领克哪一款最好

123人浏览 2024-05-19 11:06:15

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    北极池塘
    北极池塘

    领克是吉利汽车旗下的高端品牌,推出了多款车型。以下是关于领克不同车型的简单介绍,供您参考选择:

    1. 领克03:这款紧凑型轿车凭借着动感的外观设计、精致的内饰以及丰富的配置备受好评。它搭载了高性能的发动机和先进的悬挂系统,提供出色的驾驶体验。

    2. 领克05:作为一款中型SUV,领克05拥有宽敞舒适的内部空间,适合家庭使用。它采用了时尚的外观设计和豪华的内饰,配置有先进的科技和安全系统,为驾乘者提供舒适和安全的驾驶体验。

    3. 领克06:这款中大型SUV是领克最新推出的车型之一。它具有大气豪华的外观设计和优雅的内饰风格,搭载强劲的动力系统和先进的智能科技。领克06不仅在驾驶性能上表现出色,而且配置丰富,提供高级舒适和安全保障。

    4. 领克07:作为领克的旗舰车型,领克07注重奢华与科技的融合。它采用了流线型的外观设计和精致的内饰装饰,配置有最先进的智能驾驶辅助系统和豪华舒适的座椅。领克07提供卓越的驾驶性能和豪华的乘坐体验,是领克的一款顶级车型。

    选择最适合您的领克车型需要考虑您的个人需求和偏好,例如预算、车型大小、性能要求等。建议根据自己的实际情况和喜好,在多方面考虑后做出选择。

  • 中原
    中原

    外观都还是不错的,有种豪华的感觉。 吉利 汽车 和长城 汽车 的对比从来没有停止过,旗下的全新SUV车型领克01和长城WEY VV7更是成为不少网友关注的焦点。 领克01定位于豪华紧凑级SUV,魏派VV7定位于中型SUV,在定位方面,魏派VV7与领克01不一样,但是两者都是打着“自主高端豪华品牌”的旗号。买车的话,目前两个都不建议入手。WEY的油耗高确实是硬伤,打着作为中国首款豪华SUV的旗号,但是上市并初就被曝出油耗作假的丑闻,WEY VV7百公里油耗近15L,而通过电脑作假,表显仅12.5L。所谓轻奢定位,油耗却是超跑的油耗,价格有点配不上品质,我们支持自主,但这不是自主品牌做精品车的态度。 领克CMA平台虽然号称有沃尔沃的背景作为背书,但是沃尔沃本身并没用。15年开始研发,17年投入使用,短短两年时间还足以撑起一个新品牌。据说领克品牌也会推出注重分享的智能互联系统,领克在这方面是否有真正的新东西,有待观察。既然号称国产标杆,就得有点技术干货。 18万的纠结:领克和WEY买哪款车好?关于领克和WEY之间的选择困难症,不止一两个人有。如果放在去年底,这种纠结更大,因为WEY的销量突飞猛进,连续半年月销量超过2万台,说明深受消费者喜爱。但是到了2018年,WEY的销量几乎腰斩,而4月份领克01的销量几近万台,此消彼长之后,他们之间还应该如何抉择呢?VV5/VV7和领克01 从市场反向上看,VV5的反响明显比VV7要好,一个是因为更便宜,更重要的是空间没小多少,配置反而更高。动力反应也比VV7S要好很多,所以VV7S市场口碑已经落后于VV5S了。无论是VV5还是VV7,都有共同的缺点,那就是没有四驱系统。与之相比,领克01虽然入门车型也是两驱系统。但在中高配车型上,确实拥有四驱车型,这对于消费者选择上,是有很大优势的。产品口碑也有变化 经过了大半年的市场考核,长城WEY的动力肉、油耗高的口碑确实让不少消费者痛不欲生,虽然在官方参数和官方油耗上都有不错的成绩,但实际加速性能比领克01慢了1秒多,油耗高出1L不止,这样是领克01后来居上的原因之一。其实动力、油耗也不少领克01的优势,领克01的优势在于整体做工品质确实高出WEY不止一个档次,另外领克01在人工智能和网络互连方面的技术手段也领先目前大部分车企,跟别说长城WEY了。WEY的转机正在出现 WEY也不少完全没有转机,北京车展亮相的全新的四驱VV6以及四驱VV5,都是WEY的重要武器,尤其VV6,在内饰方面做了微调,前排中控更加赏心悦目,配备了鸡腿电子档杆,以及四驱系统,而定位VV6,起定价也不会超过VV7的价格,这都让人看到了希望。白希文总结 作为这两款车的选择而已,我个人还是选择领克01的,如果钱不够,可以选择领克02。至于长城WEY,确实缺乏底层技术研发支持。产品硬伤就是动力总成,始终搞不定。虽然VV6更吸引人,但也只是跟自己的VV5和VV7相比,跟领克01或领克02相比,毫无优势可言。总体看,领克更适合追求个性和操控感的消费者;WEY更偏向于舒适感和 科技 感。他们的性价比都很高,但是人机工程和软件细节都有待提升。从驾驶感受上看,领克开起来像是大众的车,做到了目前大众产品九成的水平,驾感灵动好上手,但稳定性有待提升。而WEY开起来,却像上一代沃尔沃的产品,有些沉闷无趣,但比较可靠稳定。出身定个性。一个有外援沃尔沃作靠山,所以行事激进,大胆尝试,出现问题后回头摆平;一个无依无靠,只能凭经验和想像做事,所以谨小慎微,不求有功,但求无过。车聚网奉上2018年全年主要城市的终端销量数据,大家可以看一下WEY和领克在你家乡卖的如何?从2018年的终端销量上看,两家齐头并进,WEY更胜一筹。我们预计,2019年领克有可能会出现让利情况,虽然不会像沃尔沃那样打7折,但出现几千元甚至上万元的优惠,也是情理之中的事。另一方面,一些跟领克和WEY同级别的自主高端品牌就没有那么顺了。宝沃和观致没有找到自己的主线,既没有“从上而下”资源也没有“从下而上”的基础,一直处在股权变动中。自主高端离不开这两点:核心技术和体系力,背后是创始人的眼界。只要做好产品,不折腾,不妄想,认真听取消费者反馈,及时解决问题,那就有希望。一句话,只要初心站在消费者这边,成功就只是时间问题。作为国内自主品牌冲高的两大豪华品牌,想必也一直在吸引着消费者的关注。不过WEY旗下VV7已经正式上市,并取得了一个不错的成绩,而领克目前为止还并没有上市车型,价格也将决定领克未来的成绩。至于两个品牌哪一个更好一些,我想还是先来了解下这两个不同的品牌。首先来看下“出生”更早的 领克 ,其实一开始,领克还有一个洋气的英文名字LYNK&CO,半年之后才发布的领克这个中文名字。对于一开始就采用英文命名的做法,为了让该品牌具备全球化的形象。这个在瑞典研发设计、在中国进行制造的 汽车 新血液的野心,终将是国际市场的星辰大海。 吉利收购沃尔沃,成为迄今为止,自主品牌最扬眉吐气的大事件之一,收购成功之后,吉利也充分运用沃尔沃的技术和设计,推出了博瑞、博越这样被消费者充分的认可的产品沃尔沃给予领克的品牌光环和技术支持却是不可被忽视的。如果把LYNK&CO比喻是留学归来的海归,那么 WEY 就好比本土里的精英。与LYNK&CO不太相同的是,WEY的所强调的并不是单纯的指品牌的国际化。更多是传递给人一种与国际化接轨的研发与管理体系。WEY作为“第一款以创始人姓氏命名的中国 汽车 品牌。它不仅仅是一个符号或代称,更是WEY品牌创始人魏建军以己之名,烙下的承诺。这也可以让我们看出WEY品牌的野心绝非局限于国内,而是要在国际上享有盛誉。简单来说,WEY走的是“亲民化”高端路线,利用已有的庞大客户群体提高影响力,同时吸引一部分中高端客户群体,从哈弗换WEY,实现“内部”的产品升级;而领克则是利用集团内已有的豪华品牌沃尔沃,在吉利与沃尔沃之间找到平衡点,实现自主品牌在中高端市场的突破。首先说明一件事,WEY的对手是同价位的自主品牌SUV,领克的对手是同价位的合资品牌SUV。WEY的优势,就是普通自主品牌所具备的优势,缺点也是自主品牌一贯的缺点;领克的优缺点,可以看齐大众、丰田、本田、日产等合资品牌。WEY的对手是自主品牌车型 什么意思呢?就是WEY虽然豪车是一个高端品牌(或者说豪华品牌、轻奢品牌),但我们要拨开表皮看本质——这是一台由长城 汽车 设计、研发、制造的 汽车 ,除了在设计层面邀请国际著名设计师来操刀、并给了设计师非常大的自由度和权力,但除了在外观、内饰的设计以及用料上、用了更贵的材料之外,这款车在发动机、变速箱和底盘上的技术,依然是在长城哈弗之前的基础上诞生的。而WEY VV7的车身框架沿用的是哈弗H7的框架,哈弗H7则是逆向沃尔沃XC60的产物。WEY不仅在身份上是一个自主品牌,它的本质也是一个自主品牌。自主品牌的优缺点我们都知道:尺寸大、配置高、价格低,缺点是发动机、变速箱的综合实力较差(综合实力包括动力、油耗、变速箱逻辑、变速箱响应速度等),操控表现一般。领克对手是合资品牌车型 至于领克,现在在身份上已经成为吉利和沃尔沃的合资企业,当然这个不重要,重要的是领克的研发和运营模式,基本类同于合资品牌。领克01源自同沃尔沃共同研发的CMA平台,领克会用,沃尔沃也会用,其余在发动机、变速箱、转向机构等核心部件上,领克01和沃尔沃XC40都是共用的。论核心技术,领克与沃尔沃是可以基本划等号的。取决于品牌定位,领克的价格会比沃尔沃低一些,基本和同级别的丰田、本田、大众等合资品牌相当。领克的优缺点、可以参考合资品牌的优缺点:优点是核心部件技术更先进、油耗更低、车身轻量化和安全性更好、变速箱响应更快;缺点是同样的价格在尺寸上不如自主品牌,配置也较低。WEY和领克不能相提并论 很多人觉得WEY和领克都是自主品牌的高端产品,这个认识其实是有错的,WEY的对手应该是同价位的那些自主品牌车型,例如传祺GS8、长安CS95等,领克的对手,则应该是日产逍客、雷诺科雷嘉、丰田RAV4、雪铁龙天逸等。WEY VV7的轴距是2950mm,领克01的轴距是2734mm。他们怎么会放到一起对比呢?今天来给大家说说一个非常热门的话题,两款网红车领克01,长城WEY VV7。其实严格来说这两个车还不是一个级别,VV7被划到了中型SUV而领克是一个紧凑型SUV,但是我们知道VV7其实是中型SUV里长得比较小的,并且这两个车价格是重合度非常的高,刚刚上市的领克01价格是从15.88万到20.28万,另外还有一个限量版比较贵,而VV7的价格是从16.78万到18.88万,所以他们是大面积的价格重叠,也是非常直接的竞争对手。其实我们知道WEY和领克都是中国品牌,长城和吉利旗下的高端品牌,它们两个走的路子其实是一样的,整个定位是一样的,但是就是产品而言VV7和领克01他们的路子就有一点不同了。先说VV7,VV7感觉是一个中国品牌请的外国人来设计,融合了外国人和中国人的思维融到这个车里面去。而领克就更加简单粗暴一点,开挂级的直接把沃尔沃的整个技术拿过来用,然后再加上自己设计的外观。这也是我觉得这两个车它们产品上面的一个很大的区别,所以导致了它们在产品的细节方面有很大的区别。VV7是走的一个比较科幻夸张的这么一个设计,VV7 S的轮圈能达到非常惊人的21寸,在十几万的车里面有21英寸,这是一个非常夸张的做法,包括还有四出的排气,整个外观设计内饰设计都是比较科幻的那种轿跑SUV的范儿。领克01走的是相对来说正常一点的,轮圈最大才到19寸,和21寸相比就是有一个非常大的区别。然后车型也是一个比较正常一点的紧凑型SUV,不过领克的外观确实也是非常有个性,它整个品牌定位就是那种有个性独特而不是那种比如说像吉利博越这种比较中庸的造型。其实两款车都是不约而同的用到了2.0T的发动机,VV7的功率调的要高一点,标的是234马力360牛米,是一个调得比较高的2.0T。而领克用的是一个低功率版的2.0T,190马力360牛米,并且两个又不约而同地使用了7速的双离合变速箱。就目前形势而言,WEY的这套动力可能虚标的要多一点。其实两个车跑起来WEY应该是跑不赢领克的,领克的官方加速成绩在7秒多,如果实测下来的话应该也会在8秒出头这个样子。而WEY的实测应该超过9秒了,就是它们动力上的一个差异,而实际开起来整个车动力的经济性以及强劲性,确实使用了沃尔沃技术的领克要来得更好一点,因为毕竟你耐不住人家直接百分之百引用了X40的整个底盘变速箱以及发动机。而除了动力之外两个车的行驶感受其实都还是非常的好,都是很有高端品牌豪华品牌的一个气息。而至于车内的内饰的用料,两个车也是不相上下都是尽可能做到了最好,配置方面两个车都很丰富,这两个车的配置都可以吊打同价位的合资车型。领克是师承沃尔沃的安全方面的特点,除了最低配以外,其他都有ACC系统,而WEY其实也不差,在整个的主动安全被动安全上,这两个车应该是在同一个水平。就这两个车具体选谁,我自己倾向于领克01。两点,第一我自己认为WEY的设计有一点用力过猛的感觉了,包括整个轮圈四出的排气以及这个液晶仪表的里面的内置画面,其实我觉得有点用力过猛感觉,而领克是相比来说比较合适。第二领克直接用了沃尔沃的动力系统,整个动力系统还是比WEY要做的好一些。一:魏它实际上是长城自己在长城哈弗的基础上做了一些提升然后做了VV5和VV7两款车。但是领克01不是说吉利在自己吉利品牌的车型基础上做了一些提升然后造出来的一台车。领克01是在和沃尔沃联合开发的CMA平台下全新打造的这样一个产品。 二:领克01和02从某种角度来说它们一个不折不扣的豪华车。但是请注意,这个豪华并不是说把外观做的漂亮一点,或者说再把配置堆的高一点,再把内饰的材质用的好一点,能用皮的地方用皮就是豪华车了。这个豪华车它是指在性能上,在技术含量上,它是要有明显区别于你的普通品牌的。那具体怎么比较呢?其实很简单,我们就比较一下这个领克01和VV5这两个车都是用了2.0T发动机,虽然看数据上好像VV5还占有优势,VV5是145Kw,领克01是140Kw。VV5的扭矩是355N·m,领克是300N·m,但是如果我们来看有两个最简单的参数,一个就是零到百公里加速,一个就是百公里油耗。看完这两个参数你就会明白为什么领克01和02是一个豪华车而VV5只是一个比较普通的车型了。我们看看零到百公里加速的参数,领克01是7.7秒,VV5是8.9秒,领克01俾VV5快了1.2秒。零到百公里加速快1.2秒意味着什么呢?打个比方吧,就相当于小鹿和博尔特去跑一百米比赛的差距,这个差距是非常大的。那为什么小鹿要列举这个数据呢?因为大家去想一想,为什么VV5的动力参数更好,但是零到百公里加速却远远不如领克01呢?很明显这个就是技术含量的差异嘛。 再看油耗,因为VV5没有四驱车型,因此对比的都是两驱车型。工信部的官方油耗领克01是6.5升每百公里,而VV5是7.8升,也是差了1.3升每百公里。这个差距也是非常大的,因为1.3升除以6.5,刚好是20%,20%的差距意味着是一个普通油车和一个混合动力车的油耗差距。两个都是一样的2.0发动机,油耗差20%,车的大小差不多,车重也差不多(领克01的车身尺寸为4512x1857x1650(mm),轴距为2734mm。车重为1578KG。而VV5的车身尺寸为4462x1857x1638(mm),轴距为2680mm。车重为1709KG,领克01的车身更大,车辆也只比VV5轻了100KG左右)所以这两个参数一对比,这两台车不是一个级别的。因此小鹿觉得是没有什么可比性的。但如果真的要比的话,肯定还是领克会更好一点。(Hold)我7月头订了VV7,但是如果按技术,还是看好领克01。之前想等领克01还有17款Cx5上市后再看情况决定订哪台车,无奈后边两台车都上得太慢了,领克要广州11月车展后才上市,订车再拿到车,估计到明年了,那只好订了VV7S旗舰版,想赶在国庆时候自驾游。领克相对吉利其它车,什么都新,无论是外形内饰,以及三大件。而VV7相对长城来说,是哈弗H7的升级版,内饰三大件都差不多。看数据,领克的三大件应该会成熟些。外形,见人见智,两台车我都喜欢,但是喜欢VV7外形的人似乎多些,领克01的外形争议大一点。内饰,觉得VV7做工用料都不错,领克没看过实车,看图片也不错,所以内饰VV7和领克打平。配置,两台车都差不多,但是领克01好像有4驱。耗油,按数据看,估计是领克01会低2个油左右。还有车载系统,我要吐槽一下,VV7竟然不支持目前比较流行的手机映射功能carplay和carlife。VV7蓝牙连手机听歌,似乎也不显示歌名(有听说用QQ音乐支持,目前我还没拿到车,试不出来)。一句话,如果不着急的人,建议还是等领克上市后对比再买。我的推荐是吉利领克,因为这个品牌的车是吉利与沃尔沃联合打造的。沃尔沃是谁?尽管在国内属于小众车,但其技术储备,尤其是安全领域技术水平在全球都是领先的。领克身上多多少少用到了沃尔沃技术,这个技术都是秒杀国产车的。长城魏派就是换了个壳,换了名字而已,底子还是老底子,且普遍反映油耗高,是典型的油老虎。从颜值看,领克可谓独辟蹊径,很有调调感,尤其是领克2。而魏派一副暴发户气息,咋一看唬人,但不耐看,越看越俗。

  • 红豆
    红豆

    易车原创 就在10月20日晚,众所期待的领克09终于公布了价格,新车售价26.59-37.59万元,比起此前预售价整体便宜了约5000元。那么作为目前领克家族中,尺寸最大,最具豪华代表,同时也是价格最高的车型,它的哪个配置最值得购买?相信不少网友朋友比较关心的问题。我们通过配置具体来分析一下。领克09 前期共推出6款车型,拥有两种动力,包括3款MHEV车型和3款PHEV车型,还有三种配置,分别是一共只有三种配置级,分别为Pro、Halo和Ultra。空间上,除了各自入门车型外,其余均提供6/7座选择,满足如今很多家庭用户的需求。新车基于SPA架构打造而来,是领克目前的旗舰车型。外观上还是延续了家族式的设计风格,前脸大尺寸的进气格栅采用了直瀑式设计,内部还采用了亮黑材质处理,并与两侧头灯组融为一体,看起来更具有气场。大灯依旧是家族的经典分体式设计,辨识度高。从车身侧面来看,领克09多采用平直的线条,整个的侧面腰线非常舒展。前门处加入了类似路虎揽胜的装饰件,底部裙线处还加入了镀铬线条装饰,看起来颇为庄重大气。由于定位是中大型SUV,因此领克09拥有着家族中最壮硕的身躯,它的长宽高为5042*1977*1780mm,轴距达到了2984mm。领克09的车尾造型整体呈现出饱满的姿态,并且多采用了平直线条,层次感的塑造很强。在尾部下方还采取了双边四出的排气设计,营造出一定的运动效果。此外领克09配备了多辐式的轮圈,样式颇为动感,同时还加入了双色的处理效果,视觉效果不错。内饰方面,领克09的设计沿用了领克家族化的风格,造型比较简约。方向盘采用三幅式平底设计,配备12.3英寸全液晶仪表以及12英寸的中控屏,看起来科技感十足。新车采用了大量的软性材质覆盖,再加上NAPPA皮座椅和翻毛皮材质的混搭配,使得整个座舱充满豪华感。动力总成方面,领克09全系搭载2.0T发动机,其中MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m,百公里油耗为7.9L(NEDC)/9L(WLTC)。PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成,P1+P4双电机组合,最大输出功率317kW,峰值扭矩659N·m,百公里加速仅需5.6秒。领克09 MHEV Pro七座/PHEV Pro六座

    推荐指数:★★★★

    作为两款入门车型,起步价位都超过了25万,配置方面表现没有明显短板。就拿外观方面,领克09高配车型与低配车型看上去并没有太多区别,而且还都采用了20英寸的轮胎、矩阵式LED大灯、自适应远近光。同时中控配备12.3英寸全液晶仪表、12英寸中控屏、真皮多功能方向盘、主动安全系统、车道偏离预警,甚至全系配备四驱系统,和很多豪华车型的高配车型配置一样丰富。不同之处在于,MHEV版入门车型只提供七座,采用的是2+3+2座椅布局,而PHEV版则只提供六座,采用“2+2+2”的座椅布局。另外MHEV版多了发动机启停功能,PHEV版的第二排支持电动调节。

    领克09 MHEV Halo 六座/七座

    领克09 PHEV Halo 六座/七座

    推荐指数:★★★★★两款Halo版是各自的中配车型,在Pro车型的基础上贵了2万元,主要提升在于驾驶辅助系统。增加了并线辅助、驾驶疲劳提醒、倒车车侧预警系统、方向盘加热/记忆、主动降噪、座椅腰部调节、前排座椅支持加热/通风功能、主驾驶记忆座椅、面部识别、Bose音响以及多色氛围灯等,整体在驾乘体验上升一个台阶。就提升的配置来说,物超所值,值得考虑。

    领克09 MHEV Ultra 六座/七座

    领克09 PHEV Ultra 六座/七座

    推荐指数:★★★

    最后这两款车型作为顶配车型,价格也超过了30万大关,在自主品牌中非常具有挑战性。其配置方面也是丰富至极,基本上日常所需要的的基础配置,还是奢华配置都应有尽有。只不过相比Halo版贵了近4万元,并没有过于抢眼的配置提升。比如像主动悬架依然没有配备,仅针对才版本提供选装服务。相比上个配置,增加了后排座椅加热/电动放倒、后排“老板键”、车内熏香以及后排独立空调等等,这些配置其实并不是很实用,没必要多花冤枉钱,故给出三颗星。

    全文虽然总共有10款配置车型,但是一经分析,其实并不难做出判断。入门车型其实够用,不过价位也并不便宜,还不如加2万一步到位选择中配Halo版车型。至于顶配车型与中配没有拉开距离,一些豪华车型才有的主动悬架也还需要花钱选装。

    而MHEV和PHEV该如何选择,我觉得完全在于个人的需求。如果你身居一线城市,PHEV因为享受新能源牌照政策,可能更具吸引力,而且上下班代步,纯电基本够用,后期相对更经济一些。当然了,MHEV价位上更便宜,如果对新能源牌照没有太多需求,享受比较纯粹的燃油车快乐,那么选择此款也同样值得考虑。

  • 那年青春
    那年青春

    相较于领克01,领克06好。

    领克旗下的车型都很懂年轻人的审美,不仅前脸个性十足,车身侧面和尾部在线条的勾勒下也非常运动。车身活泼时尚,配有大量橙色装饰条,能吸引年轻人的注意力。

    G 06搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配7速湿式双离合变速箱。其中车辆最大马力177匹,峰值扭矩255牛米,车辆在起步加速和高速超车时具有良好的动力性能,实测0-100KMH加速仅需8秒多。

    即使是最入门级版本的雷克萨斯06也配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、主驾驶座椅电动调节、后排座椅电动放倒、10.25英寸中控液晶屏、车联网、6扬声器、LED远近光灯、后视镜加热等配置,可以满足大部分消费者的用车需求。领克06比01便宜的原因如下:1、动力方面

    领克06只配了1.5T燃油发动机和1.5T混动两种动力总成,而领克01配置2.0T发动机。

    2、配置方面

    领克06提供不同造型的17英寸轮圈、雾灯、雾灯装饰罩、倒车雷达、驻车摄像头、ACC自适应巡航、全景天窗等装备供选。

    3、外观方面

    领克06依旧采用领克家族式外观,辨识度非常高。车身尺寸方面,领克06的长宽高分别为4340mm,轴距为2640mm。

  • 城市的尽头
    城市的尽头

    领克是国产汽车中的一个奢侈品牌,目前已经推出了很多车型,但大多数都是SUV车型。毕竟,SUV车型将在国内市场上畅销。目前销售的哪款领克车型性价比最高?现在我们不妨看看。领克09的外形设计相信大家都很熟悉。发动机罩上凸起的日间行车灯获得了家人的高度认可,而直瀑中国网形状的设计是领克车型从未有过的。作为一个品牌旗舰,它确实有自己独特的风格。

    在车身颜色方面,领克09共提供5种颜色:白色、黑色、灰色、金色和紫色。低配置Pro版仅提供黑色、白色和灰色选项,中等配置halo版提供黑色、白色、灰色和金色选项,而高配置ultra版仅提供紫色油漆。领克09的紫色不是我们想象中的亮紫色,而是深紫色,看起来相当低调。

    领克01是一款紧凑型SUV。它在市场上的受欢迎程度不亚于任何合资品牌。价格合理,功能齐全。材料和工艺都值得称赞。驾驶体验可以打85分。也许这个造型很极端,你不能接受,但它确实是一张有自己识别能力的正面脸。不可否认,领克01也需要加强,整体噪声较大。领克02是一款紧凑型SUV,外观非常抢眼,但每个人对它的外观是否好看都有不同的看法。该车最大的特点是各方面性能优异,做工用料好,性能强,油耗低,舒适性好。真是令人兴奋。这辆车不怕市场上的许多合资竞争对手。

    领克06新车信息家族式城市对立美学可以说贯穿了凌克每一款车型的设计,它是领克在01和02款车型上对这种前卫风格的尝试;05是轿车SUV外观设计的又一次尝试。至于领克06,这是领克试图优化一款短款时尚的入门级小型SUV。

    从某种程度上说,这是城市美学的又一次演变。理性地说,真正在SUV上花费30万的用户,仍然会优先考虑具有品牌固有印象的合资品牌,这也是中国汽车始终难以在20万辆以上的市场上站稳脚跟的根本原因。探索高端市场的勇气值得鼓励。毕竟,如果你连探索的勇气都没有,你怎么能真正开拓高端领域的领域呢?

  • 浆果
    浆果

    领克是吉利与沃尔沃合作成立的高端品牌,这个品牌上市后收获了不错的口碑,领克,性价比也很高。领克02-SUV,说是SUV,其实叫跨界车更为合适,其外形设计更年轻化,尤其多彩车身,目标直指年轻用户。领克01全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机,匹配爱信第三代6AT变速箱,百公里加速仅需7.7秒。内饰也是非常好看,四个字形容,简洁大方。领克05的中控设计成了全尺寸的触屏,大小有12.7英寸,采用了In-Cell技术,在中控下方的位置有一个指纹识别的按键,方便我们登录专属的账号、05的底盘调校如果像领克的前几款车,那就是偏硬的质感,可能会牺牲掉一些舒适性,但是路感还是挺不错的,总不能鱼和熊掌都要吧。两驱型Pro版还是更受欢迎,无论安全配置还是科技配置都给人极致的体验,可以说一步到位了,当然也要看个人的预算情况了,如果金钱有限,可以考虑15.68万元的两驱纯版INTER型,融入现代艺术风格,无处不彰显着优雅与精致,由温暖金属色打造的设计细节,于优雅中增加一些小叛逆。低配车型,2.0T两驱型版比纯版贵了9000元,多了10寸轮圈,主动安全系统,倒车影像,自适应巡航,车内氛围灯等,配置明显提高了一个水平,性价比不错,所以推荐2.0T两驱型版。领克03-“型”的外观造型偏向实用、沉稳、家用,而“劲”车型主打年轻、运动风格,相信年轻消费者会更喜欢“劲”车型多一些。

    领克目前有四款SUV,01紧凑级,02比01略小但更精致,05轿跑SUV,06小型SUV。