配给后轮。但当车辆遇到低摩擦路面时,4MOTION系统会自动调整动力分配,使车辆更好地适应路况。

    途观的4MOTION四驱系统能够为驾驶员提供更好的牵引力、稳定性和操控性能,从而让驾驶更加安全和舒适。

  • 氵刅木夕
    氵刅木夕

    1.

    途观采用的4MOTION四驱系统由瑞典Haldex公司提供,Haldex四驱系统在途观已经进化到第四代。

    2.

    中国生产的途观配备了真正的全时四驱系统,可以根据需要前后使用。只有这个地区的5%。途观的4MOTION四驱系统真的可以称得上是全时四驱。