老款凯越怎么样

90人浏览 2024-04-14 12:47:02

6个回答

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    ❉阿雪雪雪
    ❉阿雪雪雪

    老款凯越是一款由上汽通用五菱生产的紧凑型轿车。以下是关于老款凯越的详细回答:

    1. 外观设计:老款凯越的外观设计简洁大方,车身线条流畅,整体感觉较为稳重。前脸采用了六边形进气格栅和犀利的大灯,使其看起来更具时尚感。

    2. 内饰设计:老款凯越的内饰采用了黑色和银色的搭配,简洁而不失现代感。中控台设计简单明了,功能区域布局合理,使驾驶员更容易上手操作。

    3. 动力系统:老款凯越搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率为78千瓦,最大扭矩为141牛·米。这款发动机在日常使用中表现稳定,加速表现较为平顺。

    4. 悬挂系统:老款凯越的前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合,使得车辆在行驶过程中更加稳定,乘坐舒适性较好。

    5. 配置与安全性能:老款凯越在配置方面相对简单,基本配备了车内空调、电动调节后视镜、前后电动车窗等基本配置。安全方面,凯越提供了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、驾驶员和副驾驶安全气囊等基本安全配置。

    老款凯越是一款外观简洁大方,内饰设计简约现代的紧凑型轿车。它的动力表现平稳,悬挂系统使得乘坐舒适性较好。虽然配置相对简单,但基本满足日常使用需求。安全配置方面也有一定的保障。

  • 兰因如梦
    兰因如梦

    再补充下 ;优点:外形体面,空间宽敞。

    缺点:动力较弱,油耗偏高。 加速:0-100公里/小时 12.088秒

    刹车:100-0公里/小时 42.99米

    发动机:L4 排量:1.6 马力:106 变速箱:5MT/4AT。 1.建议买1.8的,发动机会好一点,其实相差价钱都是一万多1.6的发动机是国产的,1.8的是澳大利亚的。如果买1.6的就要买手波,因为自动波肯定不够力!!!

    2.现在的凯越性价比已经很高。空间、外观都比较有优势!

    3.不要相信凯越动力弱,其实为什么说他是动力弱,因为他的起步确实比较慢,如果你起步一踩油门到3千转的那肯定也不慢,但对于车来说不太好,而且很耗油。但当你到90公里左右,这个车的优点就发挥出来,平稳、动力强劲,不要忘记,这个车的发动机是高转速的,在低速方面弱一点可以理解!

    4.油耗确实比同级车高!

    5.凯越在低速(1~2挡)时的加速性能不太好,高速时如果要超车,需要降挡才能有更快的超车性能。

    6.空调不太好,制冷慢,而且感觉不太凉。

  • 小悦
    小悦

    配置一般动力优秀别克凯越脱胎自通用的最新中级车平台,别克凯越外形现代动感,典雅大气,具有浓郁的欧洲风格,内饰也延续外观的风格。车身长度超过4.5米、宽度逾1.7米,轴距为2.6米,具有同级车领先的宽敞空间。凯越匹配全新一代Twin—Tec发动机,高效省油,且排放达到欧洲III号标准。采用德国ZF公司的变速箱,底盘系统以全球车的Twin—Link四轮独立悬挂为基础,采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较,对动力总成和底盘悬架作了各种严酷的本土化试验,消除了“国际车\"水土不服的隐患。在配置方面,电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全,更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备。别克凯越的配置在宝来、阳光、菱帅、POLO等汽车新秀的上都能见到,相对比较大众化,只是在16处储物空间等空间设置上有些特色。另外,从厂家提供的资料看,别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘,由Holden(霍顿)等世界级高手鼎力打造,表现应该不俗;同时,TNR全方位噪音抑制系统(Total Noise Resistant System)应该比较有特色,但是,这些还需要实践验证。

  • 有迹可循
    有迹可循

    作为一个七年的凯越用户,当年买凯越是因为没有太多选择。当我买这辆车的时候,它是一种简单的交通工具。我个人不喜欢坐火车和飞机,所以很多长途旅行都是坐汽车,最远到过北京。

    车型:别克凯越1.6手动高配

    购买时间:2012年1月

    里程:约22万公里。

    购买理由:再看车之前,一直开着一辆抵押的08自动挡四速凯越。最初,我去中华4S店看接君FSV。2010年,我开了一辆我姐姐的白色FSV手动变速箱。塑料感太强,随时会发出异响。和其他品牌对比后,价格和优惠力度都不是我喜欢的。别克还是有优势的。凯越当年优惠一万多,这款车的外观价格。

    公主走过来了

    主要用途:可以大力造车。在过去的七年里,我去过北京、天津、河北、南京和其他省份。

    油耗:市区冬天8左右,夏天9。7左右,零件老化会增加油耗,所以要及时更换()。通用的油耗没有你想的那么严重。

    舒适性:原装锦湖轮胎16寸轮毂,噪音大,7万公里。前轮米其林昊锐噪音大很多,舒适性更好。毕竟是A级车,10项座椅调节,带手动腰部支撑。软硬适中,主腿可以放低。这一点对于老司机来说是非常重要的。

    汽车保养费:

    第一年保险4700,16年2800,17年2500,18年2300多,19年2300左右。

    92%油,2万公里添加剂)每公里4-5分钱左右。

    8.5万公里火花塞第一次换,原配火炬型号忘了8块钱。原装的很好用,八万块刚刚好。

    16年电池在农村换了个120元的,就算卖车也不换。

    16万减震后从萨克斯某宝买的。

    前片大概要换12万左右的刹车片。韩国认为大约16万块刹车片会换成后片。我相信130元能买一套宝贝。

    正时皮带为85,000 km。盖茨的三件套,早就换了。第二带20万公里换来了盖茨的三件套。

    换挡机构已经换了16万公里(当时某宝买了300多块钱,后来在4S换了635块钱)。

    音响前门二大宝买两个100元。

    第三,16年上下12万公里换机油,一直没换。

    开了18年,电脑失控,怠速高。原厂升级。

    空转电机自己坏了一个,某宝买了个50多的大陆原装品牌。

    空 gas 空滤芯每六个月更换一次。我一直用苏菲的。效果非常好。

    我的小公主在同一个盒子里。

    我换了四个米其林轮胎。每次用新的,我都把旧的前轮和后轮装成一样的样子。我没有改变立场。

    自然水箱漏水索赔15年,仪表盘索赔19年(凯越仪表盘老化翘曲)

    也算是通病吧。缸盖垫设计有缺陷,漏油(只要不是喷油就永远治不好),仪表盘老化倾斜,1.6自吸四缸轻微抖动(或者应该更换机垫)。其他的都没坏。通用的质量还是很不错的。

    重点保养(我没有所谓的大小保养。第一次保证3000公里,第一年2万公里换机油机滤。)2万公里后,我总是在8000公里左右换机油。除了第一次保修(4S傻瓜),我一直在购买苏菲的机器过滤器由壳牌的全合成5W30。这辆车除了理赔和核心机制部分都是我自己买的。

    19年5月份卖车的时候,我把Gaba新内饰的桃木部分都贴上了,只有主驾驶座磨损严重,剥落。

    新不新

    优点:没有缺点就是优点吧?很难锻炼。养车便宜,还可能养得好,不掉链子。

    一只大鹰展开翅膀。

    感受:跟车没那么多关系,别听别人忽悠,换了也不一定要当宝宝。我觉得这车改的这些东西都很正常,感觉都在正常使用。我家乡的拖拉机只是需要它所需要的。百万购车补贴

  • 轻描闲笔
    轻描闲笔

    十年以上的老凯越,如果是直接开不了的那种坏,基本不容易坏,但是小毛病很多。就老凯越的品控来说,老车小毛病不少,但大毛病没有。点火不畅、怠速抖动这些小毛病基本上都会有,也很难根治,油耗方面也会令人不满意。——建议买老凯越的理由【又不是不能开!】如果你能忍受老车的那些个老毛病,比如异响、车窗故障、按键不灵、怠速抖动等等,如果你的想法是“能开就行”,买辆老凯越的确能行。一方面,老凯越它非常便宜,很多两三万就能搞定,如果是车况良好、手续齐全,买来练练手过过渡真挺好的。——不建议买二手凯越的理由简单,如果你不能忍受上文所述的老凯越的这些个小毛病,而且这车开起来很可能像拖拉机一样。如果你忍受不了老凯越的臭毛病,或者你有强迫症,那咱还是不建议买太老的凯越,不那么老的凯越那还得看它的实际车况。

  • 阿蛋家有喵喵
    阿蛋家有喵喵

    别克凯越老款质量:1、说实在的,在私家车中,凯越是一款非常不错的汽车;2、动力够用,安全性能好,质量可靠,保养费用低,市场拥有量大,配件便宜;3、我的第一辆凯越04年买的,跑了15万公里,10年卖了;4、期间除了断了一次正时皮带,没有出现其他大问题,是质量十分不错的家用车;5、而油耗与同排量车比较,稍微高一点点,市区每100公里9.5--10升,高速公路7.5--8升。