昂科拉为什么比创酷贵

55人浏览 2024-04-14 12:45:46

6个回答

  • 最佳回答
    天落
    天落

    昂科拉比创酷贵主要有以下几个原因:

    1. 品牌和定位:昂科拉是雪佛兰旗下的一款SUV车型,而创酷是雪佛兰旗下的小型SUV车型。昂科拉作为雪佛兰的中高端产品线,定位更高,注重豪华感和科技配置,因此价格相对较高。

    2. 外观设计和尺寸:昂科拉相较于创酷在外观设计上更加大气、时尚,车身尺寸也更大,提供更宽敞的内部空间。更加复杂的外观造型和更大的车身尺寸意味着更高的生产成本,从而导致售价的提高。

    3. 动力系统和配置:昂科拉在动力系统和配置方面相对更加先进。它搭载了更强劲的发动机和更多科技配置,如全景天窗、LED大灯等,这些都增加了车辆的制造成本,也是造成昂科拉价格较高的原因之一。

    4. 市场需求和竞争情况:市场需求和竞争情况也会对车辆的定价产生影响。昂科拉在市场中的竞争对手相对较多,如丰田RAV4、本田CR-V等,因此为了在激烈的竞争环境中脱颖而出,昂科拉在品质、配置和驾驶体验上进行了更多的投入,从而导致价格的上升。

    昂科拉比创酷贵是因为品牌定位更高、外观设计和尺寸更具档次、动力系统和配置更加先进,以及市场需求和竞争情况的影响。

  • 木帛
    木帛

    要说起小型SUV在中国的走红,那不得不提及两款开路先锋——昂科拉和创酷。昂科拉的那句“年轻就要SUV”至今仍然都是厂商在对SUV进行广宣时争相模仿的对象,而创酷作为别克同门雪佛兰的兄弟车,也紧跟步伐加入小型SUV市场,两兄弟齐头并进在几年前为通用抢占了不少市场份额。

    但小型SUV市场这块蛋糕的吸引力实在是太大,昂科拉和创酷担当了开疆拓土的勇士,福特、现代、起亚、丰田迅速跟进,成了与他们抢夺蛋糕的对手。尽管昂科拉与创酷占据了先发优势,但并非是绝对意义上的领先。尤其是在小型SUV市场,几大阵营可以说谁都不是好惹的。福特、现代、起亚、丰田、日产,做SUV都是熟手,不管是紧凑级还是中大型都有拿得出手的作品,对他们来说做一款能打动消费者的小型SUV作品并非难事。随着翼博、ix25、KX3、缤智、xrv的先后上市,昂科拉和创酷在消费者心中的存在感越来越低,销量也从初期的月均两三万,沦落到现在的两三千。

    但其他车型的上市仅仅是外因,汽车市场也多的是新品再怎么多都竞争不过的畅销车,昂科拉和创酷败走小型SUV市场,归根到底还是因为别克与雪佛兰产品力出现的问题。

    先看外观设计,现在小型SUV的设计思路就是尽量的延伸车身,尽量让小型的尺寸带来更修长、大气的视觉效果,但是反观创酷,不仅没有起到延伸车型的效果,敦实、圆润的线条更显得极为笨重。

    比如说新款创酷被吐槽过于廉价的内饰设计,大面积的黑色材料的运用十分简洁,但是在用料上却不够良心,硬塑料带来的廉价感不管怎么后期搭配装饰品都掩盖不了。坐垫方面,织物材质也让人无法满意。配置方面,雪佛兰在对创酷改款时进行了弥补,但是终究无法改变消费者对其形成的不好印象。而另一个影响创酷销量的主要原因,则是创酷一直被诟病的消费者投诉。

    昂科拉各方面确实比创酷更好,不仅外观看着更顺眼,产品力更强,质感也更好,但是13.99万的价格却让消费者摸不到头脑。要知道这个价格甚至可以选紧凑级的车型了,为何要勉强自己去买一台小型SUV。

    接下来的SUV市场竞争则会进一步加剧,小型SUV不仅要面对来自自主品牌的竞争,也会面对来自紧凑级SUV价格下探带来的压力。如果雪佛兰和别克再继续这样不思进取,那创酷和昂科拉只能越来越被边缘化了。

  • 努力和解
    努力和解

    创酷整体看好像和昂科拉没有什么区别,尤其晃眼一看几乎没有不一样,其实主要就是内饰和内里的一些细微差别,要不你觉得便宜在哪里呢,你也知道现在的厂商能用5毛就绝不会换6毛的,其次我了解(不一定准确)比如昂科拉是2次免费保养,裤裤就1次吧,还有其

  • 姜雪
    姜雪

    创酷相当于别克昂科拉。

    两款车型均为1.3T涡轮增压发动机且均配备CVT无级变速箱,最大马力165Ps,最大功率121kW,最大扭矩240N·m。

    制动方面,创酷为手刹而昂科拉为电子驻车。

    显而易见的是两者在发动机是一样的。

    创酷与昂科拉均具有ABS防抱死系统、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测等多种功能。总体上来说昂科拉的功能配备更丰富。

  • 贤者非犯
    贤者非犯

    雪佛兰创酷和别克昂科拉就像是一对亲兄弟,二者同样全系搭载1.4T发动机,同样标配ESC车身稳定控制系统,同样提供小型SUV产品中少见的四驱车型可选。不同之处是,雪佛兰创酷的售价(11.99万-15.99万元)更加亲民,比大哥昂科拉便宜了3万-4万元.

    雪佛兰创酷车身造型具有明显的美式风格,隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的家族式设计,在迈锐宝和科鲁兹上也能看到。尾部造型也同样采用比较平直的线条营造立体感,与硬朗的整车风格相融合。

    虽然从雪佛兰创酷的车身比例中还能看到别克昂科拉的影子,但是车头、车身、车尾等局部特征已经完全变成了雪佛兰风格,看起来肌肉感十足非常硬朗。好在全系搭载18寸铝合金轮毂这点没有改变,与别克昂科拉相同,这让雪佛兰创酷的车身和轮毂比例看起来依旧非常和谐,不会有头重脚轻的感觉。

    雪佛兰创酷的内饰设计与别克昂科拉区别极大,采用了与迈锐宝类似的简约风格。仪表盘的造型和布局与爱唯欧相似,这是一个源自摩托车的设计。灵感源自跑车的圆形的空调出风口也是车内的亮点之一。就做工水准来说,雪佛兰创酷与别克昂科拉几乎相当,都非常不错。主要区别还是设计风格,我个人觉得雪佛兰创酷也许会更符合年轻人的口味.

  • zhangzj
    zhangzj

    两款车底子是一样的,但是内饰氛围上,昂科拉更优。同配置,昂科拉要比创酷略贵,如果您追求质感,建议选昂科拉。如果追求实在,选创酷。多说一句,如果您不着急购车的话,建议等一下,新版创酷很快就上市了,外观和内饰设计比老款好很多!